xxxkg

В принципе да. Может по какому то протоколу и свяжется. Но очко играет насчет 24в.

У меня Диагун и прграмм к нему на 120 марок авто,но ничего грузового там нет. Разве,что бусы. Когда его покупал,видел на сайте ланч для грузовиков.

Впуск. То,что сечет тоже нужно устранить. Холостой тоже не стабильный?

Человек хочет заняться диагностикой авто. Попросил совета-сделать выбор из двух возможных вариантов(по бюджету).И уже (на мой взгляд) сделал правильный выбор. А Вы начинаете гнать всякую ботву: -все мультики виснут, глючат. даже дилерские при обновах блоки кладут наповал. -Вот поэтому на диллера и работать лучшэ,одна марка и оборудование под нее заточенное....правда скучно)))) -а вот мне почему то кажется что лучше все таки те которые заточены под одну марку :) ну типа опком лексии и тп :) -ога. вот дофуя дилеры то плачут при завале коробаса дилераским сканером. обновляли при этом мотороник (не чип). -из мультиков рекомендую лаунч Забиваете человеку его еще не окрепший мозг.

Правильно.Установку третьего поколения ГБО на любую инжекторную машину-считаю извращением.

Ценники разные висят возле МТПро и ДИСКО.

Бери первый вариант. Я пользуюсь таким осциллографом.Со временем докупи к нему приставку Спарк-мастер.

А симптомы похожи на пропуски воспламенения при холодном пуске на забитых форсунках.

Как расплатилась?

Всего много. При таком давлении и времени впрыска-много бензина для холостого хода.Но судя по расходу воздуха-этот бензин сгорает полностью. Получается,что на хх двигатель работает в нагрузку. Проверь правильность установки ГРМ. Или данные сняты не на хх?(уточни).

С чего это вдруг?? Новое слово в химмотологии. ncsa.ar все правильно сказал. Одно из достоинств синтетики-в отличие от минералки она мало разжижается при повышении температуры.

Осциллограмму снял или нет? Если снял-что показывает,какая амплитуда сигнала?

И крути не четыре полных цикла,а пока показания не стабилизируются.

100 лет без кап.ремонта.

Спасибо,тогда я наверное сотру иммо.

Тогда,получается,ты уже едешь,а желтая машинка на панели все время мигает,поскольку ключ неопознан?

У меня приора и ключ уже задрал. Чистил,пропаивал,искал дефекты под микроскопом,переобучал,ослаблял винтик-все в "пользу бедных"-управлял закр\откр дверей через раз. Помогла только подкладка под плату.Я заметил,что когда разбираю брелок,то "голая"плата работает отлично.Разобрал брелок и уложил в пустую половинку отрезков жесткого кембрика,что-бы при нажатии на кнопки плата упиралась на них,а не прогибалась.Более года все работало отлично. Кеша правильно заметил насчет открытия багажника ключем-прикладывается довольно сильное усилие на скручивание,которое передается плате. Я,последнее время,увлекся открыванием багажника ключем и он опять начал глючить.Правда,теперь иммобилайзер видит ключ через раз,а управление электропакетом работает нормально. Хочу попробовать стереть иммо в ЭБУ.Но возникает вопрос-при стертом иммо в ЭБУ,двигатель должен завестись и неопознанным ключем,и без брелков-одной железячкой ключа?

У вас на приоре тоже Январь 7.2+? Нет,конечно-7.9.7+. Но я и пробовал программами для 7.9.7.

Обороты должны вернуться на место и без сброса адаптаций. Попробуй массовый провод ДПДЗ отрезком провода замкнуть на массу двигателя.Если обороты стабилизируются-пропаивай массовые обжимки.

Пары,что там собираются двигатель за пять секунд съедает.А дальше сосет "голый" воздух. Однозначно-будет обеднять.

залейте прошку без диагностики пропусков и будет вам щастье А счастье будет длится до тех пор,пока не прогорит клапан.

У меня есть самодельный КL-лайн адаптер на МАХ232 и MC33199 который подключаю через переходник USB-COM. При запуске ваг-ком 3.11, также пишет порт ок, интерфейс не найден(наверное из-за того,что данный интерфейс находится после эмулятора COM-порта),но на связь выходит и отлично работает с автомобилями группы ВАГ. Программа Ресичдэо тоже нормально работает с Ланосами. Но пробовал с этим адаптером связаться со своей Приорой-не получилось ни с одной бесплатной программой.

Нет его там,как и нет ланосов 1,3. Какую температуру двигателя показывает сканер перед заводкой двигателя? Если завышенная-меняй датчик температуры.

Бери не пожалеешь. Что-бы еще дешевле было,бери без:детектора полярности искры,ВВ емкостного датчика,USB удлинителя.

Была похожая проблема,правда,выдавало ошибку ЕЕпром. Было занижено напряжение питания на ЭБУ.После зачистки и перетяжки контактов проблема решилась.