Ваз 2110 глохнет, проблема с электрикой

[MITROFAN]

Сломал я себе голову пытаясь найти причину болезни этой машины. Вот пишу из больницы в надежде на вас.

Машина ваз 2110 1,6 16кл.

Проблема: в движении или на ХХ машина нистого ни с сего глохнет, при этом у нее выключаются фары, противотуманки, обогрев стекла, печка, дворники, короче все кроме подсветки приборов. Но стоит выключить зажигание и снова включить мотор заводится как будто ничего и не было, но все остальное так и остается не работать. Потом может сразу или через пару минут работы мотора все чудным образом включается.

Хозяин говорит что бывает мотор и не глохнет просто все выключается, и через пару минут включается.

 

Ну я подумал что явно или масса или контакт где, начал с подкапотки протянул все что можно, массы, разъемы и все все все.

Залез в салон, осмотрел все возле ЭБУ, проверил реле, передернул преды.

Посмотрел все возле монтажного блока, снял МБ вскрыл его там все кравиво, проверил поставил наместо. Пролил все разъемы. Ну не на что грешить.

все собрал машина работает. Через пол часа проблема повторяется.

Хозяин говорит что может сутки все работать а потом бац и все. Может чего упустил, но что мог упустить ума не дам.

[albert02]

Соединение на генераторе посмотрите.

 

Упс, не увидел, что подсветка остаётся,

значит, вырубается всё, что работает после замка зажигания(реле зажигания)

[dimaelectrik]

Клеммы на генераторе однозначно снять-почистить-протянуть и еще есть штекер левее блока предохранителей,там,где кнопка открытия багажника,внутри панели,восьмиконтактный,силовое питание всей электрики,в нем два коричневых провода обычно обгорают,вырезать их из разьема и либо обжать новые мамы-папы и собрать в отдельный двухштырьковый разьем,либо спаять,удлинив,напрямую,только возникнет проблема с отсоединением проводки при снятии панели

[MITROFAN]

@dimaelectrik,тот разъем я тоже нашел, как вы и сказали провода 2 коричневых были погоревшими, зачитил их.

[ratnik]

Сломал я себе голову пытаясь найти причину болезни этой машины. Вот пишу из больницы в надежде на вас.

Ты уж так сильно не убивайся, Митрофан! Я думаю, что все дело в замке зажигания и контактах его разъема.

[Iduart]

Ты уж так сильно не убивайся, Митрофан! Я думаю, что все дело в замке зажигания и контактах его разъема.

+100500

[viah]

А блок предов хорошо смотрел ? Встречался непропай общей шины , все пропадало только машина не глохла ( была карбовая десятка)

Edited December 4, 2013 by viah

[Квасов]

провод массовый с АКБ на кузов проверял ?

по симптомам похоже на него

[Maksik]

@Квасов, профиль поправьте в соответствии с правилами (заменить аватар обязательно)

[Vitals1981]

Смотреть клеммы силового плюса на монтажном блоке и замка зажигания

[Tloidig]

тоже кажется, что масса плохая

[evgegor]

один в один симптомы, четырка, сверху прошелся и отправил до постоянного или хотя бы систематического проявления дефекта

[villey_1958]

Сломал я себе голову пытаясь найти причину болезни этой машины. Вот пишу из больницы в надежде на вас.

Машина ваз 2110 1,6 16кл.

Проблема: в движении или на ХХ машина нистого ни с сего глохнет, при этом у нее выключаются фары, противотуманки, обогрев стекла, печка, дворники, короче все кроме подсветки приборов. Но стоит выключить зажигание и снова включить мотор заводится как будто ничего и не было, но все остальное так и остается не работать. Потом может сразу или через пару минут работы мотора все чудным образом включается.

Хозяин говорит что бывает мотор и не глохнет просто все выключается, и через пару минут включается.

 

Ну я подумал что явно или масса или контакт где, начал с подкапотки протянул все что можно, массы, разъемы и все все все.

Залез в салон, осмотрел все возле ЭБУ, проверил реле, передернул преды.

Посмотрел все возле монтажного блока, снял МБ вскрыл его там все кравиво, проверил поставил наместо. Пролил все разъемы. Ну не на что грешить.

все собрал машина работает. Через пол часа проблема повторяется.

Хозяин говорит что может сутки все работать а потом бац и все. Может чего упустил, но что мог упустить ума не дам.

Очень часто на моей практике было. Всегда советуют протянуть массы, но все всегда помогает. Оказывается до банального просто - на минусовой клемме от аккумулятора в двигателю (клемма прикручиваемая к двигателю) в месте обжатия клеммы пропадает контакт из-за вибрации. Симптомы те же и еще иногда при запуске "трещит" втягивающий на стартере. Достаточно обстучать место обжатия клеммы.

[Shram85]

Дело в замке зажигания !!! Менять либо замок либо контактную группу !

[evgegor]

это одно из предположений... Вопрос как проверить замок, который безсистемно отказывает?

[paul046]

При чём здесь замок, если при повторном включении мотор заводится, а всего остального нет. Всё остальное выходит из блока предохранителей, но чтобы выходило надо чтобы к нему и приходило, как раз эти два обгоревших провода приходят на штекер Ш3 блока предохранителей, вот здесь и надо копать, а простая зачистка контактов на разъёме может не помочь, надо их или пропаять, или заменить. Я бы завёл мотор, включил бы всю нагрузку и стал бы ждать когда всё рубанётся, а потом контролечкой поискал бы место где пропадает ток.

[rossianin]

Монтажный блок поставь подменный и в пробную поездку.

[orlsn]

что гадать на кофейной гуще,возьми схему ,вольтметр и проверь

[garintun]

что гадать на кофейной гуще

Я даже гадать не буду))) Если профиль не заполнишь, пойдешь в бан!!! Тебе пока везет, ни один модер тебя не запас!!! Успеешь 20 набить, чтоб качнуть нужное? Блин, похоже успеешь!!! Удачи!!!

[Вова Тулупов]

Монтажный блок поставь подменный и в пробную поездку.

+100500

[sergeyand]

Если машина ушла, то стоило бы написать , что было.Люди помогали.....

[MITROFAN]

@sergeyand,да что было, что было само прошло и до сих пор больше не появлялось