2114

[dsuhov]

2114 1.6 8кл 2005г

ко мне пригнали после замены катализатора

говорят кат раскалялся до красна вместе с кожухом на хх

проверил все работает в штатном режиме но давление топлива на хх 4.2

вроде на 0.2 больше чем должно но лямбда работает нормально резво от 0.1 до 0.8

и ошибки про богатую смесь нет

когда проверял катализатор раскалялся только при повышении оборотов до 2т

тоесть менее интенсивно а кожух не расколялся вообще но запах ощущался

расход воздуха 14

открытие форс 4.6 мс

СО и СН вообще по нулям

подскажите небудет ли ошибочной работа по замене регулятора давления на новый

 

с уважением Данил .

[rogi]

Смотри пропуски искры в одном или нескольких цилиндрах, может быть из-за забитости форсунок, ВВ проводов,свечей. А вообще информации маловато!

[dsuhov]

искра есть на всех цилиндрах

ВВ провода имеют одинаковое сопротивление

форсы проверялись на стенде на распыл и производительность

метки грм на месте

это я и имел ввиду под фразой все работает в штатном режиме

вот только непроверял эсцилограммы сигналов управления форсунками ...

[слайдер]

смотри осциллограммы высоковольтки или модуль подкинь вместе с проводами и свечами с исправного авто, прошивка какая может диагностика пропусков отключена, на хх не колбасит?

коэффициент коррекции на хх и на 2000 об/мин?

[vvnvv777]

Возможно в прошивке отключен контроль пропусков воспламенения,в результате перелив из-за какойто форсунки! И впрыск очень большой по длительности,похоже на форсу!

Edited November 10, 2010 by vvnvv777

[bertjashov]

расход воздуха чет многоват от сюда походу и впрыск увеличен! сколько АЦП ДМРВ? и сколько расход при 2000, 3000?ДМРВ если есть провереный попробуй поставь, ну и прошивку проверенную поставь ато мало ли че там наковыряли до тебя

[sdelanovrf]

Давление насоса должно быть 3.7, регулятор давления лучше заменить.

[S.igor]

Проверь, как себя проявляет кат на аналогичном автомобиле, это как правило нормальное явление, выпускной коллектор сделан из нержавейки. Даже если уберешь кат, коллектор будет нагреваться до красна.

[vidan]

Пропуски воспламенения.Было такое однажды при большом подсосе во всасывающем коллекторе.

[dsuhov]

Спасибо всем за участие

клиент нестал ждать забрал машину сказал перезвонит

буду ждать охота до истины докапаться

[Danil100]

действительно, как-то не серьезно, иденты прошивки не озвучены, кроме ошибок по составу смеси существуют еще и коэффициенты коррекции времени впрыска, их тоже не мешало бы озвучить, к тому же, по запаху довольно сложно судить о температуре катализатора.

Авто 2005г., то есть пять лет, и собственник, вместо того, чтобы вырезать нафиг забитый кат и вварить вместо него проставку, покупает новый? Товарищ редкостный педант. С такими надо быть по аккуратнее, хотя ему, конечно, могли и по ушам проехать.

[xxxkg]

давление топлива на хх 4.2

расход воздуха 14

открытие форс 4.6 мс

 

Всего много.

При таком давлении и времени впрыска-много бензина для холостого хода.Но судя по расходу воздуха-этот бензин сгорает полностью.

Получается,что на хх двигатель работает в нагрузку.

Проверь правильность установки ГРМ.

 

Или данные сняты не на хх?(уточни).

Edited November 12, 2010 by xxxkg

[vidan]

2114 1.6 8кл 2005г

ко мне пригнали после замены катализатора

говорят кат раскалялся до красна вместе с кожухом на хх

проверил все работает в штатном режиме но давление топлива на хх 4.2

вроде на 0.2 больше чем должно но лямбда работает нормально резво от 0.1 до 0.8

и ошибки про богатую смесь нет

когда проверял катализатор раскалялся только при повышении оборотов до 2т

тоесть менее интенсивно а кожух не расколялся вообще но запах ощущался

расход воздуха 14

открытие форс 4.6 мс

СО и СН вообще по нулям

подскажите небудет ли ошибочной работа по замене регулятора давления на новый

 

с уважением Данил .

Наверное не было возможности посмотреть на O2 и CO2 , а жаль .

[dsuhov]

да это показания хх

прошу прощения за скудную информацию

если клиент приедет повторно то все разложу по полочкам

[pvadim4442]

да это показания хх

прошу прощения за скудную информацию

если клиент приедет повторно то все разложу по полочкам

поменяй свечи зажигания.была машина с такой проблемой,диагностика и замена модуля,ВВ проводов,ДМРВ ничего не дали.решил поменять свечи на А17ДВРМ.и проблема ушла.

[alex_56]

А ещё компрессию измерить не мешает, а лучше герметичность пневмотестером.

[svg72]

Так у ката рабочая тепмература под 800 гр.А вообще то время впрыска и расход воздуха высоковат, похоже на повышенное сопротивление выхлопной, но на М7.3 попадалось.Кат хоть родной втулили или чинский?

[dsuhov]

Всем здрасте и с праздниками.

Сегодня приезжал этот же товарищ, но подругим менее интересным причинам.

Вот характеристики - заводской номер контроллера 21114-1411020-11

код программного обеспечения 0799

наименование системы 21101 1.6 8v

идентификатор пзу контроллера A317DA02

М797 Е3

давление в рампе 3.8

мас расход воздуха 11.7

угол оп заж 8.25

импульс впрыска 4.29

дк1 0.0-0.8

дк2 0.6

похоже самоустранилось ??????????

[vechniy]

думаю что катализатор может накаляться только когда в него попадает несгоревшее топливо.кстати на некоторых авто где катализатор установлен близко к выхлопному коллектору можно загореться если пытаться дотянуть к ближайшей заправочной станции на парах бензина.

[banzai]

идентификатор пзу контроллера A317DA02

М797 Е3

Это как? Автеловская прошка в Бошике

[alexand]

Фришный сканер у него.М73 нету,смотрит как Бош 7.9.7

[Vlad078]

Катализатор может греться из-за того, что он забит, поэтому его лучше вырезать

[Бокс]

Катализатор может греться из-за того, что он забит, поэтому его лучше вырезать

 

Дружище,мы город Липецк уважаем,потому давай договоримся, я тему закрою - а ты флудить больше не будешь.