TheGet

три стр. обсуждается ОЧЕНЬ простой вопрос и простая процедура его решения. я не совсем корректно выразился, мотор-тестеры говно не в вобще, а для решения именно этого вопроса. мотор-тестер и сканер может смотреть электрические процессы. форму сигнала, напряжение на датчиках и прочее. и называется даже прибор мотор-тестер, а не глушак-тестер. а засёр ката - это физический процесс. здесь мотор-тестер так же поможет, как при определении износа подшипника в ступице. можно извернуться как то по-хитрому и опостредованно попытаться и подвеску продигностировать мотор-тестером, скажем обвешав каждый сайлент-блок пьезодатчиками. но зачем плодить сущее если есть простые и понятные всем методы подхода к физическим процессам?

Современная диагностика это уже не только закручивание манометров и компрессометров, но и нечто новое и более быстрое.

здесь тема про КАТ.

 

а противодав в глушаке и его засёр - это отдельная тема для начинающих шиночиповщков.

Бывает, что противодавление создает не только кат, а и сам глушитель... Попадал раз.

Лех закинь этот вариант, он мертвый.... Я им интересовался ещё в 2010г. Хотел купить, но вовремя одумался. Не стоит оно того. От себя скажу. Хочешь нормальный и реально работающий МТ купи Постоловского!!!! Хотя бы 3го.... Но лучше, если есть деньги, бери 4го!!!

Я на полку не ложу. Он у меня на стойке рядом с компом висит. Подключаю постоянно.

В постоловском есть датчик давления на 30 бар. Им вполне можно померить. Вот только придумать куда и как закрутить...

Постоянно использую.

Здравствуйте,уважаемые форумчане.Эбу бош154...20-40.Хочу поставить Январь 5 с прошивкой без поддержки ДК.Вопрос,вот в чем,не будет ли ошибки по СУПБ(Адсорберу).И как будет осуществляться вентиляция-испарение паров с бензобака,если его заглушить.Если,что-то не правильно спросил,не судите пожалуйста.Только учусь.Пока на своем транспорте.Спасибо.

Парни привет, кто чем пользуется для определения полярности искраобразования?

А с зарядкой что? Более подходит на то, что её нет.

ДМРВ подменить на заведомо исправный.... Сталкивался уже не раз.

+1000000000

Aurora PRO speedway 175 ...

Не реклама

Вот такой купил. Доволен как слон!!!

Не верь клиенту.... Проверяй все сам!!!

Ну эт тема банальная... Ты проблему в предыдущей ищи... Проверяй сам всё. ... Форсы на проверку. ВВ часть с пристрастием. Компрессию проверь. Чудес не бывает. Раз пропуски по одному цилиндру то в нем и проблема. Ищи!!!

А по работе скажу так... Заехал авто,в чем не уверен проверяй без денег . Разбирай подозрительное и проверяй. Пуст ь и бесплатно.... Это опыт он бесценен. Там уже разберешься ...

Скрипт Css снимать надо очень быстро, пока ЭБУ форсунку не выключил.... Если же очень быстро отрубает то цилиндр явно не работает. Ищи причину в нем.

Скрипт Css интересно кстати у вас работает.. Своеобразно. Но и так как есть, видна проблема в первом цилиндре.

Ну так это и не плохо, что на отшибе. Работай хорошо, делай то что другие не нашли и..... Тебя найдут!!!

Ты конечно извини, но скрины не очень то и понятны.. Не синхронизированны... На первом виден выпадающий цилиндр, вроде как первый... С него и начни.. На втором фазы, вроде как в норме. На третьем скрин форсунки тоже не понятно зачем и какой????

Подходи к этому вопросу проще... Авто заехал и пох на слова клиента. Я тут диагност!!! Мало ли чего Вам там проверяли.... Что ж не вылечили???? Я проверяю что Мне нужно.... Так и объясняй.

Как по мне так тест снят не правильно.... Нет синхронизации по первому цилиндру.... Раз её нет и нет теста относительной компрессии...

Мдяяя. Интересный случай..... Если все проверено и переменяно то остается только железо.

А клапана там случаем не регулируются?

двигатель рядный или V?

Хочу себя проверить, поэтому просто скрин без пояснения.

6 цилиндров

Что скажите по возможной проблеме.

После того как услышу ваши версии скажу что за мотор. И что волнует.