serviszona

Помыть форсунки для начала. Осмотр свечей конечно.

...в том то и дело, пока не будет должного контроля за качеством, мы без работы не останемся :hura:

...А ты где живешь? Что за город "СПб", что за страна. Видимо бензин "там у вас" настоящий. Можно и с первой заправки поехать мыть форсы. Был прецедент уже за 18 лет работы.

ДМРВ визуально тоже посмотри, если что промой, хуже не будет. Только аккуратно. Я бы и форсы помыл там. Тоже влияет на расход.

Посмотри что показывает ДТОЖ. (Сканером)

Кто-нибудь чистил камеру сгорания подогревателя не разбирая его. Два года назад начались хлопки по окончании работы подогревателя, разобрал я тогда его, камера засрана продуктами горения бензина. Очистил камеру. Два года работала, теперь опять началось. Не хочу разбирать, геморрой. Может попробовать запустить подогреватель с химией (той что форсы мыть). Кто что может подсказать?

С Днем Рождения!!! Всех благ!!! :wod: :wod: :wod:

С Рождением!!! :beeer: :beeer: :beeer:

Давки не было, она и не завелась. Или насос или давление уходит через форсы или обратный клапан. При засраных форсах будет троить. Бывает цилиндр просто не работает, форса ссыт прямо на свечу. Почему стала заводиться, странно. Датчик ДТОЖ не меняли ведь еще.

2.8 движка

У меня стоит на улице А6. Движка под замену. Завтра посмотрю.

Как же она могла ездить с выдранной микрухой. Может ее там и не должно стоять.

Ну тогда вопрос. Обратный клапан в порядке? Когда насос качает, клапан не скидывает давление? Вот поэтому сначала манометр в рампу. уж очень супер насос. Ошибок точно нет? Чем читал? В данный момент стоит А4, клиент жаловался-горит чек, ошибка по дат. р/вала, скинули ее, стала заводиться хорошо, но долго, с 3-5 раза, поменяли, теперь с пол пинка.

Ответ был в самом низу: Сделайте лучше качественный программный тюнинг, отключите катализатор и оставьте конвертер в покое.

А сколько насос качает? Манометр в рампу и отследить давление.

Думаю что это бред. Как можно восстановить оплавленный кат-р. Только поставить новый.

А ошибки удалось прочитать? И конечно же, как говорит @sh_alexsey, снять форсы, вытащить сетки и в уз ванну. Паралельно проверить давление б/насоса. Вдруг и там приемная сетка забита.

.--Это реле б/насоса? Проверь так или нет.

Однозначно к специалисту. Ну или самому им стать. :ura:

ЮРА!!! С Днем Рождения!!! Здоровья тебе и клиентов адекватных. Желаю чтоб клиенты уезжали довольные и счастливые. И приезжали опять и опять, с легкостью расставаясь с наличными. А блатная погань пусть заходит к тебе задом (с приспущенными штанишками), пусть лучше вообще не заходит.

Ошибка спорадическая. После калибровки пропадает, но опять появляется спустя 10-20 минут езды. Заметил люфт в консоли, думаю что из за люфта такая проблема. Устраним люфт или замена консоли?

Замена предохранителя под капотом ETCS (10А). Пост №9.

Проблема решена. Всем спасибо. Тему можно под замок.

@mybisarvl,@zver-diman, Ну точно. Блок под капотом. ETCS (10А) сгорел. Собираю моторник и пробую. спасибочки.

@mybisarvl,@zver-diman,говорили что преды проверили, лучше конечно проверить самому.