Коля

Блин, вчера знакомый (3110) звонил - такая же беда. Причем обороты хх ровно держит, а в салоне на хх - вибрация офигенная. Чуть обороты поднимешь - все ОК. Причем появилось само по себе. Че с этим делать?

Да ниче не надо убирать - СО выставить у усе ОК будет. Т01 и Т02 ставил вместо стандарта - ниодин кат не нагрелся.

PS: даже Турик с первого заезда слил... выкинь нах... ГБО газ я не выкину, мне бы устранить этот недостатокЮ а возможно я че-та путаю, но снимуть газовый ресивер и пробывать без него - неохота.

у нас В сервисе сделают за 1500р. Если поискать можно найти и за 1200р. а тебе похоже тачку надо подшаманить, тогда и расход поменьше будет. а двухрежимку и не обязательно делать. Достаточно одной - под газ.

поставил себе т.н. N01 в паре с серийкой i02. Разница в разгоне практически не замнетна. Единственное , что у меня ГБО стоит. а сразу после установки ГБО машина на бензине поехала тупее. С тех пор так и немогу добиться от машины ничего путевого.

52 - на массу, как и все я5, тумблер

в каких пропорциях разбавляешь? И еще, я паяю при помощи "Флюса для ппайки аллюминия". Процесс пайки - почти удовольствие. Естессно тщательно промываю спиртом. Покритикуйте, если че не так делаю. п.с.: года два машинки гоняют и ничего.

Лови, только что сделал, но клеил лодырем 2.18. первая - серийка с правленной температурой вкл вентил, вторая - z03 размешанная. пробуй, о результатах отпиши : переключалась или нет.

Да причем тут сигнал. То что допаял - все правильно сделал. А теперь воспользуйся выложенной прогой или вот этой (от romik) эта точно правильно клеит и переключает.

говорили, что лодырь 2.1.8 криво клеит vs-овские прошивки, это про новую апп реализацию или про все?

А что, на VS -72 старой апп реализации можно двухрежимку поставить? Подскажите:как? поподробнее чем клеить и как дорабатывать. а то я и не в курсе

Не беспокойся: на газе тоже не заведется, проверял лично.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18164

попробуй еепром очистить. было разок (правда кроватка родная была) : серийная прошивка, снял, поставил другую w27c512, и запуска нет. Почистил еепром - все ОК.

АПС-4 себе на запчасти забери и заново перепрошей, если не поможет, тогда ЭБУ сдох. Но скорее всего поможет.

чего-нибудь из этого попробуй. рекомендуют v5v13777

да цена ему - 5 копеек, там просто пружина помягче стоит, вот и усе.

А в Январе, то как отключается БН? научите, а то в явном виде нигде не написано про это. ну и на боше тоже интересно, но меньше.

перережь дорожку, которая ведет к 37 контакту эбу (для vs5.1) и блок будет очень плохо перепрограммироваться... а диагностика останется

Верно мыслишь. Вот что у себя нарыл, но сам николму не ставил, так обычно хватает т01 или т02. но эта - двухрежимная. если поставишь - дай знать, как себя ведет.

А я то думаю: "че онаутебя так сжалась"? яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя :) Надо было при первой попытке установить связь воспользоваться пинцетом.

Пусть лучше выйдет из строя "краб", его заменить гораздо легче, чем заниматься потом кузовщиной после глубокой ямки.

есть B104BQ11-GBO.bin с хрюнской коллекции

Как не участвует?. Сколько раз было: двигатель хрен запустиш, ставишь рабочий ДМРВ - с пол оборота запускается.

От резинового демпфера на шкиве колен вала безусловно хуже не будет, но тогда надо было заложить резину получше, чтобы лет 10-12 работала, но таких отечественных материалов наш автопром не знает. p.s.: А я себе цельный поставил.