Коля

вот это интересно, а то я честно говоря, расслабился. и капот не открываю. и пассажиров не высаживаю. а похоже надо. и опрессовать баллон тоже не помешает.

Спасибо. значит про таком пробеге ремень под замену и чем быстрее, тем - лучше. а во что ремонт вылевается?

Может кто сталкивался. Hyundai Getz 1.4l 2005 год вып. Загибает ли клапана при обрыве ремня ГРМ. Машинку предлагают. а на ней пробег под 60 тыс. а это по-моему срок замены ремня... Спасибо

Для форсунок 4 провода тянуть не обязательно. если без дф будешь делать - то только одновременный впрыск. штатной проводкой можно обойтись.

если без нагрузки 13,6 а под нагрузкой 13,5 - это идеальный реле-регулятор.

Попробуй эти. та которая "типа под z15" - это для систем с РДТ в рампе. а те 2 другие должны тебе подойти. Меня как-то выручили. самый адекватный расход получился. B120DQ16.rar

к сожалению, я не электронщик, и осцика у меня нет.так что посмотреть не смогу. и похоже такая проблема только у меня. я уж с енй смирился (бросил в бардачок 12-220 преобазователь). но если б малой кровью можно было б решить, то асилил бы.

Так ведь пищут, что с другим эбу - запускается. Скорее всего - мозг. Подомное было у товарища на Ниве, но там - мп7.0 и он при -15 переставал оживать.

Может быть. так как если давать 19В на только кольцевые контакты, то бук начинает ругаться на китайский блок питания и заряда батареи при этом не происходит. а как бы та этой игле 11В получить?

тестером мерил. между наружним и внутренним кольцом - 19V а между внутренним и иглой - около 11V. но что-то дальше побоялся двигаться. жа и разъем такой фиг найдешь.

Такие преобразователи сейчас не так дорого стоят. Но вот что делать с DELL D600 и ему подобными, у которых 3-х контактный коннектор с иглой по середине? Какой формат сигнала на игле? Как его обмануть? Кто-нибудь поборол?

Смысл то обнулять, надо корректировать: посмотрел на одометр, заглянул в мозги сравнил и если не сошлось - то что-то не то.

Комбисет ее берет (Новая панель Счетмаш), сам делал, вот фотка Комбисет ее берет (Новая панель Счетмаш), сам делал, вот фотка

где взял-то?

у меня IE6. на Окте никаких проститкуток не болы ни разу.

Я тоже купил, но где взять переходник для DELL D600? Там мудреный разъем с иглой в центре. 3 контакта. напряжение на родном БП мерял: между средним кольцом и иглой - 11,5 В между средним кольцом и наружным кольцом - 19 В. Причем наружное звонится накоротко с заземлением (3-й контакт в евророзетке). 2 недели на месте стою. Кто поможет?

Так я и думал, что ен стоит доверять этим эдектронным чтучкам в рулевом управлении, тем более отечественного (ширпотребного) произвоства, где никто реальной ответственности ни за что не несет. А если руль на трассе вывернет и не вправо а влево? Злости не хватает.

Скорее всего не попрет. Но снимать нужно обязательно: на 2-х шевиках с уст. ГБО было: хлоков во впускной коллектог при запуске, разрывает этот диффузор и его осколки остаются под клапанами со всеми вытекающими последствиями...

Если чего лишнего дал - пусть начальство подрежет (а оно похоже и подредактировало).

Насчет лички - ладно. Но эти коды дались мне после 1 часа поиска в интернете, и никто их не утаивал, все было на виду. А клиент, который ищет в форумах что-то - это уже не клиент. п.с.: за то и уважаю этот форум - что здесь могут реально помочь и я всегда рад это сделать.

не шали!

Крафт - не немец это, а китаец...

Будешь в Челябинске - подарю.

Всем большое спасибо! Буду шить...

Че-те подзабыл я все тонкости, напомните пожалуйста: можно ли в контроллер 21124-...-30, залить прошивку от 2111-...-80 и поставить на 8-клапанный двигатель (1.5 л)?