zaharov

У машины резко пропала тяга загорелся чек, от двигателя исходит громкий цокот. Ошибки смотрел х431 1. p1106 Advance regulation solenoid valve. solenoid valve locked. 2. p0170 Advance regulation. Drifting of the injection advance. Я так понял что речь идёт о клапане опережения зажигания. С дизелями особо не дружу, подкиньте пожалуйста информацию, в какую сторону копать чтоб починить данную тачку

я смотрел Х-431

Прозвонил сопротивление датчика колеблется 60-70 кОм, я думал может на основе Датчика Холла Всем спасибо за помощь!

Диагностика показала нет вращения датчика левого переднего колеса, Разъёмы сухие напряжнение с блока поступает Кто знает как приговорить ДС ? Пошевелив провод возле датчика иногда начинает показывать скорость. И ещё вопрос к тем кто знает как он (датчик) проверяется и как меняется P.S. название темы подправил

Проверь нет ли СО и СН в расширительном бачке, сильное давление в системе охлаждения? Несколько подобных случаев было, решилось заменой прокладки под головкой цилиндров и шлифовкой головки цилиндров

Была у меня подобная газелька , наверно месяц история длилась, в итоге заменили ДУ. и проблема исчезла. 2 месяца прошло с момента замены - полёт нормальный.

Лаунч прекрасно берёт как Черри фора , АВS видит через КАН

Вопрос: а ДПРВ проверялся, подмениваля на заранее исправный? Может он действительно неисправен.. Как его питание +12? выход осцилографом смотрелся, импульс присутствует?

Эта ошибка говорит о неисправности ОЗУ , и как правило на каждой второй машине ГАЗ , никакие замены епром не помогут. Просто игнорируй её - ищи истинную неисправность

На этом бошике (разными сканерами пробовал) по каналу детонации показывает 0. Так что это особенность этого блока

Совсем недавно , дней 10 назад была такая же машинка (год2003 правый руль)с жалобами на расход 18-20 литров, и я сразу вспомнил эту тему хотел написать сюда ,но закрутился и забыл. Кат он выбил, после этого с его слов порезвее поехала, чек не горит и ошибки по 2му ДК нет .По городу говорит на разных режимах пробовал меньше 18 не выходит , может полный привод такой .Хозяин сказал что когда по трассе проехал 200км расход вышел 7 литров.

Клиен обещал дня через 3 позвонить, приглашу его ещё раз . и обязательно сниму осцилограмму Мотодоком непосредствено с ДК

это не осцилограмма , а графический режим работы ДК со сканера ОПЕЛЬСКАН , поэтому нет привязок. Неужели такая быстрая реакция? Ниже 0.6в не успевает опуститься. Если это так то приму к сведению.

СО показало 0.2 СН 70 на ХХ На ней стоит общий модуль зажигания состоящий из 4х индивидуалок залитых компаундом, обычно такие смотрю по первичке - проколов не было, если межвитковое или пробой то видно хорошо

Там электронный дроссель, сканером проверил бегает ровно. Я так и сделал , отправил кататься до тех пор пока не начнёт регулярно дёргаться

Данная машинка приехала с жалобой на редкие подёргивания во время движения на средних оборотах, если резко нажать на педаль газа то идёт нормальный набор оборотов без провалов и дёрганий. На ХХ машина работает идеально. Проверено давление топлива 4.0 стабильно , компрессия отличная , свечи новые , модуль зажигания исправен , пробоев нет (проверено мотодоком), ЕГР работает но на всякий случай промыл, подсосов нет,. И самое интересное это работа лямбды, она работает в верхней зоне (на скрине видно)и реакция на обогащение смеси нормальная, может так и должно быть? Проверял на выходе лямбды вольтметром те же показания. О.е 0.45в Подкидывал новый зонд - без изменений Индикатор бедная-богатая работает как положено, коррекция смеси -1 Ошибок никаких. Меня интересует ДК так и должен на данном движке работать??

Всем спасибо за оперативный ответ! На последнем снимке отлично видно номинал

Машина волга Микас 5.4,выгорел один транзисторный ключ катушки зажигания, а вместе с ним токоограничивающий резистор (который находится в цепи транзисторов). Транзистор я подобрал аналогичный , а вот сопротивление сгорело напроч. Схем на этот блок нет. Подскажите пожалуйста номинал проволочного сопротивления, может у кого под рукой вскрытый блок, по цветовым полоскам можно номинал увидеть. Попалась информация что примерно 1 ом , хотелось бы поточнее.

Напиши какие показания СО,СН. Если ДК в работе - то коэффицент коррекции на ХХ какой?

Сначала указываем место жительства. Для того чтоб что нибудь посоветовать, нужно знать что Вы хотите получить в конечном результате. Изначально прошивка е-2 , а дальше Вам решать ....

Вот немного из того что просил. если конечно двигатель 4G92

Похолодало вот и расход увеличился, сейчас такой период- все жалуются на расход. Откуда у него данные о расходе? из БК? А вообще 18-20 для такой машины зимой в городском цикле вполне приемлемый. Какие ошибки? Если ката нет то ошибки обязательно будут. Укажи место жительства , может у вас морозы за -30 наступили.

Вот с производительности форсунок и надо начинать, Скорее всего не хватает обогащения про резком нажатии на педаль газа, отсюда и хлопки во впускной коллектор

Попробуй управлением ИМ искра есть? Если недоступно, то как уже написали почисти епром, скорее всего иммо

А вот эта под ХР точно работает SMSDiag.rar