НИВА Карбюратор с инжекторными мозгами

[Василий Теркин]

Народ дайте совет...

как совместить карбюратор с мозгами

инжектор не хочет ставить

мозги чтобы управляли только модулем зажигания а трамблер убрать т.к. машина учавствует в трофи заездах...

[maxymax]

Январь 5, провода для него, ДТВ, ДТОЖ, ДАД, Модуль зажигания, и j5ls43, если ничего не забыл.

И будет УОЗ из таблицы по давлению, зажигание по ДАД...

И будет работать. Только отстроить это мероприятие нужно будет.

У нас народ на карбовые восьмерки такое засовывает.

[Василий Теркин]

Январь 5, провода для него, ДТВ, ДТОЖ, ДАД, Модуль зажигания, и j5ls43, если ничего не забыл.

И будет УОЗ из таблицы по давлению, зажигание по ДАД...

И будет работать. Только отстроить это мероприятие нужно будет.

У нас народ на карбовые восьмерки такое засовывает.

а есть схема подключения?

[[домовой Кузьма]]

может Микась вкрячить? штатная проводка Газеловская, модуль фтопку, катушки надежнее

[Олег Иваныч]

Не проще бесконтактное заж. поставить?(если не 21213)А к нему подключить "Силыч"-это приблуда,которая постоянно поддерживает УОЗ на грани детонации. Ссылка.

Изменено 11 июня, 2009 пользователем Олег Иванович

[tj™]

не знаю как тут с правилами и выдаванием ссылок. поищите такую штуку в гугле MPSZ .... микропроцессорная система зажигания .....

силыч и все остальное детский лепет.

[Softer]

не знаю как тут с правилами и выдаванием ссылок. поищите такую штуку в гугле MPSZ .... микропроцессорная система зажигания .....

силыч и все остальное детский лепет.

 

Январь-5 и Микас - тоже детский лепет? :tabsho:

Да это МПСЗ было только первым шагом к впрысковым двигателям. Так сказать, обкатка технологий.

И силыч - та же МПСЗ по сути.

Все перечисленые блоки служат одной цели - выдать оптимальный уоз на всех режимах двигателя.

[tj™]

о январе и микасе речи не ведем это системы управления ДВС.

 

силыч это детский сад я повторюсь .. как и ад-3,5 и другие октан корректоры.

 

МССЗ это система управления зажиганием ... это гораздо более емкое понятие чем просто октан корректор. Перечислять того что она может и что можно с ней делать думаю не имеет смысла ибо почитать есть более чем достаточно о ней.

Изменено 11 июня, 2009 пользователем tj™

[Softer]

о январе и микасе речи не ведем это системы управления ДВС.

 

силыч это детский сад я повторюсь .. как и ад-3,5 и другие октан корректоры.

 

О чем речью не оговаривалось.

 

Было сказано:

силыч и все остальное детский лепет.

 

А вообще, есть поговорка: Каждый др@чит, как он хочет.

 

Как по мне - туда лучше Январик втулить и выбросить эту древность и архаизм под названием КАРБ. Это очень грубый прибор, требующий нежного обращения.

[tj™]

Как по мне - туда лучше Январик втулить и выбросить эту древность и архаизм под названием КАРБ. Это очень грубый прибор, требующий нежного обращения.

 

лучше то оно лучше ... но ведь все имеет свою цену ....

 

если говорить о лучше ... лучше тада другой ахтомобиль ))

[Саня_363]

Я б, наоборот, впрыск поставил, только б избавиться, от этого, вечно засоряющегося (особенно в трофи) псевдосолекса! :tabmlja: Ну уж и зажигание заодним...

А так по теме, я на свой УАЗ для трофи, поставил два холла на родной трамблер и катушку спареную от 21114. Под водой все работает.

[Василий Теркин]

Я б, наоборот, впрыск поставил, только б избавиться, от этого, вечно засоряющегося (особенно в трофи) псевдосолекса! :tabmlja: Ну уж и зажигание заодним...

А так по теме, я на свой УАЗ для трофи, поставил два холла на родной трамблер и катушку спареную от 21114. Под водой все работает.

подробней ....

[Саня_363]

А че не понятно? Два холла под 90 град., два коммутатора, катушка спареная, у шторки два лепестка - долой (как у оки) и алга в воду! А карб у меня стоит и тока в мечтах от него избавиться (надеюсь сбудутся!).

[Саня_363]

О! Дак ты из Уфы! Пардон, не заметил! Звони, подъедь, покажу и расскажу!

Тел 89173419596

[s74]

Силыч и АД-это корекция по детонации. МПСЗ, по сигналу од датчика Холла, либо по ДПКВ(если смонтировать), определяет оптимальные углы опережения зажигания для оборотов коленвала. Если в систему воткнуть ДАД, то по его показаниям перебирает до 16 карт угла опережения. Правда, не учитывается температура ДВС. Если уже стоит датчик Холла, то лищь врезаешся в схему меж ним и комутатором. Можно с компа строить свои кривые. Пару месяцев назад стоил 2000 руб.

