TheGet

Калина 1.6 8V не едет больше 85км/ч. Клиент пожаловался, что ехать перестала после замены ремня грм. Разобрал, глянул, метки на месте. Да и в целом работает нормально. Скрипт Px показал такую картину....

А каким образом переход на газ выполняется? Отрубаться форсунки же должны....

Выбирай!!!

Регистрируешься там и связываешься с продавцом. Сам там ТВ-6 купил.

http://www.chipmaker.ru/index.php?app=auction&cat=16

Никто почему-то не написал, свечи с резисторами?

М73 со свечами без резистора имеет ошибку по ДПКВ и внезапную остановку двигателя на ХХ. Остальных проблем не выявлено...

Можешь не сомневаться)))

Я просто, по своим понятиям, не сразу вьехал в тему((( У мну нет замены элемента!!! Я такое лет 5 назад делал, когда знакомому, под его ответственность, втыкал сам насос от ваза в модуль бензонасоса Олроуд ауди!!! Я его предупредил!!! Но ему было пох!!! Он завтра продавал её...

А теперь, как говорится, хватит!!! Заело!! Только ори ЗЧ и никакой самодеятельности!!! Ну если только за большие бабки)))

Ну так всегда Я менял бензонасос при малейшем поводе о его неисправности... Сам пару дней назад с точно такой ситуацией столкнулся. Благо не кинулся насосы менять... Не кинулся потому как на ХХ давление в норме, а при резкой поездке с манометром давление скачет... Продул, промыл все что мог, в том числе РД топлива и все нормализовалось... Интуиция и здравый смысл все же иногда помогают....

так вылечил ли?

Отдал такой за даром... Точнее обменял.. На стенд промывки форсунок... Не суть в том что дешево. Суть в том, что мало кому реально нужен.... Сам за свой отдал 44р. Покупал новым. Но в диагностике так и не пригодился....

ЖеЛеЗо!!!

трясет и черт с ней, но ведь работает машинка не правильно, так что забей не мое нужно докапываться до истины

Ну!!! Если докопаешься все же.... Напиши в теме... Моё мнение, проблема в железе...

Переименуй в "Давление топлива" может кому пригодится. Еже ли нет то автор может чего добавит.

Ну совсем современные авто то да... Лажу начали делать по полной. Идеология знаешь ли сменилась...

 

кстати проблема началась после замены ГБЦ сначала была не сильная, но по мре пробега все хуже и хуже

А на этот счет у меня есть моя собственная поговорка, если до ремонта машина работала нормально, а после нет.... То виноват ремонт и его последствия!!!!

Сам не проверял, но клиент утверждает, когда пол бака и больше, то все нормально... Короче, ни какие танцы с бубнами не помогли, плюнул, поехал купил новый модуль в сборе... Пошел ставить

Я раз с Газелью так же бодался. На месте норма. Начинаешь ехать и чувство, что бенз кончается... Бак снимал 3 раза!!! Все нормально, а каким то образом в колбе кончается бензин... Пока модуль в сборе не поменял ничего не помогло..

Ты бы уж тогда видео приложил насколько плохо или некрасиво работает двигатель.... От себя добавлю лишь одно. Классика с М73 выпускалась где угодно, но только не на Вазе... Сборка двигателей шла от балды. Сам двигатель ГЭЭЭЭ. Может для своих времен он был и не плох, но сейчас он никуда не годится. Плюс сборка неизвестно где и не известно из чего. Это тоже стоит учитывать. Если ты не впечатлительный и не обидчивый то вот совет... ЗАБЕЙ!!! И не ломай голову. Попадались мне такие двигателя.. И не раз. Все на месте все в норме, а трясет как лихорадочного... Забей и отправь с миром... И совет владельцу... Купи нормальную машину. Ток без обид. Своё мнение.

Надо обратить внимание на наполнение "Стакана" в который установлен бензонасос с сеткой. Там есть резиновые клапана, на них гляньте. Топливная система с обраткой или без? Если без то на модуле бензонасоса на обратном клапане стоит шланг который идет на эжектор. С его помощью насос сам наполняет "Стакан" топливом. Если же система с обраткой то куда эта обратка качает? В "стакан" ли? У вас получается, что топлива в "стакане" не хватает для нормальной работы насоса...

к примеру на нексии 1,5 с трамблером я так его и не нашел.

Так а там его и нет... Там все берется именно с трамблера и сделать CSS там обычным способом не получится... Надо оптический датчик использовать и маркерить шкив коленвала.

