Перейти к содержанию

alexvrn44

Expert
  • Постов

    1405
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные alexvrn44

  1. в каждой работе есть гемор, при замене масла резьба в потдоне, при любом ремонте коррозия,чтото невыбилось,чтото отломилось.и даже у супер-профи может дернутся рука. и те кто ушел работать на себя впервую очередь занимаются тем от чего их прет. я в года в 23 помимо электрики,небрезговал ничем, занимался коробками,движками,за день мог перебрать коробок 3шт с снятием и постановкой,ну или закапиталить качественно вазовский мотор,подвески и тд.в день мог поднять до 15тыс. снимал сам ,с газелей лежа на земле и тд.движки дегал тоже в одного. пока однажды так же легко и непринужденно дернул одной рукой голову с таза. недельку походил раком,и после стал уж нетот ( так что за опыт я расплатился спиной.слава богу не инвалид, но при перегрузе она дает о себе знать. так вот постипенно я перешел практически на электронику,и тяжелыми работами занимаюсь чисто по великой нужде.

    скажу одно,в чем ты чувствуешь себя уверенно ,тем и занимайся. допустим я могу на одо ,чипе,иммо,диагнозе поднять в день 500-15000 налегке. могу день провозится бесплатно так и не победив.могу три дня просидеть без работы. так же есть дружбан может тряхануть подвесок на 20000 и сильно не устанет ,маляр который за три дня красит тачку в идеал за 50000. каждого прет по своему и ты должен понять как прет тебя...ну и естественно не забывай про хороший инструмент

  2. осмысленно поставить зазор на выпуске 0.10 это тоже самое что медленно пилить себе яйца.и это ты называешь ремонтом двиги?распиздяйство чистой воды. ща с шайбами тонкими нет проблем да торцануть можно было сильнее.

  3. а искру то сам видел на свече?что с прокладкой под коллекторами?ошибки какие?блок точили,нет?может яйцо,кольца поломали,попробуй пусть нагреется,может пропердится.

  4. на трамблер нет плюса,на катушке и форсах плюс есть ,импульса нет.на датчике колена на снятом разъеме все как пологается на холле но если надеть то минус просаживает и все три контакта становятся плюсом,прокрут дело не меняет.массы на голове ,двигле,кузове ок. справа висит разъем 3х контактный отбитый на проводе.возле трамблера провод красный с круглой мамой висит без дела. и еще все усложняет что когда жгут сняли с донора его замотали 4мя мотками изоленты.

    (

     

    каюсь,диагнозу не брал с собой,ебу разбирал,визуально цел.

  5. всегда недолюбливал чинить данный авто,но попросил хороший товарищ. предистория такова,стукнул 16клапанник,с аварийного вытащили 8клапанный и вперли вместе с коробкой жгутом и мозгами.донор ездил до последнего,машина его. сейчас нет искры.мне интересно как работает система зажигания?.может кто натолкнет на мысль?или поделится схемой?

  6. щас стоит такая же машина.по диагнозе видит ключ,в памяти он один.в иммо ошибок нет.в моторном -нет связи с иммо. пока ждал карпрог чтоб ресет зделать,решил как тс вынуть чип..и она завелась падла! щас буду по новой читать что творится ...

  7. флеш то ты не зря пересаживал..ремонт проводки в плюс.ну а вобще я блоки очень редко беру без машины.либо обьясняю что остальное за отдельный бабос.а то они потом хотят чтоб им двигу перебрали в счет прошивки мозга

×
×
  • Создать...