Модуль ВАЗ/УАЗ ME17.9.7

[coon]

ОК. А в это "почти" входит что нибудь, что может пригодиться? Например, что либо по ИММО. Или только то, что нужно ЭБУ и нам простым пользователям, это совсем не нужно?

Спасибо.

[DiK]

Там только то что необходимо блоку. По иммо там ничего нет.

[Olegator]

Нива 17.9.7 ,со слов клиента, не видит датчик фаз .Можно ли этот блок перевести на работу без датчика фаз?

[ekonstantin]

Можно выключить ошибку по ДФ.

Но как показывает практика (во всяком случае на УАЗ)

без ДФ нет фазированного впрыска, повышается расход,

также возможно блок переходит в аварию, хоть и н показывает этого ввиду отключенной ошибки...

[DiK]

Да действительно явных паразитов при отсутствии ДФ на этих системах не замечено пока, поэтому ограничиваются маской ошибок.

[Igor70]

Так есть в комплектации клапан адсорбера, ну и характеристики, период и коэффициент в ноль выставить можно.

[RZSiL]

Дим, а можно сделать в настройках отключение принудительного расчета ЦП?

не всегда пользуюсь этой функцией, так то конечно не сложно нажать кнопку отмена но все же хотелось бы как то выключать это не дожидаясь начала попыток

[DiK]

 

 

Когда удалял впервый раз , так и сделал. А после того, как выставил" в ноль" и убрал из комплектации получил постоянно открытый КПА.

Хотя, возможно я что-то и не так сдела, Просто хотелось спросить , кто как поступает. Есть ли готовое проверенное решение?

 

Хотя... период, кажется не трогал. Спасибо попробую.

 

Конфигурация, маска, максимальный коэффициент продувки. Этого достаточно. Период не надо, будет щелкать постоянно.

[lobster]

Дмитрий, а можно добавить отображение значения КС в информационное окошко, которое выходит после подсчета КС и RSA-подписи, как в модуле М74, к примеру? Если это не сильно трудоемко. Спасибо.

[DiK]

В Bosch ME17 множество контрольных сумм (табличные, сегментные, шапки и т.д.) не считая подписи. В отличии от М74 где она всего одна. Поэтому если мы начнём их все отображать там будет на несколько экранов.

[sergei726]

Огромное спасибо Дмитрию за "нужную фичу" - "запрет от чтения по OBD II ME1797 ВАЗ УАЗ". Работает идеально, комбик не смог считать "подготовленную" прошивку. Особо актуально для УАЗа... Без защиты, комбик считывает по розетке 10-12 минут. 

[microamper]

Присоединяюсь, спасибо.

[microamper]

Подскажите зачем некоторые калибровки по 2 раза например график педали газа и холостые?

[DiK]

От внешних флагов работает. Где однозначно определить их не смог проставил просто индексы. Будет время вернусь к этому вопросу.

[microamper]

- Bosch ME17.9.71: Добавлена поддержка новых многорежимных прошивок.
Что есть новые многорежимные прошивки?

Можно ли добавить карты мощностного режима от  СМС софт?

Можно ли  все таки добавить карты мощностного режима однорежимных прошивок от Paulus? Хотелось бы иметь возможность редактировать эти прошивки а не заморачиваться  с трехрежимками. 

 

[DiK]

1 час назад, microamper сказал:

- Bosch ME17.9.71: Добавлена поддержка новых многорежимных прошивок.
Что есть новые многорежимные прошивки?

Это означает что вышла новая серийная прошивка 17.9.71 и её добавили в пакет базовых многорежимных. Если у вас открыт ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 2, то вы можете написать в тех.поддержку и вам вышлют обновлённый пакет базовых многорежимных прошивок.

Цитата

 

Можно ли добавить карты мощностного режима от  СМС софт?

 

Нет нельзя добавить поддержку чужих разработок, хотя бы потому что мне неизвестно что они там и как добавили и на сколько оно вообще работоспособно. К тому же возможность настройки мощностного режима имеется и даже большими возможностями.

Цитата

Можно ли  все таки добавить карты мощностного режима однорежимных прошивок от Paulus? Хотелось бы иметь возможность редактировать эти прошивки а не заморачиваться  с трехрежимками. 

Павле специально оплатил разработку прошивок, которые не будут открываться в общем редакторе. Естественно я не имею право на них делать карты для всех, он единоличный владелец авторских прав. Вопросы к нему.

В чём заморочка трёх режимных прошивок? Не используйте второй и третий режим и всё. Не выдумывайте сложности ради иной цели.

[Seliger600]

На приоре ошибка  по педали сцепления.  Отключение маски решит проблему или устранять неисправность. МЕ 17.9.7

[DiK]

55 минут назад, Seliger600 сказал:

На приоре ошибка  по педали сцепления.  Отключение маски решит проблему или устранять неисправность. МЕ 17.9.7

Устранять однозначно. Ошибки то не будет конечно при отключении в маске, но от флага сцепления много моментных карт зависит. Будет дёргаться и тупить без правильного сигнала о положении сцепления.

[AndrewGT]

Дмитрий, модуль МЕ17.9.7 поддерживает прошивки М17.9.7 (механический дроссель)?

[DiK]

16 минут назад, AndrewGT сказал:

Дмитрий, модуль МЕ17.9.7 поддерживает прошивки М17.9.7 (механический дроссель)?

Конечно. Все прошивки 17.9.7(1) ВАЗ/УАЗ

[AndrewGT]

36 минут назад, DiK сказал:

Конечно. Все прошивки 17.9.7(1) ВАЗ/УАЗ

понятно, спасибо...

[RZSiL]

Дмитрий посмотрите пожалуйста прошивку приложенную.

дело в том что в редакторе параметр "Температура при аварии ДТОЖ" стоит около 15 градусов, а по факту ЭБУ выставляет -48 и машину со стартера завести вообще нереально. сразу заливает свечи. а если и завести с толкача - держит почти 2т.об\мин

1037513823.bin

[GMS]

Предположу, что нет аварии по ТОЖ и ДТОЖ просто в обрыве.

[RZSiL]

какая тогда логика определения аварии?

я ставлю на столе значения -50 или 150 градусов - эбу вешает ошибку 0116 и перестает на дтож реагировать. температура в дате -48

[DiK]

Да скорее всего ЭБУ посчитал что он может достаточно достоверно рассчитать ТОЖ по другим данным и не перешёл на аварийную ТОЖ. По ТВВ ошибок нет при этом? Текущая ТВВ при этом какая? АЦП ДТОЖ и ДТВ какие?