ratnik

Вы правы, ошибка по педали тормоза Р0504 может возникнуть и КК также может отказать. Сообщение свое убрал. По калибровкам - да, но вот в хексе видно немного другое. Также прилагаю лично вычитанный сток. I765BL07v3_.rar

Только с него и начинать! Всё правильно делаешь, всякие стр только вредят пониманию вопроса.

1. Virgin damp + привязка. 2. Full damp + Immo off.

Стас, можно поподробнее об этом, расскажите нам о ваших инновациях и в чем они: качество модификации, решения которых ни у кого нет или форма работы с клиентом?

Так и как же чинить тогда? Вывешивать каждое колесо и крутить, проверяя датчики скорости и проводку. Осциллографом контролировать на блоке сигналы от них. Осматривать проводку на предмет визуального контроля нарушения целостности кабеля. Но это же не 100% результат. По поводу прошивки и чтобы ехала: есть оборудование для чип-тюнинга? Если будет нужно, то пиши в личку, чем смогу помогу.

Я так понял, что свою машину делаете. И если есть MDI и скачан DPS, то надлежит разобраться в этом, а не калибровку искать, Это запрос мимо цели. Посыл есть, смысла нет.

В какой сфере? Если авторемонт, то на дому, что ли? Как Вас понимать? В профиле "мастер" указано. И это не праздные вопросы - нужно понять с кем общение идет в принципе. Домашний мастер....

Вот, уже ближе к теме. А почему Вы к нему не обратились повторно за помощью? Вы в какой отрасли работаете?

Не думаю, что этот мастер делал что-то необдуманно. Вероятно, что он основывался на чем-то, на каких-то идентах, может быть ВИН, как Вы считаете? Ведь имея в распоряжении MDI, установленный DPS, то к Вам бы впору обращаться за помощью, а не наоборот.

А что, разве там нет готовых решений? Доступ к библиотеке ресурсов? Нет?

Это адаптер, оболочка какая? В какой программе работаете?

А чем шить собираетесь?

В связи с чем?

Конечно, лучше всего проверить на стоке.

В том же 2014 году Rakso не стало с нами - Царствия ему Небесного, хороший был человек. Лучше новую тему создать по ситуации и описать в ней свою проблему.

ОР2 это адаптер по сути, оболочка ECUFlash. Многие тюнеры им могут сделать 100% данный блок, а многие нет - зависит от опыта, образования, навыка.

На вычитанное можно взглянуть?

Кому ?))) Те люди, которые чинят автомобиль не "прошивками-зашивками", а головой и руками - знают, в чем тут проблема. Но помогают коллегам, а не "незнай кому". Белка.

Профессионализм характеризуется подобными поступками. Ивану уважение и пожелания в развитии проекта. А если бесплатные модули станут платными в данном редакторе, дабы работа шла с проф. диагностами, а не с "кнопконажимателями", то и обратная связь через тех.поддержку станет корректней, и дела у связки "редактор - тюнер" пойдут веселее.

Давай так: подробно о состоянии ЭСУД в целом - сток? Софт напиши какой, а еще лучше вычитай и прикрепи прошивку. И еще момент: замерь и отпиши данные по питанию MAF датчика, как с отключенным разъемом, так и с подключенным.

Посмотри внутрь датчика, возможно есть загрязнение или соринка, бывали такие случаи с подобным MAF. Спирт помогает аккуратно промыть.

Закрыл бы кто уже эту тему.

И не пытался. С чего ты взял?))) И каждый раз клиент крутит регулятор RCO?))) Скупой, конечно! Он постоянно платит, потому что у него -"ботинки на меху"!)))

Следить за воздушным фильтром и ВКГ никто не запрещает.) А насчет "крутить" - с опытом приходит понимание, что крутить, как и зачем,чтобы добиться приемлемых результатов и по динамике, и по расходу. ГА в помощь при этом. Но тему эту пора закрывать, уже флудим по сути.

Я бы не был так категоричен. Также можно настроить и его, весьма успешно причем. Но при отказе от обратной связи - лучше, на мой взгляд, переводить на RCO, при возможности. Отстройка Е0 достаточно трудоемкое занятие для М73.