А если по существу то обходился я и обходятся другие диагносты без МТ. И вполне успешно. Просто раз мне такая штука попала в руки буду применять её к своим знаниям.... А выкладываю скрины ещё и к тому чтобы показать что скрипты вполне себе работают...

У меня в основном Вазы. Но вот на память ни разу не попадалось чтобы на нексии, ланосе или китаепроме хоть раз прогарала прокладка между цилиндрами. Да и сгоревших клапанов тоже не было. Был на Акценте раз сгоревший клапан, а на ланосе прокладка в охлаждающий контур. И все. Видимо ино все же малость понадежнее будет...

Как попадется такой дрындулет то выложу обязательно... Кстати именно по этой машине чел приехал мыть форсунки и не иначе. Машина троит, но клянется и божится, что компрессию мерили и что она была 9... Раз есть такой инструмент дай думаю именно этот скрипт и попробую.... Вот и результат. Ему говорю, что прокладка прогорела и копрессии нет!!! "Да не может быть!!!" мерили... Замерил я ему и показал... Поехал, башку ремонтировать. И свою проверять...)))

Скрипт CSS ВАЗ-2114 прогоревшая прокладка между вторым и третьим цилиндрами...

От не думаю!!! На самом деле, у тебя есть готовый ответ? Лично у мну нет...

Сгоревшие блоки видел, плохую заводку на горячую, знаю!!!

Но у него, походу, реально, только по ДТОЖ канал накрылся... Как? Я не знаю)))

Если купит простой к-лайник и опендиагом подключится, то хоть что-то понятно будет!!!

 

Услышь меня))) Постом выше)))

А не, прям тут)))

Ну конечно может и не заряженное ружьё раз в году стрелять... Но мне тоже ни разу убитый канал датчика температуры не попадался...

А если по теме... То ... г..но тема...

user_sasha

 

 

 

Парень. Ты извини меня, но ты не прав изначально... Ты сюда пришел, в смысле на форум, с детским вопросом... Ты либо автолюбитель и очень жадный, поскольку на нормальную диагностику не едешь... Либо ты халтурный "диагност"... Почему халтурный??? Потому, что учиться не хочешь... Все эти проблемы с нашими авто уже давным давно изжеваны.... Не хочешь учиться??? Так не лезь сюда!!!

Всем Спасибо!!! Вам всем здоровья и всех благ!!!

С днем рожденья!!!

Аналогично. Сомневаюсь, что так вслепуху, да в грязные посадочные отверстия нормально всё встанет и проблем не добавится.

Меня спросили, я ответил. Делал и делаю только так и никогда проблем не было. Продуть все лучше действительно в начале.

 

TheGet А можно по подробней что за чудо способ на приоре 1.6 16кл . снять и поставить фарсы ? А то у меня был знакомый спорил что снимет и поставит бес снятия кондея гены я сказал я посматрю снимай итог он снял и поставил но при этом потерял распорные втулки с коллектора и сломал крепления гены в итоге я проверенным способом всё опять разобрал и собрал но за деньги.НАУЧИТЕ МЕНЯ ПРОСТО СНИМАТЬ И СТАВИТЬ .

Снимаете патрубок от дроссельного узла до воздушного фильтра. Откручиваем трубку топливопровода от рейки и отводим в сторону. Откручиваем шуруп крепления масляного щупа. Откручиваем саму рампу и тянем на себя, чтобы вынуть форсунки. Потом продвигаем вправо в сторону воздушного фильтра... При определенной сноровке они легко выходят. Вставить обратно уже сложнее. Чтобы облегчить задачу штуцер замера давления топлива, на уже снятой рейке, немного выпрямляем. На 1-2 см. В основном он и мешает засунуть рейку обратно. Моем, чистим проверяем.... Вставляем форсунки в рейку. Провода соединяем с форсунками. Продуваем сжатым воздухом место где стояла рейка. Грязи там хватает. Смазываем маслом уплотнительные кольца форсунок и вставляем обратно от фильтра к ремню ГРМ. Все вставляется нормально. Потом трубкой на полдюйма возвращаем, ранее выпрямленный штуцер замера давления топлива в нормальное положение. О начинает упираться в кожух ремня грм. Ну и все остальное в обратном порядке...

Как то так...

Промывка со снятием 1500р. Диагноза 600р. Но если проверка выявила, что текет или текут форсунки смысла брать за промывку не вижу. Результата то нет. Беру только за диагнозу и за снятие установку 500р.