zaharov

Лаунч прекрасно берёт как Черри фора , АВS видит через КАН

Вопрос: а ДПРВ проверялся, подмениваля на заранее исправный? Может он действительно неисправен.. Как его питание +12? выход осцилографом смотрелся, импульс присутствует?

Эта ошибка говорит о неисправности ОЗУ , и как правило на каждой второй машине ГАЗ , никакие замены епром не помогут. Просто игнорируй её - ищи истинную неисправность

На этом бошике (разными сканерами пробовал) по каналу детонации показывает 0. Так что это особенность этого блока

Совсем недавно , дней 10 назад была такая же машинка (год2003 правый руль)с жалобами на расход 18-20 литров, и я сразу вспомнил эту тему хотел написать сюда ,но закрутился и забыл. Кат он выбил, после этого с его слов порезвее поехала, чек не горит и ошибки по 2му ДК нет .По городу говорит на разных режимах пробовал меньше 18 не выходит , может полный привод такой .Хозяин сказал что когда по трассе проехал 200км расход вышел 7 литров.

Клиен обещал дня через 3 позвонить, приглашу его ещё раз . и обязательно сниму осцилограмму Мотодоком непосредствено с ДК

это не осцилограмма , а графический режим работы ДК со сканера ОПЕЛЬСКАН , поэтому нет привязок. Неужели такая быстрая реакция? Ниже 0.6в не успевает опуститься. Если это так то приму к сведению.

СО показало 0.2 СН 70 на ХХ На ней стоит общий модуль зажигания состоящий из 4х индивидуалок залитых компаундом, обычно такие смотрю по первичке - проколов не было, если межвитковое или пробой то видно хорошо

Там электронный дроссель, сканером проверил бегает ровно. Я так и сделал , отправил кататься до тех пор пока не начнёт регулярно дёргаться

Данная машинка приехала с жалобой на редкие подёргивания во время движения на средних оборотах, если резко нажать на педаль газа то идёт нормальный набор оборотов без провалов и дёрганий. На ХХ машина работает идеально. Проверено давление топлива 4.0 стабильно , компрессия отличная , свечи новые , модуль зажигания исправен , пробоев нет (проверено мотодоком), ЕГР работает но на всякий случай промыл, подсосов нет,. И самое интересное это работа лямбды, она работает в верхней зоне (на скрине видно)и реакция на обогащение смеси нормальная, может так и должно быть? Проверял на выходе лямбды вольтметром те же показания. О.е 0.45в Подкидывал новый зонд - без изменений Индикатор бедная-богатая работает как положено, коррекция смеси -1 Ошибок никаких. Меня интересует ДК так и должен на данном движке работать??

Всем спасибо за оперативный ответ! На последнем снимке отлично видно номинал

Машина волга Микас 5.4,выгорел один транзисторный ключ катушки зажигания, а вместе с ним токоограничивающий резистор (который находится в цепи транзисторов). Транзистор я подобрал аналогичный , а вот сопротивление сгорело напроч. Схем на этот блок нет. Подскажите пожалуйста номинал проволочного сопротивления, может у кого под рукой вскрытый блок, по цветовым полоскам можно номинал увидеть. Попалась информация что примерно 1 ом , хотелось бы поточнее.

Напиши какие показания СО,СН. Если ДК в работе - то коэффицент коррекции на ХХ какой?

Сначала указываем место жительства. Для того чтоб что нибудь посоветовать, нужно знать что Вы хотите получить в конечном результате. Изначально прошивка е-2 , а дальше Вам решать ....

Вот немного из того что просил. если конечно двигатель 4G92

Похолодало вот и расход увеличился, сейчас такой период- все жалуются на расход. Откуда у него данные о расходе? из БК? А вообще 18-20 для такой машины зимой в городском цикле вполне приемлемый. Какие ошибки? Если ката нет то ошибки обязательно будут. Укажи место жительства , может у вас морозы за -30 наступили.

Вот с производительности форсунок и надо начинать, Скорее всего не хватает обогащения про резком нажатии на педаль газа, отсюда и хлопки во впускной коллектор

Попробуй управлением ИМ искра есть? Если недоступно, то как уже написали почисти епром, скорее всего иммо

А вот эта под ХР точно работает SMSDiag.rar

Скоре всего эти сканеры не возьмут, из халявного kwp win , но он работает под 98 виндой. Попробуй kwp_win.rar

чел просто не в том разделе вопрос задал. Есть ветка где задают вопросы владельцы машин, которые сами хотят вылечить свой авто. Вот там этой теме и место. Для pass5470 если машина 1.5 8 клапанная 2005г, то это не обозначает что на ней нет ДФ. Указывайте какой ЭБУ стоит и не будет спорных вопросов

Добавлю к 3 пункту если тосол закипает раньше чем включается вентилятор, меняем тосол и пробку расширительного бачка

Смотрите систему зажигания мотор-тестером, очень похоже на витковое в катушке . Время впрыска (на запуске) скорее всего в норме.

Надо сначала выяснить что является причиной быстрого сброса давления топлива, не обязательно ОК в БН, могут быть неплотности соединения самого БН или РДТ, поэтому полюбому вскрывать лючок , вешать манометр и смотреть

В принципе это не смертельно, просто не нужно выжидать (как это делают многие) когда БН отключится. Заводи не дожидаясь его отключения