serviszona

Проверили, все как положено. Вот еще какой момент, на холодную работает идеально, прогреется, начинает подтраивать, при перегазовке редкие хлопки в воздухан, педаль в пол....нет набора мощности.

Сканером отключали по очереди каждую форсу, сразу начинает троить. 1и3 +12в, 2и3 +0,02в. При вкл. зажигании ошибка трется, при заводке сразу загорается.

Во во, прикуривали на подсевшем. Что лучше, лексия или ппс. Собираюсь брать. Где пинкод то искать?

Куплю Lexia 3

Эбу не посмотрел, напругу мерить на 1и3 ногах? Осцил есть но мозгов еще нет.

Проблема с двумя Уазами одновременно, на обоих ошибка 54 датчик фазы. Ставили новый (БОШ) на обе авто, ничего не изменилось, та же 54 и не стирается. В чем может быть косяк?

Пыжык 307, 2002год, после посадки аккума, не завелась, моргает индикатор ключа. Как восстановить?

Стоитли там в топливной магистрали ДДтоплива, вряд ли, сканер не увидит, как давит насос. Проверка давления в первую очередь. А дальше все сделать так как сказал Sergey reg 16.

Сам не ожидал, получилось скрепкой. Всем спасибо.

Не могу найти распиновку ОБД Нашел: 12и4.

Думаю что трубка с грузовика не сожмется как термоусадка, видимо состав пластика другой.

Или подкинуть РХХ или диагностика

Не смотрел. Завтра займусь.

Кузов 150

Барсом4 смогу?

После мойки авто загорелась лампа курсовой устойчивости , так же горит лампа 4LO. При трогании с места машина затормаживается. Имеется ошибка С1336. Нашел что надо произвести эти манипуляции. Барс4 не поможет? Кто сталкивался, подскажите? 1.Включите зажигание. 2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд. 3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке. 4.Выключите зажигание. 5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты. 6.Включите зажигание. 7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания. 8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд. 9.Соедините Ts и CG в DLC3. 10.Включите зажигание. 11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек. 12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек. 13.Уберите перемычку. 14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

За 25р можно и посливать

WGTU1997 а вот мысли у меня, нужен, не нужен. Предпочитаю чистить карбоном. Но там можно же еще и тестировать. Вобщем беру из за возможности тестировать. Хотя в мензурке точно не определить баланс. Надо будет весы наверное прикупить электронные. ИМХО.

Беру. Пакуй только хорошо чтоб колбы не разбились.

Заманчиво. Сижу и думаю...купить-не купить.

ЭБУ стоит контрактный, вот и вся причина похоже.

Вытащили кусок ката из трубы. Авто не поехало. Сняли разъем с датчика скорости.....полетела. Подкидываем другой....не поехала, в чем проблема...ЭБУ????

За японцами такого не замечалось.

Питание идет. 3х проводной ДК. Два белых по краям, черный сигнальный, замерял на белых +12в. Значит умер сам ДК. Ну вот я не пойму, забита труба кусками ката. Почему дергается. Просто бы не развивала мощность. Сколько уже приходилось тестировать авто с забитыми катами....не было такого дерганья.

Барс4. Ошибка Р0135