ratnik

При условии сохранения бекапа, можно попробовать залить прошивку от Audi A6 C5 2.4L V6 (AML) MT Bosch ME7.1 3B0907552AH 0261206777 1037354749: 3B0907552AH 0261206777 1037354749.rar

Серега, с Днем Рождения тебя! Всего тебе доброго и просто - будь!

Александр, поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья и отличного настроения!

Нужен.

И прошивок - гора, на которые завод без устали лепит обновления.)

Вычитай содержимое, посмотрим, что там.

Только убедиться в том, что температуры включения-выключения вентиляторов исполняются корректно. GDS2 проверяю авто концерна GM и ТС советую перепроверить данным сканером, тем более, что СМ2 может выступить адаптером J2534.

Прошивку вычитать и предоставить сюда с моторного блока можете?

А в дате при этом, что видите? Разрешение на запуск есть?

Global TIS (SPS) должен помочь при этом.

Привет. Читал такую оригинальным Кессом. Сток=512 кВ.

Сигнал может быть и красивым, а вот насколько выходное сопротивление ДПКВ согласовывается со входом ЭБУ? Снять осциллограммы нужно и на самом датчике, и на входе в блок. То, что при этом тоже вопрос - насколько с пристрастием? По проводимости, по изоляции? И сам ДПКВ вынимался для визуального осмотра? Я склонен не доверять клиентам: они либо врут, либо заблуждаются, нужно всё перепроверять тщательно в любом случае.

Сам датчик нужно перепроверить и, возможно, заменить.

Чем обосновываешь выше изложенное?

Володя, попробуй переписать сток. Возможно, что это приведет к тому, что

+100. Равняться нужно только на оригинальные приборы.

Кто Вы по образованию? Где трудитесь, кем, опыт работы?

И при этом обвес ЭСУД донора был полностью идентичен данному авто, включая ЭБУ моторного?

А мне вот эта фраза очень понравилась.

Креплю тебе сток, который вычитывал лично комбиком, залей его и проверь на нем. CAO75830_Z16XER_6577935876_6577935656_6577935751.rar

Пробовал CM2 в порядке эксперимента - не прокатило для Tech2Win. Для GDS-2, что Dialink, что СМ2 работают нормально по большинству блоков авто. Есть там нюансы с определенными коммутациями, но это не суть в данной теме. А дело здесь в следующем, что можно, конечно, и через рабочие связки дампов вопросы решать - ключи теряем при этом. Можно попробовать через J2534 (CM2) сработать через офф. сайт - дороговато и хлопотно будет. Может быть еще MD Flasher справится с задачей отвязки-привязки, надо бы посмотреть его возможности для данного авто.

Для данного авто это необязательно. Можно и офф-лайн, имея прогу на своем ноуте (стаце)+ MDI (адаптер), либо "железный" Tech2.

Tech2 (Tech2Win)+SPS в помощь для связки, программирования и оживления авто. Затем вычитывание стока из моторного, приготовление мода по тех.заданию, заливка мода в блок. OP-COM далеко не безупречен, может и подвести.

От piasini подойдет.

Не совсем понятно насколько изменяются значения, думаю, что есть смысл перепроверить показания МАР, посмотреть на данные от него при искусственном разрежение, либо подкинуть заведомо исправный датчик. Кроме того, ДПРВ доверяю только оригиналу для данной ЭСУД, "старвольты" и прочие идут мимо, имхо.