hor-sheff

Парни раз уж тема про электрику пошла, загляните пожалуйста в этот топик и дайте мен совет. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...pid=289114&

Спасибо за отзывчивость, но у тебя хотябы около 6. А у меня 4 с копейками. Причем под рукой еще два точно таких-же, но на них 6! :o В том то идело! А про эту методику я вычитал в АБС! Они там у вектры так модуль проверяли.

Короче снял у себя модуль. Решил проверить сопротивление. Оказалось что оно приблизительно 4,2 Ком как между 1 4 так и 2 3. Хотя вроде должно быть хотябы 6 Ком. В гараже у меня валяется еще два испорченных модуля того же производителя и с такой-же маркировкой! Там везде на обоих МЗ не менее 6. Как это понимать, чем грозит. Свечи не закопченые! Ниже привожу символику завода производителя.

Матрица рулит! Тебе надо человека с этим ПАК поблизости поискать! Может Vasilich кого подскажет?

Саш! Если не секрет, какую неисправность таким способом находят?

Вот бы еще вотки этой самой пятерки увидеть! Особенно интересуют конструктивные решения, в плане кронштейнов на ДПКВ!

Все работает! Спасибо большое за подсказку и файл!

Короче! Устанавливаю СТР410, устанавливается. Устанавливаю Демо Хвост, вроде устанавливается, даже градусник пролетает. Но при этом он отсутствует в папке, куда якобы установился! :o Ладно думаю! Ставлю vspdxp как рекомендовал Казимир! Создаю там виртуальный порт! Начинаю запускать полный Хвост! :10: Пишет: "программа выполнила не допустимую операцию". Че делать?! На двух компах уже пробовал!

Попробую комп или другой бк подключить. Будет ли такая хрень.. А то гадание на кофейно гуще.

На Ланосе ДАД стоит, насколько я знаю . Что с этим делать будешь?

Надежен ли он? Не брешит ли? Можно-ли его к выхлопной трубе подносить? Типа Фест ЛУК.

А че так злиться? Это у вас в ЛИТВЕ доски на потоке, а нам для образования!

Абалдеть! Это что ж за мастер такой? И как он аргументирует такие зазоры для впуска? Мож у него щуп корявый?

Я адрес сайта забыл. Напомни.

Зачем на мыло? Здесь все свои. Ложите тут.

Да скажи сайт! Я думаю админы и модераторы против не будут!

Проходила инфа, что степень сжатия 10,5 на 16 кл моторах была в начальных годах выпуска. А потом стали делать как на 8 кл.

Привет! Авторынок в Воронеже, недалеко от входа двух-этажный павильон по левой стороне (там еще дверь от волги в разрезе с эл. стеклоподъемником). Там продают автомузыку. Второй этаж там много было.

Ну хотя-бы он. А вообще с ней диск шел, если есть все с него то буду признателен!

Все в теме.

Извините что не в тему! Но есть ли единое мнение, какие зазоры для 8 клапанника лучше? А то все делают по разному.

Читай внимательно! Сказали, что ДМРВ в норме. не он завышает, а что-то его заставляет это делать!

У HASH на сайте был описан похожий случай. Тоже после включения вентилятора повышался ХХ. Виновата была масса!

Короче я так понял, что не стоит заморачиваться? А тульским у кого увидеть вторичку получилось? Особенно интересно с DIS системой как?

Все в теме.