liros

Спасибо за ответы. Буду копать. Стартер действительно не в порядке. Приходится его коротить отверткой, чтобы завести. Со сканера все элементы в порядке- то есть и бензонасос и форсунки включаются. Прокрутка есть- обороты показывает. Искра при прокрутке есть- вытаскивал свечу и визуально видно. А сигнал на форсунки с ЭБУ не приходит- свеча сухая.

А при чем стартер. Да, он с проблемами. Приходится его коротить. А система впрыска была в порядке. Машина сама приехала. У меня появились мысли- бензонасос то работает то нет. Обычно это бывает, если коротит проводка. А проводка в ужасном состоянии. Завтра всю перетрясу. Спасибо за ответ.

ВАЗ 2112, 2005г, ЭБУ 7.9.7. Приехала на замену ГРМ. Поменял, нет управления на форсунки. Со сканера управление подается. На машине стоит сигналка с автозапуском Таггер. Но, она не при чем, вроде. Бензонасос со сканера включается, а так то включится, то нет. Машина изначально туго заводилась. Выяснил, что искра появляется с задержкой, а не сразу при прокрутке. СКАНЕР ПРОКРУТКУ ВИДИТ, так что ДПКВ в порядке. Куда копать не очень понимаю. Можно ответить в личку liros58@mail.ru И не пинайте сильно, работаю всего три месяца и очень зеленый.

А с книгой то как? И где можно купить. Тема умерла своей смертью. Если не на бумаге, то хоть в электронке нехай будет. Собираю понемногу осцилки и по ним учусь.

Да я также думал про сканматик 2. И дешево и сердито. Но, по отзывам на форумах. скандок и на сейчас и на перспективу. А покупать и то и это не тяну. Еще и мотортестер надо бы поменять, Диско 2 есть да поглядываю на Диамаг 2. или Autoscope.

Не понял. Что значит на быках? Спасибо за ответ.

Хочу купить скандок б/у. До сих пор хочу. На новый не хватает. Желательно с вай-фаем. У меня сканер с Юсби шнурком и замучился пристраиваться- все шнур не достает или мешает. Бюджет небольшой. :( Из машинок ВАЗы, немного Газелек и Хундай, Шкода, Шевролеты.

Спасибо. Жаль не везде подписано что и как и почему.

Тема закрыта. Пока Сканматик беру. Всем спасибо. И машин без головоломок. Хотя каждый день читаю и учусь. И это нравится. Важно, чтобы нелегкая работа в сервисе приносила не только деньги, но и доставляла удовольствие. Долго работал директором , да и сейчас вроде работаю директором предприятия оптовой торговли пиломатериалом, но каждый вагон это мука. Отправил и доволен, что "отработал". А сейчас и домой не спешишь, хочется еще повозиться в боксе. Лучше поздно, чем никогда, найти дело по душе.

Пока торгуюсь с продавцами. Но Скандок базовый за 20 отдают. Да и Сканматик уже за 8. Не за горами 1 сентября и малому костюмчик покупать надо. Правительство решило а мы выполняем. А работы мизер. Ну нашел неисправность-надо головку делать. А мне в ответ-она же едет. И пускай. Так плохо едет. НО ВЕДЬ ЕДЕТ. Вот и весь сказ.

@buzuluc, А зачем Сканматик. Скандок вроде охватывает все марки Сканматика, плюс можно расширить, докупая.

Пока не разобрался, но вроде внутренности теже, правда некоторые функции отсутствуют.

Да, про нормальный. По словам владельцев аренду подняли и они закрылись. Открыт ОБД GM ГАЗ и Фиат. В пользовании с сентября прошлого года. А мне нужны хундай, рено и шевролюхи. Само собой 90% машин ВАЗ10-12. Сам пользуюсь Тест-мастером Туличей, а это Сканматик1. Есть урезанный за 16900 новый, но, как читал просто с ОБД2 и без расширений.

Не пинайте!! Много раз обсуждалось, но ответ нужен сейчас. Из оборудования начальный комплект Диско2 и Тест Мастер. Соответственно пока возможности небольшие. Из машин Тазы, причем , как ни странно всего раз был УАЗ. Пару раз были Лачети и Ниссаны, но только на сброс ошибокк. Купил Ланч6. Ошибки посмотреть можно, все остальное не очень. Решил расшириться, хоть машин мизер. Нашел б/у Скандок в минимальной комплектации - просят 20 и Сканматик 2 , почти новый за 8. Вазы и даже по кан линии смотрю Тульским оборудованием. Но, если не ошибаюсь, то Тульчане не очень спешат развивать свой сканер и адаптацию датчиков он не предусматривает. Купил ELM и Opcom , но это не то. Что купить Скандок или Сканматик2. Кто пользуется-посоветуйте. Опыт работы маленький- работаю 3 месяца- совет очень нужен. Скандок, мне кажетс полностью замещает Сканатик2, но позволяет докупать переходники и открывать другие марки. Коряво выразился, звиняйте. liros58@mail.ru 89128650970

Если насчет Логанов, то приезжала Дачия, тот же Логан, без сигнала. Искал сам сигнал, вроде за левым подкрылком должен жить, да не нашел там.. И где ж притаился так и не нашел. Машинка с рук куплена, похоже морда бита, Так что нет сигнала, и не было у этого хозяина.

