alexvrn44

может тут и есть доля правды. допустим у тойже класической нивы неплохие показатели относительно карба. тем более мы не будем соблюдать евро-3 что даст доп экономию

только слово впрягатся и е-бать голову две разные вещи.

это для зборки ,чтоб крутить его.а для испытаний есть рама отпиленная от газона.

неплохо исполненна)купил бы

сварил седне стенд под мотор.решил пока машину не разбирать а собрать все в другом блоке. может распогодится и получится разок,другой съедить на рыбалку отдохнуть а потом уж разберу машину.так что еще есть время подумать)

где взять систему микас11-V8?

питалово когда так даешь все светятся и экран.я так лампы после смотки всегда проверяю

снимай стрелы ,с другой стороны увидишь синие утолщения на дорогах.где лак вспученый зачищай и спаивай,хотя когда горят перемычки подсветки вобще нет.попробуй на щит напрямую дать. нижний слева 2й плюс,третий минус

а у тебя случаем нет прошивки с инжекторного ПАЗ-а и схемы ЭСУД?

там че?магнит?припоминаю была такая борода пока в зборе тромблер не поменяли

он не звонил больше,видимо нашел

видимо прийдется небрать.нечем мне зделать ее

не....,я такую матерую траву не курю!вот если он приедет поставит,мне понравится....и если тачка где в абхазии заглохнет приедет лечить ее то можно подумать.а если серьезно то нужна полностью контролируемая распространенная система

Главное что ПО М10.3 позволяет, а приделать форсунки и КЗ-думаю не проблема.

наверное прийдется допаять его в корвет) сместить 4котла на угол 45 я низнаю как(.

Да, непременно, иначе софт пожизненно править не придётся.

И какой в этом кайф, когда случайный взятый мотор сразу работает как надо ? :)

и че за приблуда?

что можно зделать с мотором я знаю. а вот как подсоеденить к микасу 8 форс и 2модуля зажигания с удовольствием послушал бы.без лабуды как на фото. АКМ 2004 и корвет М11.38 дорогое мля решение

кальк мастеркеевский знает только старый свифт с LC66. через дырку что может положить ключи?

а че там за чип? китайский скт с мастеркеевским софтом не возмет?

всем доброго времени суток! интересна инфа и ежели у кого есть софт для настроики эбу корвет.нужно настроить две машины змз V-8 под инжектор. может кто сталкивался ,прошу поделится инфой

машина щас ездит с картой.прислали ключ под прописку.чем можно прописать,или другие пути?

видел я сейчас эту двигу,короче все страрания склонились к покупке эксперементального пазовского инжекторного двигателя и приколхаживанию туда корвета. софт так и не дописали нормально тюнеры. прозьба этого человека узнать про оборудование для работы с этим блоком и при возможности покупке.

я же поглядев на сие извращенье решил для себя упростить задачу и пойти по системе карбюраторного змз406 переделать только зажигание и поставить гбо-4. хотелось бы услышать рекомендации мудрых людей по этому поводу

вскрой мозги выложи фото

http://www.oktja.ru/forum/topic/12174-поставили-бы-вы-себе-гбо/page__st__420 оспоришь математику поста 430 будет тебе поклон.нах тюнинговать таз если можно купить феррари. давай по теме без философии.думаю многим пригодится

проще купить тогда унимог в фулле и не загонятся. корвет как то ведь работает на всех v-8.

 

Газ в обычном моторе - это жопа с двумя "п".

здесь ты неправ.на данном авто экономия существенна.

я думаю на выезд за отдельную плату можно уговорить любого мастера)

седне поеду смотреть проэкт змз с инжектором от м 60,думаю проясню много моментов. но всетаки хочется на русском железе тк машина для рыбалок и прочего отдыха по всем дырам нашей страны и датчики от бмв в них не сыскать