Газель-бизнес, УМЗ-4216, Микас 10.3. Ошибки Р302, Р303.

[Gjldman]

Насчет неисправностей никто не систематизировал?

 

Чисто моя статистика именно по 4216,можно сказать постоянные на всех газелях с этими моторами,топливо бензин-газ.

1.Пропуски зажигания - всегда.(постоянно на всех сопливит из под клапанной крышки и заплавленные катализаторы).

2.Датчик фаз- регулярно.

3. 1-й ДК - часто

 

Примерно так.

Изменено 22 марта, 2014 пользователем Gjldman

[yegres]

ну в общем да.. так оно и есть

[ayvan]

2.Датчик фаз- регулярно.

Ставиш bosch 0 232 103 006 и забываешь о нем,проверено и не раз.

[yegres]

ну дык... это понятно

[tolik_petlin]

Я в последние года два датчик распредвала ставлю КОСТРАМА. Вобще беспроблемный . А вот с бошами проколы были.Да и ценник другой.

[Ruslan K.]

@tolik_petlin,Интересный случай. Возьму на заметку. Интересно как выглядит неисправный осцил ДПРВ ? В Вашем случае. Осциллограмму не снимали?

[Gjldman]

Ставиш bosch 0 232 103 006 и забываешь о нем,проверено и не раз.

 

Это так и делаю,но на газелях-девственицах эти датчики росийского производства.Есть люди которым не нужно это,типо дорого.

[Demon]

Сомнения на ДПРВ, скинь просто фишку с него и наблюдай за двигателем.

[yegres]

сегодня был такой.. пропуски по второму.... искра свечи провода форсы- норм... и вдруг на сканере- ошибка ДФ... время впрыска 2 с чем то мс.. и именно в этот момент начинает троить по второму цилу... воткнул новый ДФ... 3 часа прошло пока катается.. обещал в любом случае перезвонить..

 

между прочим,кто сколько берет за замену ДФ на 4216 если кронштейн ГУРа снимать надо?

[Sergeu_shai]

Осцилки ДПКВ и ДПРВ УМЗ-4216

[Sergeu_shai]

Переменные ...................................................................................834об/мин.........................................2203об/мин.

Время впрыска...............................................................................6,78мс.................................................5,15мс.

Коррекция KIZ.................................................................................0,9933.................................................1,0047

Средняя коррекция KIzav..............................................................0,9995..................................................0,9965

Коррекция GxxO..............................................................................77........................................................82

Коррекция GoB................................................................................80........................................................80

Давление, ммрт.ст..........................................................................375......................................................289

Температура ОЖ............................................................................94*С.....................................................89*С

Нагрузка двигателя........................................................................8,6%.....................................................17,6%

УОЗ...................................................................................................10*пкв..................................................36*пкв

Расход топлива...............................................................................2,81л/ч..................................................5,65л/ч

Напряжение ДК1..............................................................................0,752в...................................................0,654в

Напряжение ДК2..............................................................................0,776в...................................................0,215в

Мгновенная эффективность нейтрализатора...............................68%.......................................................68%

Счетчик пропусков.........2ой цилиндр - 15; 4ый цилиндр - 12

[klin66]

Напряжение ДК1..............................................................................0,752в...................................................0,654в Напряжение ДК2..............................................................................0,776в...................................................0,215в

правильно понимаю , что дк2 повторяет сигнал дк1 ? на скрине кривые бы посмотреть...

сорри разобрался в вашей таблице ...сперва не въехал.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем klin66

[Sergeu_shai]

А, что Вы думаете насчет датчика распредвала? Сигнал нормальный, не пропадает, амплитуда тоже, что нужно этому мотору... Но, ошибка по ДПРВ, Р0341 появляется в сохраненных и очень редко в текущих. Нехотелось бы ошибиться в диагнозе.

[klin66]

@Sergeu_shai, авто по прежнему троит?

[Sergeu_shai]

Да, Сергей, троит. Причем не сразу, а приходится погонять движок.Что еще заметил: "чек" начинает моргать на Х/Х, затем загорается постоянно и выскакивают ошибки Р0341 и Р0302.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем Sergeu_shai

[Gjldman]

между прочим,кто сколько берет за замену ДФ на 4216 если кронштейн ГУРа снимать надо?

 

Стесняюсь спросить,а зачем его снимать? Мне пока помогало только ослабление(скидывание) ремня и перемещение натяжного кронштейна вверх до упора.Не спорю там изъёб,но всё ставится довольно быстро.А по цене рублей 500, наверное хватит.

[klin66]

ричем не сразу, а приходится погонять движок

есть два пути развития событий .

1 . вырубайте пропуски , и отпускайте . пусть едет зарабатывает .

2. копать железяку до потери пульса , точнее до полного излечения пропусков.

я бы выбрал первый вариант, хотя многие сейчас начнут меня ругать:) но для того что бы заставить этот кусок металлолома работать без пропусков и уложить в нормы токсичности е3(4) нужно его разобрать и собрать заново...

[Demon]

Чего тебя ругать ? Пропуски - это болезнь на этих двигателях и практически неизлечимая.

[klin66]

просто когда берешь в ремонт Газель бизнес , нужно отдавать себе отчет в том что это авто сделано не для заработка, газелиста ...и существует предельная сумма через которую газелист не сможет перешагнуть ...главное уловить эту грань и не перешагивать. в попытке добиться идеала...там его не будет никогда :) Я хоть и делаю моторы , но для себя решил - Г-бизнес - только диагноза и репрог, в ремонт не брать....имхо.

сорри за оффтоп.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем klin66

[ayvan]

Я хоть и делаю моторы , но для себя решил - Г-бизнес - только диагноза и репрог, в ремонт не брать....имхо.

И это правильно,потому что никаких гарантий после ремонта что он будет нормально работать.

На двигатель 50х годов разработки присрать инжектор это верх совершенства.

[klin66]

@ayvan, не разгоняй офф:) я уже нафлудил...мы в профильном. жмакни кнопочку и хватит.:)

[ratnik]

Наш механик полирует штанги и рокера, затем регулирует клапана (каждые 10-15 тыс. км),

чтобы добиться приемлемой работы этого мотора.

[igor3003]

Время впрыска на хх много, давление дад тоже много, похоже где-то подсос.

[Sergeu_shai]

Время впрыска на хх много, давление дад тоже много, похоже где-то подсос.

Дык, на подсосы проверял (проливал форсы и вп.коллектор). Возможно при нагреве где-то образуется подсос - проверю еще разок, с пристрастием. Но, почему тогда двигатель так "тупит" - нет резвости даже на холостом ходу. Пропуски, к сожалению убрать нечем.

[yegres]

перемещение натяжного кронштейна

ну да.. именно это я и имел ввиду- "оттопырить кронштейн")))))))))) но 500 маловато...

 

Наш механик полирует штанги и рокера

Суровые альметьевские парни..)))))))))))))

 

чисто по приколу- корекции со на хх 70,на неХХ поставь 170. Давление топлива кстати сколько? Или я что то пропустил?