zaharov

Спасибо большое! А чем правил?

ЭБУ микас 11 закрытый бут 2.06 версия софта 800-13 Октянский СТП68 не корректно видит температуру включения вентилятора Поправьте пожалуйста укого есть возможность вкл 97 выкл95 На оригинальной 105 вкл Оригинал прилагаю Заранее спасибо Flash_08071154.rar

Это РДТ ?! Компрессия 9 это Мало для нормальной работы ДВС.

Докладываю по машине. 1 залили раскоксовку не помогло 2 Заменил маслосъёмные колпачки (старые были разрушены) -не помогло. И тогда он сделал последнее Заменил кольца , оказалось они залегли! Сейчас машина стоит у меня на диагностике, Дыма нет ! Коэфф Лямбды стал на всех режимах +1-3 %! Оказывается масло здорово влияет на ЛЗ !

Всё правильно , на ГБЦ справа ДТ , а слева сзади датчик давления масла

Это соответствует Я-7.2+ !

А кому это нужно? По нашим авто информации и так предостаточно

Паша! С Днём Рождения! Всех благ , а главное здоровья!

Светодиодный пробник в помощь. Видно хорошо, экспресс так сказать

Закройте тему, машину утащили. Лучше удалите

1й точно до моторного идёт вызванивал (розовый с чёрной полосой), ипульсы на нём во время запроса присутствуют Масса на 4м есть. Ланчем делал проверку, пишет связь ОК

В том то и дело что накачки нет!

Может у кого есть схема питающих напряжений блока иммо Там 6 проводов подходит

Данная машина не заводится , чек при вкл зажигания моргает , ошибки в моторном 00Е1 00Е3, В Иммо те же 00E1 LOCK MODE ,00E3 CHAIN OF ECM-IMMU Смотрел Лаунчем 431 , Им же пробовал синхронизировать, выдаёт ошибку Иммо 5WK4 8691 ниже 8291N Моторник Бош 0 261 204 855 Пробовал читал ключ KMRW , видит его как ниссан крипто. PS Водитель безногий инвалид , выручайте

Значит это тот случай, без выкусывания ПЗУ и впаивания панельки не обойдёшся. Ничего сложного , главное не торопится, первый раз всегда страшно. все с этого начинали! P.S. А комбисет точно рабочий?

Если машина заводится от чёрного ключика иммошника , значит в 24с02 информация не стёрлась. Выпаяй её и в ближайшую телемастерскую , попроси чтоб записали все FF

Я же написал что тебе нужно! Комбисет здесь не поможет.

27с512 с прошивкой "Иммокиллер" поможет.

Сейчас понятно что ПО глючное, а вот менять на что , вернее какая прошивка подойдёт на замену? Вот это решение и нужно.

Читайте выше (смотрел сканматиком), Чек зажигает именно эта ошибка ! Я же просил, нужно грамотное решение. И у меня нексии были с такой ошибкой , но чек не загорался. В этом MR-140 ПО другое !

В том то и дело - загорается чек ! Это и тревожит клиента Так что забить на это дело не прокатывает

Машина новая, ЭБУ MR-140, версия прошивки XAQD, пробег 1800км , периодически (раз в 400км) возникает ошибка р0461 - неверный сигнал датчика уровня топлива (смотрел Сканматиком). Указатель уровня на шитке приборов работает адекватно. Кто в курсе как это побороть? Нужны грамотные решения.

Пробег 287тыс с копейками , последний раз смотрел авто 3 дня назад. Нагрели до 90 гр и после остановки вывернул свечу 4го цилиндра, она мокрая в масле . через свечное отверстие в цилиндр, опустил щуп с тканью на кончике , а когда достал -ткань была пропитана маслом. Хозяин понял что с железом не порядок, будет пробовать раскоксовку если не поможет, сальники клапанов. на последок сорвёт голову. Это машина моего хорошего знакомого , так что когда проблему найдём, я здесь напишу.

Имелось ввиду нестандартная головка болта шкива (секретка). Чтоб не могли легко заменить задающий шкив ДПКВ.

После нескольких экспериментов склоняюсь к неисправности железа. Потому как после 88гр машина резко начинает коптить сизым дымом и свечи в масле. Даже обманув мозг (поставил сопротивленим 72гр) на машине по достижению 88 гр (измерял пирометром) СО полезло и машина задымила. Форсунки на всякий случай помыл, распыл хороший , ничего не изменилось. У кого какие мысли будут на этот счёт