amaster

pilot007,

А ты расходомер как проверял???

Дак а никто не говорил, что они одинаковые

Спрашивалось, в чем ты хочешь найти разницу...

Сам же в начале темы писал, что разницы никакой не можешь почувствовать...

Вопрос стоял конкретно о сравнении прошивок и о том, где в прошивке(от калины) спорт...

Был дан ответ, что никакого спотра нету там, что обычная стоковая прошивка...

Перечитайте, пожалуйста, самое начало темы сей и все станет ясно... А про то, сколько приора может ехать, уже неоднократно обсуждалось... И вокруг этого было очень много споров... К единому мнению так никто и не пришел...

Не говоря уже в скоростях, " рекорд дня "1700 рЭ" с кармана в кассу ГАИ" - это тоже шутка потому что здесь что-то не сходиться либо 1700 из кармана в карман, либо 1700 в кассу и лишение прав, но не как нив просто в кассу.

Определяет суд.

Штраф 1500-2000...

Либо лишение на срок до 4-х месяцев...

ну ,к примеру в ПО. Прошивки Паши да они хороши пробовал ,но смотрите реально на вещи ,ну прям такой бешанной разницы нету (и я не жду такой разницы от прошивки) .Еще напишите .что "жопомером" можно почуствовать разницу между 92-м и 95-м бензином ,а незакрытый капот и на родной прошивке откроется. Извените если чуть резковато. Просто может кто-то какая разница в ПО или софте между B11Kss01 и В174DT05 какая лучше и в каких местах. Кажется я много хочу ;-)

На счет разницы....

А ты поставь рядом две одинаковые машины и проверь, что получится...

Потом махни местами мозги и снова проверь...

Конечно, после прошивки машинка не станет феррари, но все таки, как не крути, на Пашиных разгон быстрее... да и жрет машина меньше.

На счет бензина, льют у кого мозгов на что хватает... или кто как экономить умеет.

а на счет реальности вещей тебе Паша ужо написал.

пробуй отключить блок апс, он в центральной конслоли стоит.

Была похожая ситуевина с таким же блоком, только это и помогло...

Если по штатному бортовику кажет 8.2-8.4, то на панели Gamma кажет ровно на литр больше...

Причем, на сколько я помню, на боше такого не было...

Только что сканматиком смотрел климу приоры с заводским кондеем, там ошибок вообще нет...

А случаем еще раз не сможете глянуть, чтоб уточнить...

Просто интересно очень, а проверить чем-то другим возможности не имею...

Интересно, а если чем-нибудь другим суао приоры смотреть, там тоже будут такие ошибки???

Просто когда у себя смотрел, ошибки появляются. но все работает при этом...

Привет!!! У меня тоже приора, и тоже сканматик...

Раз в месяц-полмесяца проверяю ее на предмет неисправностей сканматиком( на дальняк частенько ездить приходится)...

И постоянно в блоке управления отопителем такие же ошибки висят...

От чего это происходит, не знаю, но заметил, что после снятия клеммы с акб они точно появляются...

Почему вылазят, как-то не заморачивался, хотя тоже вопрос интересный...

В том то и дело, что не гарантийный...

Другой человек на другом фокусе приезжал и рассказывал о такой же проблеме...

Ну это лано..

Блок починил....

Пропаял в нем, все что можно, поменял два подозрительных резистора и цз заработал на ура!!!

Всем огромное спасибо за помощь в решении данной проблемы!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!

хз, микрик не микрик...

Вообщем дело в том, что у меня там все рабочее, до блока с обеих передних дверей доходит управление массовое, и на открыть, и на закрыть...

Прововал даже это управление отключать(с обеих дверей) и комутировал все вручную.... Ниче не происходит... Такое чувство, что там совсем все подохло...

Вчерась знакомый заезжал, у него форд фокус тоже, грит, год назад была такая же проблема, дак ему официалы меняли блок предов... Причем случай признали гарантийным!!!

Там не переключатель, а просто защелка... На пассажирской двери тоже самое.

Там все цело.

Имеется ввиду снять разъем с водительской двери, попробовать открыть закрыть, затем с пассажирской???

Если так, то пробовал, ниче не происходит...

Вопрос!!!

Человек не хочет покупать блок, тк он стоит 20500руб, да еще на заказ... Просит хоть как сделать...

Так вот, можно ли просто подключить сигу к каждому активатору как в старых жагалях???

Посмотрел концевики, дак они все минусовой полярности...

В одном из описаний по установке сиги, они тож указаны как минусовые...

На плате тоже доходят напрямки до проца...

Короче, внутрях все цело...

а точно плюсовой полярности???

А то у меня по-моему все минусовой... Хотя утром гляну...

Короче пока ситуевина такова...

Блок предов, в нем цз находится... Реле на одной плате, управление на другой...

Все платы распаял, все проверил, управление от черно-зеленого и черно-ораньжевого проводов строго доходит до микрухи, стоящей рядом с процом... Все резисторы по пути целые. Утром гляну на целостность все концевики, если там тоже все целое, тогда блок предов на замену наверное...

Спасибо!!! Понял...

Кстати, а что за IDS?

А чем чиа отличается от остальных??? Я имею ввиду, как определить???

В блоке предохранителей все разъемы в норме...

Блок разобрал, там стоит пара реле... и плата оч похожа по исполнению на плату блока управления цз...

А по поводу кан, только щиток колотит ошибку по кан...

Спасибо!!!

А не подскажете, чем можно глянуть это дело???

Или хотябы в какую сторону копать????

Здравствуйте!!!

Имеем фф2... Ни с того, ни с сего отказал цз.

Интересует, местоположение блока управления цз и чего в нем смотреть???

Концевики все исправны, активаторы тоже...

А не проще убедиться, какой точно блок и если он будет 41(ну 61, где все запаяно), взять за основу прошку n35 из последних и ее ковырять...

На приоре и калине иммо сам по себе ни в один блок не пропишется...

А родная сига( кнопки на ключе) при этом работать будут, машина будет открываться и закрываться и бибикать при этом, хотя двигатель блокироваться не будет...

Да, на этой приоре сто пудово вибрация в руль идет больше на холодную... И скорее всего даже пофиг при каких оборотах... На многих такое встречал...