hor-sheff

Там помоему вместо Иммо перемычки, может в них дело? Могу быть не прав, т.к. сам не проверял!

Можно разъем с ЭБУ снять и из салона немного жгут вытинуть под капот. Так ловчей будет.

Так это надо еще наверно к датчику скорости привязываться? Или как?

Понял спасибо! Стуков вроде нет ни на холодную не на горячую. Так что буду ездить.

Так ты такой вывод по одной машине сделал?

Я пробовал так делать и не раз. Зазор реально плавает. Посмотрел на других кулочка, везде зазор ровный. Движок вроде не стучит. Поезжу посмотрю. Я просто волнуюсь, что может такой распред с головкой блока сделать?

Да мой ты золотой! Я вообще-то у автора спрашивал!

Более понятными словами. При регулировке клапанов выставляем таким образом, чтобы кулачек смотрел в сторону переда автомобиля. При этом зазор 0,15 (0,20 не лезет), далее делаем так чтобы кулачек смотрел назад (на моторную перегородку). Зазор при этом 0,20. Так вот интересуе! Часто ли такое встречается. Я так понял распредвал уже дефектный! На остальных кулочках такого расхождения я не наблюдал, хотя проверил!

Да масса датчиков это! Звони от контакта 30 колодки ЭБУ до минусового контакта любого из неработающих датчиков! Хотя бы если что с мертвой точки сдвинешся!

Кстати да! :xaxa Я тоже это хотел сказать, но не знал как написать поточнее!

У меня на МОЗИЛЛЕ такого нету!

То что не успевает понюхать выхлоп, это полный бред! Как же тогда машины по лямбде откатывают, получается вся настройка на смарку?

Так сгорают все сразу, если б это было из-за качества лампочек хотя-бы одна оставалась целой. Как ты считаешь? Здесь явный косяк в самой доске!

Я так понял, ты хочешь я7.2 на Я7.2 махнуть? А смысл? Вот если б БОШ 7.9.7 на Я7.2, это тема....

Вообще-то для начала надо оперделить для себя, что такое мотор-тестер, а что такое простой адаптер.

А манометр все ж купи! Цена не большая, зато уже бы львиная доля вопросов отпала!

Парни! Вы что не прошибаемые? Человек популярно написал, что происходит это только с одним видом комбинации. На остальных досках все ОК. А лампочки стоят на всех одинаковые. Отсюда вывод проблема не в БП, а в самом подключении доски! Я надеюсь теперь все поняли, и не будут умничать по поводу того, что комповый БП говно. А типа за 6000 руб супер? Смех да и только!

Приезжаю как-то к клиенту на дом. Нива не заводиться. Ошибок нет, т.к. аккум снимали. Но не реагирует ДМРВ, ДПДЗ, ДТ. Смотрю массы проводку, все ОК. Почесал репу, снял ЭБУ. Разобрал вроде не паленый, потом присмотрелся, массовая дорожка так акуратненько расплавилась. Хозяин потом сказал, что были проблемы с эллектрикой. Генератор 2 раза ремонтировали! Так что обращайте внимание на зарядку господа на впрысковых авто!

А может все-таки фазы. Надо все внимательно проверить.

Что-то в первый раз про такое слышу.

Звониться мультитестером с помощью звукового сигнала или в режиме замера сопротивления.

Чего купил то, в итоге?

Брось клич! По моему из Донецка кто-то есть!

-Отключаешь аккумулятор -Снимаешь свой ЭБУ -Снимаешь разъем Иммобилайзера (правда линия диагностики пропадет, но не страшно) -Подключаешь другой ЭБУ

Удалить ИММО програмно и физически! О чем нибудь говорит?