Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
2951 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
42
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ratnik
-
-
Во многом согласен с постом 26.
Особенно учитывая изменение в перекрытии
клапанов.
вот именно так все и было на волге как то.... мальчики кричали что метки на месте.. проверьте говорю соответствие вмт и меток грм... и.. вуаля=- ч зуба разницыПоэтому шаблон рулит. ;)
-
С Днем Рождения,Сергей!
Крепкого здоровья, всего самого доброго!
-
якобы они двух видов бывают
Так и есть.
-
Нужно поставить манометр на рампу.
Завести мотор. Убедиться ,что Ртопл.=4,0бар.
Разгазовывая, убедиться ,что давление практически не меняется.
Все эти манипуляции корректнее всего производить на чистой
сетке бензонасоса и новом топливном фильтре.
Выше обозначенная проблема часто бывает при забитых этих
компонентах, или , как следствие этого,"севшем" бензонасосе.
-
Какую приблуду применять к 24с02 ???
Любой программатор ее поддерживающий.
Наверное нет такого, которой бы ее не взял.
-
но 37 и 116, тарировочки разные, и чо, не ощутима разница?
Я достаточно много экспериментировал с различными ДМРВ.
Краткий вывод таков: с 037 авто более тяговито, с
116 -более экономично.
-
причем тут датчик температуры и давляк
От этих параметров напрямую зависит кол-во
произведенного топлива в ед.времени.
Для толкового анализа мало диагностических данных.
-
-
Ставил и 037,и 116. Хорошо работают.
-
Вечная Память и Царствия Небесного.
Доводилось общаться с ним.
Сильный духом был человек.....
-
Понимаю,что этим не смогу помочь,
но в подобных случаях меня выручает Эльза.
Возможности нет найти того,у кого она есть и терпеливо
вбить все данные ,чтобы получить искомое?
-
Я имел ввиду другой сканер.
Но ответ получил, понял.
На этих блоках может стоять достаточно
высокий уровень TPROT, поэтому без спец.
загрузчика может не получиться со считыванием.
Обычно определяют пароль и если он отдается,то
приступают к считыванию. Рекомендую обратиться с
фото шильдика к Ромику или Раксо для предварительной оценки
уровня защиты в этом блоке.
-
C Днем Рождения!
Крепкого здоровья и хорошего настроения!
-
А каким сканером смотрим?
Есть возможность поставить другой?
-
-
@NIK 009,Так в посту №3 ТС же указал,что их проверил.
-
Либо проверить все разъемы проводки ЭСУД.
С пристрастием, могли и повредить при снятии
КПП.А также все предохранители, связанные с
ЭБУ.
-
Отзванивай выход до пина управления МЗ(2-3),
дальше по плате до шестиногой Х1. Потом либо
эксперимент с запуском и осцилкой по "больному"
каналу, либо елси есть в наличии,то сразу перепаивай
ее,при этом посмотри на диоды в развязке этого каскада.
-
Возможно таким образом выходит из строя
буферная сборка Х1 на плате ЭБУ.
Но вначале нужно убедиться, что МЗ (2-3)вместе с коммутатором,
работоспособен, чистоту контактов также проверить, а затем
с помощью осцила поймать сигнал (или его отсутствие) по проводке вплоть
до платы. НО Х1 - частая проблема этих блоков.
-
бери ММСфлешер, работать - одно удовольствие!!!
Поддерживаю, это точно так!
-
а может пора завязывать с ремонтом??
Актуально.
-
Этого достаточно, чтобы ЭБУ вышел на связь при диагностике.
-
Проверить РДТ необходимо на герметичность.
Неизвестно, при переводе на ГАЗ отключается ли
насос,или форсунки по эмулятору?
-
Кроме выше указанного рекомендую промыть
элемент ДМРВ спиртом и попробовать поставить
подменный ДПДЗ, раз мерить нечем.
Приора дв-ль 21126 не работает на холостом ходу Bosch 7.9.7+
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано · Изменено пользователем ratnik
А вот это ты должен сказать!;)