[zelya]

Силыч и АД-это корекция по детонации. МПСЗ, по сигналу од датчика Холла, либо по ДПКВ(если смонтировать), определяет оптимальные углы опережения зажигания для оборотов коленвала. Если в систему воткнуть ДАД, то по его показаниям перебирает до 16 карт угла опережения. Правда, не учитывается температура ДВС. Если уже стоит датчик Холла, то лищь врезаешся в схему меж ним и комутатором. Можно с компа строить свои кривые. Пару месяцев назад стоил 2000 руб.

у меня стоит на двух карбовых машинах мпсз-zh, первой версии, на одной на дх, на второй на дпкв.

сейчас и бывшая бесплатной версия мпсз-1 ранних реализаций тоже вышла на коммерческий уровень - Майя, с секу-3 не знаю статуса.

плюс от этих систем в отличии от недоинжекторных января и микаса - в бесплатности ПО и более простой и адекватной настройке, т.к. изначально настройка идет только по уоз.

у майи есть попытки внедрить и инжектор.

 

В принципе инжектор на базе января/микаса было бы хорошо, если не бюджет этого внедрения, он не ниже 15-20 тысяч на машинах где есть впрыск и тем более не было впрыска, ибо основную стоимость дают те детали (датчики, форсунки, эбу, дроссель), которые бу очень нежелательно, а там где его и не было - еще много работы с железом, чтобы врезать форсунки и построить рессивер, хотя какой его объем делать?

и стоимость ПО и отладочных (инженерных версий) ЭБУ ещё больше дает отрицательных порогов на внедрение именно их.

Изменено 6 апреля, 2011 пользователем zelya

[Штейгер]

Пожалуй бюджетный вариант получится, если установить на Ниву МПСЗ - у соседа по гаражу зубила карбовая с такими "мозгами", нормалёк, не жалуется.

[sergbel]

Для тех кто в танке. Вопрос о том, как избавиться от трамблера (трофи-рейды), а не по поводу улучшения зажигания.

[Евгений63]

Ну если желание избавиться от трамблёра напроч ,то наверно самое оптимальное это карборвый микас 7.1 . Как ни говори ,а использование Января не самый лучший вариант( больное место модуль зажигания)В споры впрягаться сильно не буду ,просто сказал как поступил бы я сам. Скоро буду такую же Ниву (213) переделывать. Шкив и переднею крышку с ДПКВ человек уже прикупил ,всё остальное в великом количестве есть. Нет просто времени свободного.

[zelya]

Для тех кто в танке. Вопрос о том, как избавиться от трамблера (трофи-рейды), а не по поводу улучшения зажигания.

так версия под дпкв и предполагает отказ от трамблера, в мпсз-2 воткнули ключи в саму мпсз, как и в микасе, в итоге просто ставится грибок на место трамблера, устанавливается дпкв, дад подключается к впускному коллектору и вместо коммутатора ставится мпсз. для вазовских двигателей откатанных таблиц, как и с январей много.

от родной проводки для двигателя остается плюс на замок зажигания. дад можно не ставить - будет как копеешный трамблер без ваккумного опережения. тогда только сдвоенная катушка или 2 волго-оковских катушки, дпкв и само мпсз.

а карбовый микас аналогичен, но как настраивать будешь? у 4061/4063 уозы сильно отличаются от нивовских, да и дороже выйдет, разве что нахаляву откопать при переделке карбовой газели в впрысковую.

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем zelya

[диод]

У меня хороший знакомый, увлекающийся гонками по полному отсутствию дорог (4*4 самодельный аппаратр тр-3, вроде) просит- поставь инжектор :hobana: .а то соринка в жиклер- все чих- пых приехали.А инжектор- просто ездить. :kpiz: .На днях проводку начнем готовить

[ula]

У меня хороший знакомый, увлекающийся гонками по полному отсутствию дорог (4*4 самодельный аппаратр тр-3, вроде) просит- поставь инжектор :hobana: .а то соринка в жиклер- все чих- пых приехали.А инжектор- просто ездить. :kpiz: .На днях проводку начнем готовить

Проблема не в соринках а в карбюраторщике.

У меня на обслуживании таких извращенцев(охотники,рыболовы,гонщики по

вертикали и любители 4на4)вы столько не видели .Если довести карб.до

ума то он в надежности не уступает инжекторам.

"в машине не может ломаться то, чего нет"

[Dyrokol]

Проблема не в соринках а в карбюраторщике.

У меня на обслуживании таких извращенцев(охотники,рыболовы,гонщики по

вертикали и любители 4на4)вы столько не видели .Если довести карб.до

ума то он в надежности не уступает инжекторам.

"в машине не может ломаться то, чего нет"

Согласен полностью, я карбы настраивать и ремонтировать не умею, но есть хороший знакомый который в них волокёт, естественно после его вмешательства в карб машинки бегают на много лучше.

[alexand]

В главный топливный жиклёр попадет соринка на Солексе и пипец-приехали в самый неподходящий момент.И карбюраторщик тут не при чем.С воздушного фильтра песчинка или со шланга вентиляции пригоревшие частицы масла забьют его.Вот и вся надежность карба.

[sergbel]

Ты просто не видел счастливых обладателей Стартповера от Паулюса. Людям хочется шестую в КПП... Ну и круиз канешно))).