ratnik

boblrc ,Бывает, что приходится пользоваться даже двумя удлинителями OBD2 по 1.5 м, проблем не возникает. Причем со стороны адаптера АМД4-СОК(МТ-10) тоже кабель порядка 2.5м.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, покорения новых творческих вершин!

Царствия Небесного и Вечная Память.....

@Нежданчик, Естественно, хорошо модифицированная прошивка будет создавать "резвость" авто. По ДД можно сказать однозначно то, что при его неправильной работе (отсутствии в частности), оперативного изменения УОЗ не будет. Работать ЭБУ будет по аварийным картам зажигания, что также скажется на динамичных характеристиках двигателя.(Будет "тупее").

C Новым Годом! :)

Возможно, что подойдет. Китайское изделие-дело случая.

@Слав, 30 -(+АКБ) 29 -(+ЗАЖИГ.) 24,28- ("МАССА") 56 -(К-Линия) Это выполняется? Если да, то смотреть соединение от 6 контакта контроллера иммобилайзера до 56 контакта ЭБУ моторного.

@Слав,Ну если подкинут был абсолютно исправный комплект, то дело в проводке всё же. Накачка на антенне есть?

Подкидывал иммо-комплект....а как же с содержимым флеш? Блок моторного какой? Sirius D42?

Придется повозиться со схемой проводки. Immo Lacetti.rar

Неизвестно как там с "чепырки" прикуривали, но я бы начал с проверки генератора.

Парни. Мирного неба над вашими семьями. Успехов в работе, больше взаимопонимания. Крепкого здоровья, духовного и телесного. И больше сил, чтобы выстоять и устоять.

Поддержу пост №4. При аналогичном случае заменить пришлось почти все элементы схемы.

@KYBORG,Разумеется, как на этой схеме. На мои три вопроса ,дружище,дай ответ. "Да" или поправь.

Вопрос к KYBORG : первым числом, после снятия защиты (режим ОБД), ты переводишь блок в БСЛ-режим.(тумблер,щуп,неважно чем) вторым числом, меняешь режим в комбике с ОБД на БСЛ,не трогая по питанию ничего т.к. комбик сам отключает-включает напряжения. третьим-осуществляешь считывание прошивки. Это так?

Не написано в хелпе комбика про отключения при переводе с ОБД2 в БСЛ. В хелпе чиплодыря -да, сказано про отключение питания, в хелпе комбика-нет.

@myal1969,Откровенно сказать, я это тоже так понимаю, но здесь уже неоднократно услышал про "неснятие напряжения питания", поэтому также и думаю применить тумблер, а Вовка вероятнее всего имел ввиду просто запись по БСЛ прошивкой(имеющейся) с уже отключенным флагом.

Ладно, меня тоже эта тема достала. Всё из-за того, что только раз с этим блоком общался. Лично меня удивляет этот хелп к комбику,в котором сплошные двусмысленности. Здесь, пусть и через эмоции ,но видна линия горизонта.

@Вовка,Подключение в БСЛ режиме мне представляется неудобным осуществлять подпаиванием во время репрога. Поэтому и приготовил тумблер.

@Вовка, Я подготовил тумблер с двумя направлениями ,согласно хелпа комбика. В одном направлении перемычка (красный цвет в хелпе), в другом (синем):бут-резистор 5К1. Включаю на столе, модулем ОБД II нажимаю кнопку "Отключить защиту", после этого НЕ ОТКЛЮЧАЮ НИ ОДНО ПИТАНИЕ(!!!!),перевожу тумблер в режим БСЛ, считываю прошивку ,жму кнопку "Отключить автозащиту", пишу прошивку и блок становится с "Отключенной защитой записи"? Володя,так? Подтвердите или подкорректируйте, пожалуйста.

mav59946 ,Вообще абслютно все ЭБУ что на авто стоят перевести в "нейтраль" нужно в этом случае?

Быстро, какие-то считанные минуты, но зарядник я вешал....перестраховка никогда не помешает.:)

Я так тоже вначале думал, но иденты вышли спокойно именно как я писал во втором посту,т.е. EDC16, включил чтение-легко вычитал и сохранил. Причем моё авто было 2010 года.

EDC16 стоит, вчера читал такой Галетой 2 (Португал), авто 2010 года, вкладкой 3.0 TDI.(CAN) P.S. вес прошивки 2048 кБ.

Поздравляю с Днем Рождения! Крепкого здоровья, всех благ!