TheGet

Еще до того как я автоскоп взял, очередь типа через две недели. Он у меня уже две недели, а очередь снова на две недели.... Не странно? Думаю раньше лета не дождешься.

Давайте выкладывать сюда интересные моменты из нашей работы. Так действительно будет нагляднее.

Я тоже стал обладателем, чем и доволен!!! Весьма достойный аппарат!!!

Так купил 4й?

Я тоже только рад. Качественно исполнен. Ну в смысле 4й автоскоп. С помехами я поборолся и весьма просто. Синхра супер. Скрипты.... Тут у Андрея учиться надо. Они реально работают...

ДД? А самим прибором доволен?

+100000000000000000000000000000000000

время идет и все меняется. возможно нашли лучшее решение. купим, если что, на 35 бар....

Ищи постоловского, не пожалеешь...

Анатолий!!! Тебе спасибо. Я же даже и не думал в тот раз покупать именно этот МТ. Ты меня убедил. Типа займи, другого шанса может и не быть... Спасибо тебе!!!

у меня тоже на 6 бар. Андрей рассказывал, что он был против датчиков с более высоким давлением. Точность измерения хуже. Хотя возможно уже эту проблему исправили.

В каком из сторонних МТ такая функция есть????? Думаю ни в каком....

 

Опс..... День рождения у жены. Убейте меня. Скрипт CSS.......

 

Звиняюсь.....

 

Ошибся, но не сильно, но суть понятна. Андрей работает над улучшением МТ. Респект ему.

Нет. Именно Рх...

 

Четырех канальная система. Сигнал с двух датчиков распредвалов, ДД в цилиндр и синхра.

Постоловский рулит!!! Я рад, что купил его!!! Шульгин сейчас сделал продолжение скрипта Рх. я пока не разбирался, но он позволяет в двигателях с изменяемыми фазами впуска и выпуска выяснить работает ли эта вся система. Если нет то какой из валов не регулируется....

А что за авто?

Ну да фиг знает.... Может человек сомневается в чем то...... Я же не только скрин выложил, но и объяснил, что на самом деле было. Насчет выпускного вала конечно утверждать сложно как было на самом деле, но если учесть, что и впускной реально на зуб позже был, то я верю МТ. К тому же авто поехал нормально после восстановления всех фаз...

Файл на работе остался. Завтра выложу.

Вот тут не согласен! При замене помпы зачем снимали шестерню распредвала? А если и снимали и накосячили со шпонкой, то фазы будут наоборот поздними! На вкладке фазы газораспределения маркер B стоит неверно, отсюда неверное предположение про 2 зуба.

Чтобы снять помпу надо снять пластмассовый кожух, а чтобы его снять надо снять шестерни распредвала и шкив коленвала..... Жаль маркер не поставил где начал открываться выпускной клапан. Он открылся в 118гр, а должен порядка 145. Это по вашему позднее открытие? Вы внимательно посмотрите. И впускной распредвал тоже на зуб раньше был.

Изначально всегда пытка. Всегда. Что и после чего началось. Потом делаю свои выводы и лезу туда или сюда.

Не.здорово конечно и очень наглядно.Только вопрос дилетанта- по сканеру не видно было по параметрам(ну скажем по МАП или МАФ),машина то какая не указана))И самое главное пожалуй- что было первично? Пытки на дыбе клиента или МТ?))ну идея вопроса понятна?

ЗЫ МТ- весчь,теперь пришел к окончательному выводу о его необходимости. осталось достучаться до кошелька начальства,что крайне нелегко при наличии отсутствия потока машин(((

ЗЗЫ THE GET!Вопрос в личку можно? По Красному Куту?

По сканеру шаги РХХ были в районе 60. Расход воздуха 12-13кг. Остальное в норме. Авто 2112 2005г.в 124 двигатель. А первично - жрет и не едет.

Пиши в личку.

Видишь как всё наглядно... Да и скрипт чётко подтверждает....Про % -шутка....

Противодавление сколько показало?

Норма. Поэтому и не выложил

Я такие приоритеты себе не ставлю. Оборудование должно работать и реально помогать. Вот если газоанализатор для меня оказался реально пустой покупкой так я от него и избавился, а от МТ уже не откажусь....

Ура!!! Свершилось!!! Сегодня была как раз такая машина для чего я брал МТ. Предыстория. Авто жрёт и не едет. На ХХ работает вполне нормально, но не развивает нормально обороты. Клиент при пытках признался, что менялся ремень ГРМ и помпа.... ДД в первый цилиндр и вот картина. По осцилке видно, что выпускной вал стоит раньше на 2 зуба, но когда открыл метки то увидел лишь, что впускной стоит на зуб раньше.... Оказалось, что при замене помпы была утеряна шпонка выпускного распредвала!!! Без МТ гадай, а тут минутное дело, а дальше дело техники.

В общем отвод кабеля USB реально помог, зависания программы больше не было.

Так она и выскакивает после проезда, но никак ни в гараже... А если обобщить то авто проехало уже под 200 т.км. Наверное уже пора. К тому же по ДПРВ претензий нет, он новый. Да и предыдущий менялся не давно. Просто мне раньше вынести вердикт было сложно. МТ не было. А когда я клиенту показал эталон и то что есть на самом деле он согласился. Сам даже уже это предполагал.