zaharov

Подкинул сопротивление вместо ДТ получилось 72гр , завёл коррекция -6% через 5 минут работы -25% решил проверить комперссию , вывернули свечи а они все чёрные и мокрые :choooo: Компрессия 14 -12 -12-14

Сегодня смотрел с другим ДМРВ, поменял на машинах местами. Во время прогрева до 80гр лямбда регулирование составляет -6% на ХХ и 2500 -10% после 88гр на ХХ -10% на 1500 -23% на 2500 лямбда виснет 0.9в и выбивает ошибку. Получается с прогревом увеличивается обогащение? В то же время на другой машине коррекция с этим ДМРВ составляет -6% на всех режимах. У меня уже приходит мысль что ЭБУ прошили , возможно такое?

Ранее машинка была у других на диагностике и ей поменяли ЛЗ на родной до этого стоял с 2110 - ничего не изменилось. ЛЗ вполне адекватно работает , сегодня подменю ДМРВ посмотрим. P.S. Вчера просидел в библиотеке мануал по AKL не нашёл , там части вложений нет , может и эта слетела . Ткните пожалуйста носом где этот мануал

Картонки нет , когда мыл обратил внимание. Может мозг чего действительно? Завтра приедет такой же гольф возьму у него расходомер попробовать (правда у него не оригинал). Смотрел выходное напряжение МАФ - на ХХ 1.1в на 3000 1.79в с Автодатой почти сходится

Обратился хозяин с повышенным расходом, недавно купил авто. Сделал я диагностику проверил. Систему зажигания , провода свечи Топливо 2.5 -3.0 ,компрессия 12.5 во всех Метки лично проверял - на месте Из ошибок : нижний предел лямбда-регулирования Завёл машину и стал наблюдать за топливной корекцией ,на ХХ в среднем -10% ЛЗ весело работает 0.1 - 0.9в. На 2500 об\мин ЛЗ повисает 0.9в коррекция опускается -25% через некоторое время в 0% и выбивает ошибку В это время по ГА СО естественно зашкаливает Пробовал отключал адсорбер и картерные газы, результат тот-же Раходомер Hitchi пробовал мыть эффекта нет Расход воздуха на хх 2.8 на 2600 4.7 ТемператураОЖ 90 гр воздуха 13гр Катализатора нет Что так может богатить на средних оборотах? Кроме как расходомеру -нечему?

С днюхой Денис! Здоровья и всех земных благ!

На днях приедет покатаюсь, на ХХ поднимал обороты Х431 показывал 450 бар. Где взять типовые параметры на этот двигатель?

На машине после скорости 130км/ч загорается чек, Р1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault). Я так понял что превышено давление топлива в магистрали высокого давления. Как бороться с этой неисправностью? Кто силён по дизелям , поскажите куда копать.

Помоему в моторнике активный дубль

Вильем работает с данной флешкой. Пробовал когда то.

Смысла нет смотреть график компрессии, т.к. по снятой осцилограмме всё понятно, смещено на 6 зубцов ДПКВ. Посмотрел я выложенные ребятами файлы (спасибо им большое)и понял что не обязательно вынимать датчики , осцилограммы достаточно, просто на моём скрине плоховато видно, а в живую очень хорошо. В архиве я выделил сигнал ДФ чтоб было видно и понятно Doc1.rar

Сгорает обычно если на её К линию +12в попадает, во время обмена данными

Родион! С днём рождения! удачи во всём и здоровья!

Подскажи пожалуйста как это сделать

Там пол двигателя разобрать надо , чтоб до меток добраться. Отправлю к мотористам. А причины частого перескакивания на этом движке , вытянутая цепь или натяжитель?

Хозяин перекуп только пригнал с Москвы, говорит бежала отлично , а сегодня с утра затупила. Ошибка Р0341 , лампы чек нет. Повесил мотодок на ДПКВ и на ДФ , в БОШ ЭСИ нашёл картинку под которой подписано что сигнал ДФ должен начинаться с 30 и заканчиваться 87 зубом ДПКВ На моей картинке начинается с 24 го Получается цепь перескочила ? Такое возможно? Давление топлива 3 , компрессия 10-12-12 ДАД 460 бар и коррекция по лямбде соответственно -25 СН под 700

на 405 никак фишки не перепутаешь, проводки не хватит. ДТОЖ на помпе ,ДТВ снизу на впускном рессивере , по диагонали двигателя.

Правильно 4 , +12 постоянно 30 кл - Лампы стоп сингалов +12 с замка зажигания 15 кл - сигнал на ЭБУ

На концевик педали приходят два + один постоянный , второй с замка 15кл. Они и встретились

Когда разберёшь станет всё понятно. Еепром стоит во внутрь пайка снаружи, стрелы снимать не надо

С Днюхой тебя Андрей! Удачи во всём и здоровья!

Вчера боролся с такой , были ошибки Р0101, Р0106. Хозяин говорит как мороз так и начинает, но обычно всё восстановливалось само. В этот раз без Лаунча не обошлось. В общем решили на будущее, если повторится ДАД менять, стоит он 2 с небольшим тысячи

Я "спасибо" по ошибке нажал - не за что говорить, а не исправишь... Откуда на 2110 с Я7.2 тросик взялся Вы если не знаете , не советуйте ... пожалуйста... Эти разделы для профи!!!

Компрессию конечно померить бы... тепловой режим у движка нормальный 85-90гр.? там вроде у вас морозы под -40 Может он (хозяин) с прогревом расход считает, так и будет.

артём - бодайбо туда и обратно 20 литров на ниве вполне нормально местность то горная. Газоанализатор есть?