kulevgenij

Покупался по серому, на ТО у дилера ни разу не был. Первая хозяйка отЪездила 3 года скинула и купила новый. У неё такой принцип ездить года три не вкладывая ни копейки затем продать. Так что у нового хозяина с гарантией будут проблемы. Первой хозяйке примерно после 2-х лет эксплуатации чек тушил сканером раз в 3 месяца- новый уже снимает клемму раз в 3 дня.

Я так понимаю билютень L-SB-0127-12 и новое ПО 360D8200 ?

Добыть ПО можно? В current calibration ID стоят два номера А0С01000 и 360С3300. Не бесплатно.

С переодичностью раз в 2-3 дня вылазит общая Р0894 и Р2714 давление в линии соленоида "D" (SLT) не соответсвует заданному . Дилеры крутят на замену акпп. Решил поработать с этим авто поддон снимал масло чистое стружки и металла нет, сопротивление в норме, контакты и провода нормальные, Заказал новый соленоид. Есть ли шанс что коробка оживёт после его замены? И лечится ли это репрограммингом?

Куда же он делся то в смысле дренаж? Есть и передний и задний. А по теме проверить кан.

Андрей с Днём Рождения!!!

Фото в первом посте. Он читался только по К-лине. Неисправность нашёл. Коррозия на пучке масс на правой арке. CAN восстановился всё работает. Электросхему на YD25DDi 190 л.с. после 01.2010г. так и не нашёл.

Консалтом брал Навару 2012г. с таким же движком 190 л.с. Проблема в диагностике этого конкретного авто.

Сигналка древняя шерхан 5 по аналогу. Соротивление кана на память не помню кажется 60 ом в понедельник замерю ещё раз но помню что показание совпало с мотордатой для блока 2006-2010 г. Пока в поиске схемы вдруг недостает какого нибудь питания или массы.

Нашёл в книгах распин до 2010г. С 01.2010 новый распин его пока не нашёл.

Витую пару я нашёл до ОБД она звонится. На массу и между собой не коротит.

У кого есть помогите схемкой пинов компьютера. Мотордата есть только до 2010г. после изменился разъм. Аллдата дизеля нет вообще.

Электронщик из меня слабоватый кандрайвер это где? Кто нибудь Барнаул Новосибирск Кемерово может проверить комп на столе? Разумеется не бесплатно.

Здравствуйте всем. Прошу совета может кто сталкивался с подобной неисправностью. Заводится но работает только на холостых при нажатии акселератора обороты вяло поднимает до 1200 об. Горит чек на диагностику по кану не выходит (Consalt, Carman vci, FCAR). Карманом связался через к-л читает ошибок 30 по всем датчикам. Стирание ошибок не проходит. По дате все данные адекватные (обороты, температура, давление рейла, реостат акселератора и т.д). Кан шина не замкнута и прозванивается от обд до компа. В Абс и 4 вд висят ошибки по связи с моторником. По осциллографу при подключении штекера моторника всплеска импульсов в кан шине не происходит. Питание датчиков 5 вольт и масса есть. Исходя из этого приговорил комп. Его серийник 23710-5Х06С. Если пробить по вину должен 23710-5Х01С или аналог 23710-5Х02С производится с 2010 года. Ничего подходящего из б/у не могу найти. Цена нового кусается и сказать честно я не на сто процентов уверен в своём диагнозе. Собственно вопрос куда ещё порыть?

Были резкие рывки на первой передаче при скорости 10-15 км/ч при езде например в пробке.По дате при переходе холостого хода из ON в OFF и обратно.

Года 2 назад с Рафом 2007г 2.4 на мкпп также бились что только не чистили в итоге заменили комп с другим номером прошивки и рывки пропали. Кажется у рафов даже сервис был на эту тему.

На Сузуке как и на Тойоте общий протокол, модель не выбирается только система(двиг, бодик, абс и т.д)

Смотри что показывают датчики уровня. В "N" должны быть около нуля. Если задний датчик сильно в плюсах то зад не поднимется.

Да про эту штуку говорил если она целая то как вариант прослушать всю коробку и раздатку стетоскопом. Будет примерная зона поиска. Возможно где то идёт проворот по шлицу и слышется только под нагрузкой.(например видел как то у мотористов маховик с оторванной по кругу гидромуфтой)

/Посмотри в каком состоянии планетарка между акпп и раздаткой на 120 прадике часто рассыпалась.

Даталинк 2800 фортин 3800 итого клиенту 5-6 тыр.в зависимости от авто и он доволен что не заложен ключ. Кто плотно занимается сигналками обходчики всегда заказываются оптом заранее и всегда в наличии.

Так Fortin и Datalink поддерживает эту тачку. Может я чего то не понимаю для какой цели делать дубль ключа? При использовании безключевых обходчиков на авто с кнопкой старт легче внедрить сигналку и при этом в автозапуске остаётся заблокированным руль. Цена вопроса 3-4 тыс.руб

Вот и я о том же чем тратить время на давно решённую задачку

Волгоградские В2С не вариант?

Мы перепояли микросхему с ключами со старого компа в новый