TheGet

Катушку зажигания достаточно проверить на разряднике если МТ нет. Но знай сам и сообщи клиенту, что провода с таким сопротивлением плюс обломанный уголёк отправят её в мусорную корзину....

мне кажется лучше проверенный купить... http://injectorservice.com.ua/script_css.php#laser

Ну проблемы по ВВ части обычно слышно при перегазовке. Если нет, а сомнения есть то прозваниваю провода на сопротивление. Да и МТ тоже хорошо помогает. А насчет Рх то тут надо аккуратнее быть, есть сомнения то самому метки глянуть. Я раз так попадал. Скрипт показал, что не правильно, а полез все на месте...

надо просто сравнить бозовое по

Так или иначе, хоть ты и прав, все заложено именно в ПО.... Такую ошибку я ловли обычно только на Ланосах и на Акцентах.

Всяко разно время отклика заложено в ПО. Европейцы воюют за экологию... Так или иначе раз ошибка вылазит то оно выходит за границы заложенные в прошивке.

Шероле и деу этой болезней страдают и давно уже... На нашем топливе отравляется ДК. Но так получается, что он вроде как бы и работает при проверке у нас. А в то же время ошибка по медленному отклику вылазит постоянно. Думаю проблема изначально в нашем топливе и как следствие далее в ПО... Т.е ДК должен иметь определенное время отклика на изменение топливной смеси... Шаг влево, шаг вправо.... ошибка. ЭТЖ Россия!!! Здесь другие правила. Не европейские. При такой ошибке разъяснял клиенту всю демагогию о плохом топливе и рекомендовал замену ДК. Меняем и эта ошибка уходит..... до..... Следующей заправки говном....

Опс.... Эт все к чему? По существу объясни...

Про реле то он написал классно... Но только не понял парень почему отрубается ГР.... По его прикидкам должно всё работать и работать "Напряжение срабатывания: 6,4 В

Напряжение отпускания: 2,4 В

Главное реле 902.3747-10

Напряжение срабатывания: 5,8 В

Напряжение отпускания: 2 Но чел должен понимать напряжение отключения ЭБУ!!! А именно ЭБУ и отключает питание на те реле которые ТС проверял.... Думаю на домашнем выпрямителе с изменяемым напряжением..... НО суть не в этом, а в том, чтобы понять, что происходит изначально. Раз ТС выяснил напряжения срабатывания и отключения реле то вывод напрашивается сам собой.... Что отключает реле???????????????????????

Мдяяяя.

По нивам давно уже заметил одну тенденцию после пробега 30т.км на ХХ двигатель начинает слегка потряхивать. Хаотические пропуски по цилиндрам. Проверяю все и вывод печален.... Железо нынешних нив гээ. Так клиенту и объясняю. Хочешь красивую работу двигателя купи 10-12ти летний жипик и радуйся....

А для чего читать стоковый блок??? Прошивки в свободном доступе...

А на шниве он тебе зачем? А "пила" на наших тазах нормальное явление... Я смотрю только на тот цилиндр который ниже нулевой линии выпадает и на конец графика где компрессию видно.

Масло синтетика, хороший, а не восстановленный аккум, реально исправный стартер ну и по нашей части исправный автомобиль. Т.е свечи, катушки зажигания, нормальное давление топлива.... И будет тебе "щастье" А там уже видно будет.

А если по существу то слишком рано ты стал спрашивать как поедут твои сани зимой... Все что необходимо сделать ты сделал... Жди зимы и морозов. Вот тогда и начнешь вопросы задавать...

[

Десульфацию делал из-за того, что плотность была перекошена штатным генератором с напряжением 13,5 вольт, как раз когда я снимал это видео был другой генератор, который выдавал 14,1 при полной нагрузке и отключал возбуждение на низких оборотах при пуске. Меня посещает мысль, что реле размыкает при напряжении выше, чем минимальное пороговое напряжение работы эбу.

С каких это пор генератор с напряжением 13.5 "перекашивает" плотность????

отключал возбуждение на низких оборотах при пуске

Да и масло на 5W40 заменить не мешало бы....

Анатолий!!! С днем рождения!!! Здоровья, счастья и всех благ!!!

У меня света хватает... И считаю хороший свет необходимым минимумом в мастерской... К зиме я навожу мало мальский порядок, но пару полок все же сделать надо...

от 3х до 6и золотая середина....

Выкинь ВВ провода в мусорку.... Предел 10кОм. Золотая середина 3-5кОм....

Без обид))

Бардак у Вас сударь))

Убирайте все с пола,

можно сделать шкафчики, полочки....

Вот мой, стойка с мотортестером видна.

Без своего "гаража" нам заниматься диагнозой будет накладно.... Думаю понятно почему, ну если конечно клиенты очередью стоят за пару месяцев то да.... Можно и арендовать... Но думаю у большинства не так... Даже если и спец хороший... Малые регионы в нищете. Все зависят от зарплаты. Я эт по себе ощущаю.... Первые числа месяца и клиенты поехали!!! К концу тишина... А если ещё и аренду платить то..... То семье ничего не останется.... Ну по крайней мере в моем захолустье.

Так яж и говорю, что гараж строился для домашних нужд... Только для своего авто. И эксплуатировался так же... Ну пока время не пришло хозяину дозреть до чего то большего...

Этот гараж когда то строил сам, но не для работы, а для свой машины... Пригодился. Зимой задвигаю стол с компом внутрь и работаю уже с закрытыми дверьми. Отопление тоже есть.