TheGet

И так. Прошло немного времени и хочу кое чем поделится и спросить совета. Первое - заземлять обязательно надо.. Виснет так же как наверное и другие при просмотре ВВ части. Второе - это не так просто перенастроится на то чтобы диагностировать по старинке, но я стараюсь. Выкладываю два файла, поделитесь комментариями. Что да как. Я знаю что, но комментарии интересны. Desktop.rar

Я думаю, что даже при замкнутой через свечи ВВ части ключ никогда не выгорит. Потому как сопротивление ВВ части весьма высоко. Свечи, провода, сама катушка зажигания. Если кто знаком с электрикой промышленной тот знает, что трансформаторы тока если нет на нем амперметра замыкают накоротко. Иначе на нем генерируется высокое напряжение которое выводит его из строя. То же что если на авто повесить ВВ провода и крутить стартер долго долго.....

Эээээт обязательно!!!

Электроды загнули скорее всего уже после. А ключи горят и так, без всяких на то причин.

Спасибо!!! Продавец оказался порядочным парнем, но перестраховаться пришлось.

Да я уже туда периодически заглядываю. Не регистрировался только, но это вопрос времени.

И так!!! Теперь можно себя поздравить. Автоскоп 4 сегодня ко мне приехал. Действительно даже внешне качественно сделанный аппарат. Интересная особенность, на шнурках нет массового провода.... Масса получается от крокодилов питания. Теперь не надо на одно место соединять массы от разных шнурков. Сегодня даже первый раз испытал по ВВ части. Зацепил за Мондео 2. Включил....... Все работает!!! Парад. Все качественно видно. Ничего не зависает. После диско аж не верится, что можно не думать о том КАК подсоединить и будет ли работать, а просто зацепил и работаешь.. Конечно ещё разбираться и разбираться. Прибор оказался совершенно новым, весь в целофане. ДД видно закручивался, а остальное чистенькое. Сохранил осцилку с ВВ части, но при записи она идет как парад, а сохраненная уже как цепь кадров. При просмотре её опять в парад можно запустить? Чет я не нашел как...

Насколько мне известно, Павел сделал такие прошивки только на УАЗ. Как с ВАЗами быть в таком случае? Согласитесь, разбирать 17.9.7 не совсем легкая задача. И не всегда без последствий. Разбирал раз.... Час!!! Взмок как после забега на длинные дистанции. Нахер такие деньги....

Эт как в бошике 1.5.4?

Поделитесь как? Если не секрет конечно. Можно в личку.

Ещё только едет. Как заберу так думаю возникнут ещё вопросы. В этой теме и начну спрашивать. Так что закрывать думаю рано ещё.

Ребяяяяяяят.... Забросьте политику в этой теме. Скажу сразу, я как создатель темы, принимаю здесь лишь реальные, по теме, высказывания. Иначе зачем она. Далее не по теме.... Есть желание ???? Высказывайте в других темах.....

Наверное темой ошибся. Мы в этой теме национальную дискриминацию не обсуждаем....

Эт ты кому????

Кидай в личку. Информации много не бывает.

Вот такой момент. Я за все время ни разу в выявлении неисправностей по ВВ части не нуждался в МТ. По индивидуальным катушкам расклад всегда такой. Если при перегазовке слышу явный протрой то катушки на разрядник. Если искра пробивает 15мм то катушки живые. Значит свечи.... Меняю и все нормально. Ни разу этот способ не подвел. Теперь, если смотрим МТ и видим "неправильную" осцилку то ведь она может означать как неисправную катушку так и свечу? Т.е получается необходимо проверять их по отдельности? Так или нет?

Вот интересно, а на посталовском можно парад на индивидуальных катушках глянуть или только по одной?

Та осцилка судя по всему на ХХ записана. Дефект не сильно выражен, а вот если резко газануть то сразу стало бы видно.

А по датчику коленвала и распредвала эталон есть? По этим двум сигналам определить хотя бы выпускной вал можно?

Методику я знаю, мне важнее определить что допустим выпускной вал в плюс на столько то градусов или наоборот. Чтобы разобрав и приложив линейку показать клиенту.

Я вчера на сайте постоловского смотрел осцилки снятые при раннем или позднем положении распредвалов, но на один зуб. А это порядка 15гр. А если один из валов, на газелях эт нормальное явление, ушел на 6-7гр в одну сторону, а второй в другую на 5гр,а допуск плюс минус 2гр. . Двигатель работает не устойчиво, а метки на месте.... Отловит это МТ? Покопайтесь, может есть у кого сохраненные примеры.

А сохраненных осцилок нет? Норма и не норма... Да эт понятно, но когда ты уверен на все сто то почему не разобрать и не показать? За разбор денег заработать.

Ещё такой вопрос, весьма актуальный для меня. Реально кто нибудь отлавливал не верные фазы ГРМ в 405..409 двигателях ЗМЗ? Растянутую цепь. Если да то чем лучше, ДД или ДР? А то у них болезнь такая..... А разбирать просто так чтобы угломером глянуть не охота....

Неееее. Деньги ещё с клиента берет!!! :haha:

Толь, ты не прав... Если сделка состоится по всем правилам и я все же стану обладателем элитного по нашим меркам МТ то к тебе и к Патрику 86 и Evgen708 я обращусь и не раз.... Не простой прибор попадает в руки. Опыт более грамотных ребят нужен будет. Ребят!!! Всем спасибо. Всем кто высказал свое мнение. Форум тем и живет, что на нем есть ЛЮДИ!!! Давайте дружить и общаться. И не важно кто как, типа крут, я желал купить и знал, что куплю именно то что хочу. Если в этот раз какой то облом получится.... БУДЕТ следующий МТ на продаже и я его куплю.... Главное верить и желать свою мечту................... Всем удачи в осуществлении своих желаний. Верьте и желайте и ЭТО у Вас будет... Только есть одно правило.... Желайте ЭТО себе от души и честно....