TheGet

Если протой есть при перегазовке то это либо ВВ часть либо забитые форсунки. И не верь, что подкидывали новый МЗ или с рабочей. Проверяй сам. На разрядник повесь и пусть стартером покрутит. Провода на сопротивление замерь. В 90 процентах если проблема по ВВ части, кроме свечей, проблема будет видна. Если нет форсы проверяй на стенде. Но не торопись блок приговаривать..... Ты меня извини, но скрин не понятен. Он с чего и что значит?

Ок

Если только Рх то да, согласен. А вот Вы говорите о СSS. И что он покажет? То что не работает один цилиндр? Это и так понятно, а вот почему этот скрипт в данном случае не покажет.

Вот я поэтому и говорю, что проверить бы. Крышку головки скинуть и глянуть. Уже бы в копилку знаний прибавилось.

MITROFAN Так в чем дефект данного двигателя был? Кое какие идеи уже высказаны. Я за изношеный кулачек выпускного клапана. Кстати да, не очень удобно на мой взгляд.

Ну так то да. Без него очень даже вполне можно обойтись. А выкладываю лишь то что ко мне едет. Будет более интересный случай выложу обязательно.

Думаю такую осцилку надо проверять. На мой взгляд что то с выпускным кулачком. Возможно изношен сильно, клапан не открывается полностью, но повторюсь, надо проверять. А насчет зеленого квадрата то есть мнение, что это "дребезг" клапана из за изношенной направляющей.

15шка. Обрыв 2го ВВ провода

А к нему идет удлинитель и большой разъем лежит в стороне.

Я купил и мне нравится!!!

Для тех кто не забивает себе голову настройками, кому прибор важен своей простотой и надежностью. У кого грамотно построен не только визуальный интерфейс, но и удобно сделаны щупы и кабели измерения. У кого сАмые свежие скрипты Шульгина!!! Выбирайте автоскоп.... Реклама!!!! :kin:

ИИИИИИИИИИ?

Какой больше нравится по функционалу и по полезности в диагностике?

Согласись!!! Удобно!!!

Ладно.. Пойдем другим путем. Что с авто случилось? Изначально. Тема к чему?

Изначально не понял идею.... Но потом пришло... понимание. Молодцы!!!

А поделиться изначально проблемой не хотите? Что да как. Может и в ЭБУ лезть не стоит....

Идея самих насадок хороша. Я вначале не понял как пользоваться, но потом дошел... Масса одна!!! От крокодила питания. И нет возможности, ну если совсем не дурак, переполюсовать. Второе в этом переходнике есть маленький светодиодик, мне не надо, но светит!!! Может кому то и пригодится. А прокалыватель использовал пару раз. Но тут деваться иной раз некуда, без него никак...

В автоскопе 4 найдена своя новая идея. Весьма интересная. И иголки самодельные придумать конечно можно, но родные весьма хороши, гнуться и не ломаются.

Я ж тебе о чем и говорю, прибор взял всерьез и надолго. И пока он меня только радует. Связался с Постоловским на предмет покупки расходников. А то в интернет магазинах только комплекты. Хочу ещё пару измерительных кАбелей купить да и по мелочи. Не совсем правильный, как по мне, набор они выложили. В комплекте 4 кабеля, а каналов 6. Плюс для зажигания, но те заняты. На много удобнее если в комплекте и были бы 6 кабелей, а то перекручивать приходится....

Ну пока только приучаю себя с МТ работать, в следующий раз попробую пшикнуть чего нибудь горящего))))

Скрипт CSS, нива, забита насмерть 4я форсунка

Я не обратил внимания ни на двигатель ни на ЭБУ. На обороты кстати тоже. Но заметил что при снятом датчике кроме ошибки по неисправности цепи больше ничего нет, а вот стоит подключить датчик то сразу начинает работать бензонасос и такая осциллограмма. Ставим новый датчик и все нормально. Генерации импульсов с него нет и быть в принципе не должно. Не должен датчик сам генерировать их.

кто нибудь с таким сталкивался? повторюсь, начало осцилки на фото просто включенное зажигание, а дальше уже видна прокрутка коленвала. Но и там не все правильно.

Проблема была в самом датчике. Просто не разу не встречалось, чтобы сам датчик генерировал сигнал.