На форуме предлагали б/у Барс3. Жаль прощелкал. Отзывы о нем только положительные.

Но , как ни странно, поговорка в силе-Ланч берет все. А если со временем куплю 431, то думаю все проблемы закрою. Автономные мне не нравятся, посматриваю на скандоки барсы и автоасы. Пока не решил, да и работы мизер. Ненашемарки что у нас не ломаются. А тазы и тем, что есть смотрю.

Я пока также в раздумьях. И, мне, как ни странно пока хватает Тест-мастера от Туличей. Приезжают на 95% наше марки. И наладонник Ланч 6. Читает все. И ошибки показывает. А дальше ручки, мотортестер и голова и руками.

Да Рено только Логаны. Полно, как тараканов. Но, черти, не портятся. Пока только один приезжал. Смотрел его Ланчем 6, ошибки сбросил. А больше ничего и не просили. А Ланч у меня наладонник. Много им не увидишь. Мне не нравятся автономные сканеры. Проще через комп. Монитор большой, все видно.

Пока все ездят до победного. Помыл себе форсы. Пока очистителем карба. Для проверки баланса стенд в планах, но не сделан. Похоже все живут надеясь на русский авось. Как то странно. Может от безденежья. Вахтовики пригоняют редко, и средств не жалеют. Но их единицы. Да и работаю третий месяц, пока мало кто знает про мои потуги чинить авто. По скандоку пока в раздумьях. Что скажете об китайском Аутокоме. Еще есть Делфи. И VCS. Из автопрома тазы, хундаев пару, рено и шевролеты. Было пару Ниссанов новых на сброс ошибок после ремонта-адаптация. Это получилось Ланчем 6. Его купил недавно. Сегодня Опель мерива с привязкой ключа. Надо чип переставить в ключе. И тишина.

А я осциллографом и хотел смотреть. Сканером я ошибки смотрю, если есть и параметры. Если что то не соответствует типовым, подключаю свой Диско. Да и работу ДМРВ и датчика кислорода лучше смотреть осциллографом. Ну мне так кажется. У меня, правда от силы, машин 30 было на диагностике. И каждая новая модель заставляет бросать бокс и ехать домой к компу. Там почитать и к машине. Учиться каждый день, хоть понемногу. Правда у нас неплохой бензин и машины до 300000 выходят без мыть форсунок. Во всяком случае пока обращений помыть форсунки единицы, да и то не спешат.

Пока подопытная не приезжала. Жду. А ДПДЗ меняли, по словам хозяина. Но надо самому посмотреть. Спасибо за советы.

Уверен. Все осваивается понемногу. В том числе и диагностика ЭБУ. Звезд с неба хватать не собираюсь. Мне это интересно. И работа доставляет радость. А деньги. Так никто не мешает работать моему предприятию, которое понемногу торгует доской. Хватает время и на то и на это. А удается пару копеек заработать и решить проблемку с автомобилем, так это только плюс а не минус. Мне знакомые директора гордо чистые руки показывают и радуются, что один из грузчиков аж до директора дорос, а второй бьет себя в грудь и кричит грузчикам, что он научит их вагоны грузить. Его посылают и он уже не учит. А тот, который грузчиком был, так и не учится ничему, ни экономике предприятия, ни бухгалтерии, ни контрактному делу. Да и просто теорию лесопиления не осваивает. А я все это освоил, но мне интересно в машину залезть, и вечно неотмывающиеся руки не смущают. А гонять вечно желающих выпить сапиенсов, чтобы доску пилили, вагоны грузили и так далее - не мое это. А теперь вопрос по делу. Прехал УАЗ4213. Проблема-провал при нажатии педали газа. Объездил всех в округе, включая самого грамотного диагноста- в 80 км от нас. Провал остался. Менял и форсунки и свечи, да и почти все датчики. ЭБУ Микас 10. Сканер ошибок не выявил. Да и спешил человек и толком машина не осмотрена мной. Первый УАЗ в моей практике. Почитал. Решается перешивкой ЭБУ. Но до этого мотр работал без провалов. Зачем тогда перешивать. Подскажите куда копать-может сталкивались с такой проблемкой. Дефект такой. Если медленно нажимать на газ, то мотор захлебывается, и даже глохнет. А если резко, то проскакивает этот момент и нормально набирает обороты. И работает нормально и тянет. То есть претензия только к этому провалу.

Спасибо. Но все это, по части радиотехники, я знал еще 20 лет назад. А как и почему работает изучаю ежедневно.

Многоуважаемый KROLUH . Спасибо. Все это знаю. Да и не только это. Просто лень возиться с блоком. Их уже три и они на хр. никому не нужны. А насчет сканматика2. Так дело принципа. Такой у конкурентов. А народ, как и всегда бегает то туда то сюда. Сегодня праздник. Аж две машины на диагностику. С Вазом без проблем. А вот УАЗ- это что-то. Тем паче я с ними еще не очень. Пока нашел, где ДАД стоит, вспотел. Датчик привезут из ближайшего магазина (180 км в одну сторону), поставим, выясним прав ли в своем диагнозе. А насчет возраста. Так я уж 30 лет директор предприятия и не перестал им быть. И отчеты и банк и бухгалтерию никто не отменял. И все там понемногу шевелится. Но для души автосервис. Там я на своем месте и мне комфортно. Жаль, поздно это понял. Но лучше поздно, чем никогда.