ratnik

@Слав, 30 -(+АКБ) 29 -(+ЗАЖИГ.) 24,28- ("МАССА") 56 -(К-Линия) Это выполняется? Если да, то смотреть соединение от 6 контакта контроллера иммобилайзера до 56 контакта ЭБУ моторного.

@Слав,Ну если подкинут был абсолютно исправный комплект, то дело в проводке всё же. Накачка на антенне есть?

Подкидывал иммо-комплект....а как же с содержимым флеш? Блок моторного какой? Sirius D42?

Придется повозиться со схемой проводки. Immo Lacetti.rar

Неизвестно как там с "чепырки" прикуривали, но я бы начал с проверки генератора.

Парни. Мирного неба над вашими семьями. Успехов в работе, больше взаимопонимания. Крепкого здоровья, духовного и телесного. И больше сил, чтобы выстоять и устоять.

Поддержу пост №4. При аналогичном случае заменить пришлось почти все элементы схемы.

@KYBORG,Разумеется, как на этой схеме. На мои три вопроса ,дружище,дай ответ. "Да" или поправь.

Вопрос к KYBORG : первым числом, после снятия защиты (режим ОБД), ты переводишь блок в БСЛ-режим.(тумблер,щуп,неважно чем) вторым числом, меняешь режим в комбике с ОБД на БСЛ,не трогая по питанию ничего т.к. комбик сам отключает-включает напряжения. третьим-осуществляешь считывание прошивки. Это так?

Не написано в хелпе комбика про отключения при переводе с ОБД2 в БСЛ. В хелпе чиплодыря -да, сказано про отключение питания, в хелпе комбика-нет.

@myal1969,Откровенно сказать, я это тоже так понимаю, но здесь уже неоднократно услышал про "неснятие напряжения питания", поэтому также и думаю применить тумблер, а Вовка вероятнее всего имел ввиду просто запись по БСЛ прошивкой(имеющейся) с уже отключенным флагом.

Ладно, меня тоже эта тема достала. Всё из-за того, что только раз с этим блоком общался. Лично меня удивляет этот хелп к комбику,в котором сплошные двусмысленности. Здесь, пусть и через эмоции ,но видна линия горизонта.

@Вовка,Подключение в БСЛ режиме мне представляется неудобным осуществлять подпаиванием во время репрога. Поэтому и приготовил тумблер.

@Вовка, Я подготовил тумблер с двумя направлениями ,согласно хелпа комбика. В одном направлении перемычка (красный цвет в хелпе), в другом (синем):бут-резистор 5К1. Включаю на столе, модулем ОБД II нажимаю кнопку "Отключить защиту", после этого НЕ ОТКЛЮЧАЮ НИ ОДНО ПИТАНИЕ(!!!!),перевожу тумблер в режим БСЛ, считываю прошивку ,жму кнопку "Отключить автозащиту", пишу прошивку и блок становится с "Отключенной защитой записи"? Володя,так? Подтвердите или подкорректируйте, пожалуйста.

mav59946 ,Вообще абслютно все ЭБУ что на авто стоят перевести в "нейтраль" нужно в этом случае?

Быстро, какие-то считанные минуты, но зарядник я вешал....перестраховка никогда не помешает.:)

Я так тоже вначале думал, но иденты вышли спокойно именно как я писал во втором посту,т.е. EDC16, включил чтение-легко вычитал и сохранил. Причем моё авто было 2010 года.

EDC16 стоит, вчера читал такой Галетой 2 (Португал), авто 2010 года, вкладкой 3.0 TDI.(CAN) P.S. вес прошивки 2048 кБ.

Поздравляю с Днем Рождения! Крепкого здоровья, всех благ!

Если я правильно понял,то алгоритм следующий (по комбику): 1.Подключаем ЭБУ согласно схеме подключения. 2. Подключаем загрузчик модулем ОБД2 ПО К-линии. 3.Включаем питание (неотключаемое). 4. Включаем "зажигание"( отключаемое питание). 5.Нажимаем кнопку "Отключить защиту". 6.Выключаем "зажигание"(откл.питание). 7.Перекоммутируем подключения на плате для работы по БСЛ. 8.Включаем "зажигание"(откл. питание). 9. Производим считывание прошивки модулем BSL режим ST10F27x.(если повезёт). 10.Считанную прошивку сохраняем,из буфера не выгружаем и жмем кнопку "Отключение автозащиты". 11. Заливаем считанную прошивку с отключенной автозащитой. Если я что-то неправильно написал,пожалуйста поправьте.

@sashsll, У меня такого нет, поэтому я ответить не смогу.

Исчерпывающе вполне,@specialyst,благодарен. Значит на комбике питание не отключается в момент перевода в бут. Также имеется чиплодырь, в хелпе к нему написано несколько иное,чем в комбике ,а именно:Для осуществления чтения прошивки ЭБУ Bosch M7.8 необходимо выполнить следующие действия: 1. Выполнить команду "Чтение FLASH". После выполнения этой команды у ЭБУ снимется защита и его можно будет полностью считать в бут режиме. Обратите внимание, что прошивка после завершения этой команды в буфер не считывается, а только подготавливается ЭБУ для чтения в бут режиме. 2. Обесточьте ЭБУ и выполните все необходимые подключения для перевода ЭБУ Bosch M7.8 в бут режим. Для этого необходимо замкнуть 104 ногу процессора ST10 замкнуть на массу, через резистор порядка 6.8К-10К. 105 ногу процессора ST10 необходимо замкнуть на ногу ЕЕПРОМ памяти. Кто из форумчан шьёт Bosch 7.8 чиплодырем просьба подсказать ,так ли они выполняют предподготовку,считывание и запись ЭБУ?

@specialyst, Спасибо. А сами каким загрузчиком работаете по этому блоку?

@race74, Если я правильно понимаю, то Вы уже обладали прошивкой с отключенной защитой (байт по адресу BFFFDh) и сразу писали ее ? То есть пины "+АКБ": 1G и 4P, а также "+зажигания" :1F НЕ ОТКЛЮЧАТЬ, А СРАЗУ ПЕРЕВОДИТЬ В БУТ, под питанием?

@specialyst,Вот, получается в двух ветках говорим об авто из КНР. Как бы от Вас ликбез по этим контроллерам получить, что есть что?