amaster

Единственное, что удалось найти, то что на компрессоре стоит защитный диод. Проверил его, он накоротко замкнут, а номинал у него кто-нибудь знает???

Здравстуйте. Проблема в следующем. Мувта кондиционера врубается на секунду и тут же выключается. Колотит ошибку 1270. Глушишь машину и все повторяется. Ауди А6 1996г. мотор 2.0. Поиск результатов не принес. Заранее спасибо.

Дык не обязательно че-то замыкать, т.к. не всегда получается. Получается только в тех случаях, когда при программировании питание пропало, а если залил защищенную прошивку, то в каком-то хрюнском загрузчике, тот что лайт, в инструкции написано, что надо 10раз попытаться вывести блок на связь, стандартным образом, после каждого раза выключая питание, и на 11 раз он нормально выйдет на связь. Сам раза три пробовал, получалось. Во всяком случае ничего разбирать не надо... ;)

Да что вы все про драг. Я не собираюсь ни скем гоняться, просто хочу немного авто доработать для себя. Да и куда гоняться-то, жена, ребенок...

Да и речь не о том. Просто хочу отстроить прошивку, но как не знаю... Хоть расход и резвость устраивает ( по городу с прогревами 9-10), но точно знаю, что к резвости очень скоро привыкну. Поэтому и хочу немного доработать прошивку. Просто так че-то в ней менять- можно запросто наломать дров, да и мотору очень навредить. А с какой стороны начать, чтоб по грамотному не имею представлений... Вот я и прошу хотяб немного помочь с информацией если конечно можно.

Просто всегда хочется лучшего...

2 Zega:

конечно с компрессией и сж немного напутал, но сж 10 на вольво с турбиной вычитал в книге по ремонту сих моторов. Написано что под 98 super или неэтилированный 95. Компрессия на этом моторе 12-14кг. Это не мои домыслы, а цитата из книги, которая лежит прямо передо мной.

2 romik:

А ты сам попробуй, тогда и не будешь говорить , что это сказки. А про то, что между ДМРВ и заслонкой поставил турбину это я немного утрировал. Так-то все путем стоит, сразу после коллектора, как положенно.

Да и вообще, зачем же начинать перепалку, и пытаться показать себя самым умным??? Ведь я всего навсего просто спросил совета, что можно в блок зашить, а не просил намекать, что я че-то сочиняю. Просто ответить "не знаю" куда проще, ведь вопрос сразу и решится...

У меня 12 кг. В книге по вольво указано, что степень сжатия без турбо 10,5-11, а стурбинкой 9.5-10. Та в принципе разница в кило получается, не так уж и много, для того, чтоб мотор сгорел. Я на своей 2106 ставил инжектор и делал компрессию 19 кг, потом она доросла до 20, и с мотором ничего не произошло... Хотя поршня при переборке поставили говно, на хорошие денег не было тогда. А здесь стоят родные завод. И пробег у мотора всего 38 тыс км.

Я ж написал, что турбина от вольво, именно турбина, а не компрессор и уж тем более не приблуда из мотора печки. Давление наддува ориентировочно 1,2-1,3бар. Все остальное на моторе стоит родное. Форсы стоят бош.

Здравствуйте!!!

Вообщем тема такая.

Воткнул я на свою 15 турбинку от Вольво Кросс Кантри 2.5. Вот только железо все оставил родное, просто поставил ее между ДМРВ и дросельной заслонкой. Как машинка поехала меня в принципе устраивает. На холодную заводится тоже хорошо. Вот только знаю, что при больших объемах воздуха можно сжигать больше топлива. Может кто сможет помочь подобрать уже готовую прошивку. Сейчас стоит Т71 блок Я5.1 2111 ,,,,71. заранее благодарен...

Огромное всем спасибо за помощь!!!

Вообщем ткнул новый расходомер, СО упало сразу до 0,7 на оборотах... Будем надеяться, что расход топлива тоже упадет...

вообщем на прогретом моторе в теплом помещении АЦП 1.230-1.503

Щас прогрею машинку и АЦП отпишу, а новый поставить могу только на один день. Если заменю его, то во время езды смогу почувствовать, какие-либо изменения???

ДМРВ кажет на холостых 9.3-10 кг/ч, а давление топлива в норме, кстати, форсунки чистил в ультразвуке, побежала повеселей, но жрать не перестала...

Машинка ВАЗ 2115, мотор 1.5, жрет много бензина.

Компрессия 12 кг, масло не кушает ни грамма, пробег мотора 38000, мозги Январь 5.1.1 (71) , прошивки пробовал зашивать практически все, нихрена не помогает. СО на холостых выходит с натягом, на оборотах 2.5-3.0. Может кто знает, в чем может быть дело, просто мучаюсь с ней давненько. Прошлый хозяин говорит, что на полном баке по трассе, в спокойном режиме езды (90-100км/ч) можно было проехать не более 400 км.

Блин, забыл написать, что ошибок никаких не пишет...

УхЮ слава богу нашел, куда подключиться надо напрямую к мозгам. Завтра обрисую схему, если кому интересно будет, правда распиновка только на мозги мотора.... Спасибо всем, кто подумал над проблемой...

Кстати, один из контактов диагностики называется именно ТС

Огромное вам спасибо. Просто не думал, что это уже обсуждалось... извините...

Место жительства в смысле город... Архангельск....

А что такое ТС и а какой кнопке речь идет???

Или я что-то не так сделал?..

Может кто знает, как перевести блок климат-контроля из фаренгейтов в градусы. А то машинка стояла долго без аккума и на табло температуру кажет в фаренгейтах. Машинка 1996года.

Нашел, где мозги стоят, которые движкой правят. Может кто знает, какие провода надо перемкнуть, чтоб вывести его в режим хотя бы самодиагностики???

Всем доброго времени суток!

Вообщем проблема такая.

Приехал ко мне крузак. Проблема у него, при нажатии на газ именно при езде, выскакивает чек. Только машину глушишь, чек пропадает, опять до нажатия на газ при езде. Мотор на сем творении дизель 1HD, авто 1999 года, вот только он некогда был японцем, и в Москве на нем перекидывали руль с права на лево. Полез читать ошибку в подкапотный разъем, там нет ноги на диагностику двигателя, полез в салон, разобрал пол машины, а там разъема тоже нет (OBD). Так вот, может кто подскажет, где его можно найти, от какого эбу и по каким проводам проследить. И на праворуком варианте разъем должен стоять там же где и на леворуком???

Нет, не отлетела. На других мозгах машина заводится. А мозги даже через программатор не соединяются. Может кто знает, какие контакты на флеш перемкнуть надо, чтоб они соеденились???

Машина вообще перестала заводиться, даже чек не загорается, питание на мозги есть...Может че-то с мозгми случилось?..

Сейчас пока не могу проверить, только после 15-00 напишу...

Регулятор вешаешь на провода, с компа управляется, а шланги вообше все пережимал зажимами, и никаких изменений.