Газель-бизнес, УМЗ-4216, Микас 10.3. Ошибки Р302, Р303.

[Sergeu_shai]

Приветствую форумчан! Прибыла такая машина с установленным газовым оборудованием 4-го поколения. Заводишь, работает нормально, трогаемся или при перегазовках на х/х, через какое-то время начинаются перебои, хлопки в глушитель, начинает моргать, а затем гореть постоянно "чек" - ошибки: Р302 -пропуски зажигания цилиндры 2(3) и Р303 - пропуски зажигания цилиндры 3(2), изредка выскакивает ошибка по датчику фаз (номер не помню).

Нашел замыкание проводов газовых форсунок 2 и 3 цилиндров - устранил, но, перебои остались. Если, когда начались перебои выключить зажигание, а затем включить, завести и...пропусков зажигания на некоторое время нет. Параметры вроде в норме - завтра посмотрю внимательней.

Просмотрел все темы, где упоминался Микас 10.3 и двигатель УМЗ - конкретики в темах нет, кто-нибудь классифицировал неисправности по этому двигателю и системе?

[igor3003]

В первую очередь регулировка клапанов, но и при работе на газе форсы забиваются быстрее., а уж на вашем бензине, моментально.

[Sheryk]

Приветствую форумчан! Прибыла такая машина с установленным газовым оборудованием 4-го поколения. Заводишь, работает нормально, трогаемся или при перегазовках на х/х, через какое-то время начинаются перебои, хлопки в глушитель, начинает моргать, а затем гореть постоянно "чек" - ошибки: Р302 -пропуски зажигания цилиндры 2(3) и Р303 - пропуски зажигания цилиндры 3(2), изредка выскакивает ошибка по датчику фаз (номер не помню).

Нашел замыкание проводов газовых форсунок 2 и 3 цилиндров - устранил, но, перебои остались. Если, когда начались перебои выключить зажигание, а затем включить, завести и...пропусков зажигания на некоторое время нет. Параметры вроде в норме - завтра посмотрю внимательней.

Просмотрел все темы, где упоминался Микас 10.3 и двигатель УМЗ - конкретики в темах нет, кто-нибудь классифицировал неисправности по этому двигателю и системе?

часто бывает клапана зажаты, свечи, провода проверь, катушка зажигания, если на газу пропуски лезут может смесь бедная

[sega66ru]

и подсос воздуха через коллектор ( бывает не прикрученный с завода ) не забываем тоже !!! , сколько прошла машина ?

[garintun]

Гы))) Ну и шпонка на КВ разбитая тоже, иногда такое дает))) Про клапана уже написали. Добавлю одно, из практики, стоит зазор делать 0,4, чтоб на дольше хватило)))

[Sergeu_shai]

Осталось проверить клапана (хотя, компрессия везде 10кг.) и шкив коленвала. Вечером отпишусь по проверкам, спасибо за участие. Насчет неисправностей никто не систематизировал?

Edited March 17, 2014 by Sergeu_shai

[sayanc]

Как крайняя мера, отключаю диагностику пропусков воспламенения, в газовых калибровках, если двухрежимка, это конечно не ремонт.

Edited March 17, 2014 by sayanc

[Sheh]

Клиента допросить с пристрастием насчет перегрева, движки оч нежные

[Misfire]

Пропуски фиксирует только при работе на газе?Настройки газового ЭБУ в порядке?

[vit9]

Разные причины бывают .Делаю полную диагностику ,причём на бензине.Если пропуски только на газу см.постом выше.Если все проверил причина осталась .Тогда возможно "голова"направляющие клапанов .

[garintun]

никто не систематизировал?

Тебе именно систему и перечислили, по очереди все)))

Именно я ещё встречал убитую поршневую, но это не система)))

Edited March 17, 2014 by garintun

[Sergeu_shai]

Как крайняя мера, отключаю диагностику пропусков воспламенения, в газовых калибровках, если двухрежимка, это конечно не ремонт.

Проверяю обычно на бензине - газовое отключил. Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение форумчан. По ДПРВ ошибка Р0341 - обрыв цепи, но она все время вылазит в "сохраненных" ошибках. Почему-то не могу выложить логи со Сканматика. Вчера машиной не занимался - небыло возможности.

[Sherif]

К Посту № 4 добавлю, что возможно подсос воздуха через уплотнительные колечки форсунок. Так как впускной и выпускной коллектор установлены в одной точке, а форсунки соответственно в зоне сильного нагрева, то происходит затвердевание резиновых колечек из-за циклических перепадов температур (то холодный двигатель, то горячий). Как только резина превратится практически в пластмассу, так и начинается подсос. Обычно, во временном диапазоне колечки работают примерно 6 месяцев. Через полгода приходится менять.

[Nikolay_37]

Да, форсунки стоят там где надо, Для бомбы замедленного действия))) А чтобы померить давление в рампе надо обязательно бензином полить выпускной коллектор.

[Sergeu_shai]

Чтобы не поливать выхлоп кладу тряпку....и все путем!

[sashali]

@Sergeu_shai,

Есть причины невоспламенения топлива. Нового ничего нет. Всё по алгоритму.

[yegres]

Пропуски 2,3- модуль кинуть не судьба новый?Если конечно все остальное по обычному алго сделано? rcod и rcok какие значения? Регулировка клапанов как уже писали обязательно

[ratnik]

Дополнительно рекомендовал бы осмотреть внимательно

задающий диск (набор со шкивами),а также качество

затяжки крепящих его болтов, да и их самих (возможно

сыромятина).

[yegres]

оченно может быть, но в этом случае скорее всего бы просто тупила или фиксила множественные пропуски. А здесь конкретно 2 и 3.Либо модуль либо че то в железе

[tolik_petlin]

Был подобный случай. Дело было в датчики распредвала,,хотя ошибок по нему не было. Попробуй другой подкинуть.

[yegres]

Дело было в датчики распредвала,- а время впрыска при этом какое было?

[tolik_petlin]

Со впрыском на холостых в норме. А вот после того как атомобиль начинал ехать выходили ошибки именно то 2-у,то по3-у. Я отрегулировал клапана, на стенде форсы помыл и всё остальное посмотрел. Реально уже руки опустил. После чего начал уже всё с подряд менять. Дело оказалось в датчики распредвала.

[yegres]

выходили ошибки именно то 2-у,то по3-у.

занятно... такого еще не попадалось.. буду иметь ввиду

 

между прочим,Вы какие коррекции по СО ставите на 4216?

[tolik_petlin]

занятно... такого еще не попадалось.. буду иметь ввиду

 

между прочим,Вы какие коррекции по СО ставите на 4216?

хх-70, осн-90-110

[yegres]

я наХХ 70,на неХХ 170.. намного эластичнее и процентов 80 машин на расход не нарадуются...