serviszona

Завтра займусь. Спасибо. Результат сообщу.

@velcom,Почему тогда скорость такую кажет? скачет 240-260 а на приборке все четко?

Плавно нажимаешь на газ...все нормально, резко....дергается. При резком нажатии...копоть из выхлопной. Машина дергается, не понятно как работает. Тогда почему при плавном наборе скорости все нормально, а при резком Что то я сомневаюсь. На холостых газует....все нормально.

Ехали со скоростью 60, сканер показывал 168, прыгал на 180, на 140. Увеличиваем скорость до 70, на сканере (БАРС4) 260-230, прыгает туда сюда. А вообще он приехал с проблемой что авто не разгоняется при резком нажатии на педаль (при обгоне к примеру). Плавно нажимаешь на газ...все нормально, резко....дергается. При резком нажатии...копоть из выхлопной. Мое мнение что заливает (много топлива подается). Все таки из за датчика скорости думаю.В каком месте стоит датчик скорости?

Nissan Bluebird 2000год, кузов-QU14,двиг-QG18, Кто подскажет? На спидометре показывает 74км/ч, на сканере 276км/ч. Два датчика что ли стоит?

Проблема решилась заменой генератора, всем спасибо, тему можно закрыть.

Понятно, спасибо, завтра вызвоню, отпишусь.

Где он находится?

Сканматик 2 не видит Эбу. Пробовал через ОБД, тоже нет связи. Дайте распиновку с Эбу до диагностического, может где обрыв.

Где находится реле вентилятора, Волга Сайбер, двигатель Крайслер? Нашел. Нет питания на реле. Эту проблему еще не решил. Блин отсутствовал предохранитель №12 на 40А. Голову заморочил клиент, сказав что бывший водитель что то пошевелил и заработало.

Найду донора, подкину ЭБУ и посмотрим.

Допустим цепь растянулась на 1 звено, на сколько градусов уйдет опережение (на х/ходу 10градусов).

Форик 2000год, 4ВД....... задок подключается после 3000 оборотов. В чем проблема, там какая система сцепления? Кто может разбирал и в курсе, поясните пож-ста?

А вот на ходу не смотрел даже. По скорости тоже могут быть расхождения из за другого компа?

Что за параметр? Все что есть в 1 посте. Сканер Барс4.

Терморезистора на ДМРВ нет. 4х пиновый. Снял ЭБУ, он с разборки, на нем написано QG15. Вот видимо в нем и проблема.

Nissan AD 2001, VY11, QG13(DE) не разогнать больше 120км/ч, форсы мылись без снятия, давл. насоса на оборотах 2.5, на холостом 3.0 очка, кат. пробит. Мои мысли такие: ошибка по ДК, датчик подкидывали другой...значит растянута цепь, ошибка по EGR...вообще не понятна (там поростой клапан на крышке), ошибка по температуре впускного воздуха.....ДМРВ что ли дохлый? Вот дата со сканера: АД Дима.rtf

Я предложил ему замену ЭБУ, не надо говорит, авто 2002 года, служебная, он сам попросил поднять заслонкой, я поднял. Завод то богатый, молочноконсервный (Вимм-Билль-Данн), хозяева москвичи.

Если есть зазор...не имеет смысла.

Привет! У меня стоит такой же. Покупал б/у 2 года назад за 10тысяч. В грузовых гайках внутри запрессованы втулки бронзовые с резьбой. Я все раскрутил, выпрессовал втулки, отдал на завод, выточили новые, все собрал, работает. Теперь поясню для чего стоят чугунные гайки (нижние). Между этими гайками зазор, зависит от износа основной гайки, в процессе износа зазор уменьшается и когда нижняя страховочная гайка коснется основной, то получается что гайки будут клинить винт, сработает тепловая защита двигателя, это будет тебе сигнал что надо менять верхнюю гайку. Не надо конечно же до этого доводить. Просто визуально посмотри какой зазор между ними, если его нет, разбирай и к токарю. Если есть еще зазор, спокойно работай, это надежная система. Когда я поставил новые верхние гайки и закрутил нижние, зазор у меня получился что то около 5мм.Страховочные менять не имеет смысла. они не несут ни какой нагрузки.

Только подкинуть другую приборку, пусть это будет головная боль клиента, найдет донора, а ты поменяешь и пусть пару дней покатаются, а так что то искать в приборке, время убить и не заработать.

Все нашел.И башку уже сняли. Удар был по всем клапанам, все клопы под замену. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Обороты подняли заслонкой (по просьбе хозяина), уехал довольный. Тему можно закрыть. Всем спасибо.

А вот я не нашел!!! Спасибо!!! Говорю своему механику....снимай датчик, может там...а сам думаю...там же считалка, но посмотреть то все равно надо...снять не могу, говорит. С утра будует снимать датчик. Вот вам ребята и пример на 5+ работы форума. Пока ОКТЯ с нами, не пропадем.

Да гайковерт у меня для таких целей есть, крутит мама не горюй.