zaharov

Посмотреть мотортестером противодавление в цилиндре, не обязательно катализатор забит , бывает в выхлопной трубе отгоревшая перегородка перекрывает выхлоп.

Пару случаев подобных было, и в обоих случаях Владельцы меняли помпу....... Метки на месте , а вот шпонки на одном из РВ не оказалось........ Вал немного сместился Вот и ответ.... Один мне говорил "сукой буду , шпонку ставил" Когда я открутил болт шкива РВ, её там не оказалось

Winbond 27c512 многоразовая, электрически стираемая.

Я спорить не буду, откройте клапан вручную и посмотрите....

ABS (на этом авто) Ваш прибор точно не возьмёт, по кану (если elm 327 поддерживает его) возможно увидит только двигатель

Добраться до ЭБУ и посмотреть наличие окисленного разъёма

Всё зависит от того какой блок М73. Например классика и калина , автел и ителма ПО одинаковое.

Если адсорбер пропускает то будет смесь бедной, а следовательно кислородник будет висеть ближе к 0 вольт. , а не 0.8 вольт А коррекция будет стемится к максимуму 1.25 и..... ошибка (бедная смесь)

Если перескакивает то иногда ошибка загорается, а в основном нет 160 тыс пора менять цепь

Удивительно что не разбиралость, а какой пробег? можно предположить что цепи вытянуты.

В каком состоянии фазы ГРМ ? Выставлены по шаблону или по меткам? Желательно их проверить

Наверно оба блока глючные , ведь иммо отключен физически (как пишет автор) , А больше откуда ему прописаться? и само никак не пропишется. Пробуй стирателем иммо 27с512 , я только так победил. Перед этим пробовал, 24с02 в программаторе вбивал все ФФ , машина 1 раз заводилась и всё. и потом ошибка 1600. Впаять панельку было последнее и правильное решение

Был подобный прецендент, до меня у нескольких мастеров побывал ЭБУ . и комбисетом лазили и епром новый паяли аж дорожки порвали. Впаял панельку и в неё иммокиллера поставил , вылечило на раз. Сразу чип тюнинг и денежку в карман

Там CAN на 6 пине , лаунч берёт с CAN адаптером

Свечи в каком состоянии, случаем не чёрные? Бронепровода менялись или осматривались? Состояние крышки трамблёра ?

парни, это чудило-провокатор! :ak: Скорее всего он сказал о своих (местных) диагностах Хорошо бы данные - параметры посмотреть, может ДТОЖ накрылся

Пробуй скинуть клемму , поменять РХХ. В этих авто не встречал адаптации ХХ. Тип двигателя какой? параметры что показывают? Может какую вакуумную трубку после промывки не туда или вообще не подкинул?

АЦП ДМРВ в состоянии покоя криво считано, а коррекция в норме ,как у исправной машины.

На приборной доске загорелся значёк ЕРС . Сделал диагностику лаунчем, показала ошибку Р2138 Ошибка стирается, но если нажать на педаль - вновь возникает, машина при том реагирует на педаль адекватно. Дата стрим: педаль 1 сенсор отпущена-0.55-0.62в нажата-4.09в. 2 сенсор отпущена - 0.37в нажата -2.32в. Смотрел осциком выход сенсоров ровный без рывков, массы на месте, кто работал с такой машинкой, подскажите , может есть какие болячки (хотя китай сплошная болячка) Приговорить педаль???

В таком случае фиксировались бы пропуски по плохому цилиндру. Подкинуть осцилограф , посмотреть выход датчика и попробовать шевелить проводку.

как выше написано лучше промыть сольвентом, без УЗ. но бывают случаи когда сольвент не расстворяет отложений, тогда мыть УЗ. Предупредить хозяина что иного выхода нет, и о последствиях УЗ промывки. Дабы снять с себя ответственность в случае неудачи....

Попадалась такая классика, в основном на авто ошибку выбивало при движении в пробке . И проводку трусил и ДПДЗ менял не помогло, пока мотается по месту порядок, как постоял в пробке ошибка Прошил эту машинку ради эксперимента, пока не приезжал, но время покажет...

Зазоры в клапанах проверяли? Недавно подобное делал, оказались клапана зажаты (пробег авто был 7500)

Проблема чаще всего в ключе, попробуй переобучить, если не заработает меняй брелок

Самое простое - купить ДД фирмы Бош , пусть в 2 раза дороже , но они все рабочие.