aart09

Где ВЫ увидели "резистора для защиты"?НЕНАВИЖУ флуд. Подробней - поиск рулит.

Читай внимательно пост 10 и12. Блок не выбрасывай,он лечится так как и приоровский,токо защиту надо паять навесом.

Простите,не заметил что это ваш пост.Ошибки, то по ДПКВ нет.Была машина шкив на грани отрыва,ехала до последнего нормально и ошибок не было.Восьмерит- это что , его перед установкой гнули кувалдой? Свечи меняли и я думаю на те что с резистором. Спорадически,но в 1и4 цыл. И вообще, кто-то на ОКТЕ говорил, что поиск неисправности это работа творческая.Блок меняли.Причина 99% в башке.

И где -же ВАша версия.(посмоти профиль).

Легкие победы иногда бывают, если большой опыт за плечами. Шкив менят - ложный путь. Попробуй еще раз отрегулировать клапана,но более тщательней, тщательней, желательно по книжке.Во всех случаях , похожих на ВАШ, были виноваты клапана. Тем более машина 2008г.

Вскрой адаптер, если плата залита флюсом ему , кирдык. (в моем случае, было так).

100% согласен. Дилер видно жаждет легких денег. На счет диагностов-в чужом городе, нужно спрашивать у таксистов, они обладают обширной информацией,меня не один раз выручали. . .

Заказывал через посредника в Китай.Прислали спустя 20 дней.Микросхема VN5016AJ-E.Все блоки после ремонта работают. Ремонт с установкой -диодов Шоттке,двух сопротивлений и удалением диодной сборки (по желанию) стоит в два раза дороже,но и блок становится неубиваемый. (Диоды Шоттке тоже с Китая).

От части с ВАМИ согласен.

Микросхема отвечает за замки дверей и стеклоподемники.А блок стеклопакета отвечает и за обогрев заднего стекла.Обогрев зеркала двери может не работать по многим причинам,нужно начать с проверки элемента обогрева. Если посмотреть на мс -правую в Вашем случае-через лупу там уже должна появиться белая точка , это и будет подтверждением негодности.Дальнейшее увлечение игрой кнопками приводит к большему выгоранию платы, что очень затруднит востановление. В 1 посту ВЫ сказали что есть на плате белый налет.Попробуйте сперва помыть плату ,как ЭБУ после тосола, и хорошенько просушить.Очень часто помогает. Удачи.

Очень жаль, если в бан.Читаю все темы где, участвует НОВАТОР. Заставляет шевелить мозгами. И бред, иногда приносит пользу. А величие - мы все-таки, разные. В споре рождается истинна. Извените, что не в тему.

Можно кинуть времянку от датчика к ЭБУ.

Все верно. В электропакете стоит две микросхемы VN5016A.Если вскрыть пакет и положить перед собой,то над релюшками мы увидим две микросхемы на 12 выводов.Левая, отвечает за открытие левой двери с брелка и за работу стеклоподемника. А правая, отвечает за работу всех остальных дверей. Засада кроется в ней.Визуально как правило видно.У ВАС видимо только начало этого процесса. Эта беда случается очень часто. Чтобы это исключить в дальнейшем нужно ставить два диода Шоттки для защиты микросхем, там ниже микросхем есть для них места -(Видимо завод без работы боится остаться.) и еще чуть доработать схему и блок будет работать еще очень долго.

Был недавно похожий случай. Первый раз заводилась и сразу глохла.Последующие запуски - 0. Отключаю аккумулятор на минуту.Снова запускаю,заводится и глохнет. Просмотр параметров - АЦП ДМРВ - 0.840.Подкидываю новый, АЦП - 0.996. И все, заработало как и положено.

Напряжение не падает ниже нормы,соответственно не и ошибок.Гена пока жыв.Причину надо искать дальше.

А как на счет второго поста?

2170_1__________21126.rar

А Вы видать,сразу со звездой,во лбу родились.

Первым делом, надо разобраться с замком зажигания, потом, почему горят лампы генератора и аккамулятора,дальше смотреть проводку под капотом.Может после завода машины на контролер поступает повышенное напряжение,вскрой контролер .

Я бы проверил форсунки.

Модуль зажигания меняй.

В порядке, это когда 3.0,или хотя-бы 2.8.И вряд ли в этом, виновата, голова или датчики.Тем более пропуски во всех четырех цилиндрах,после скорости 50км\ч.На лицо явная нехватка топлива.Проверь в реале,манометр с длинным шлангом и на трассу. :uguaga:

Можно просто поставить отдельно предохранитель на 30А и к нему подключить все обесточенные провода.Может это и не эстетично зато, надежно и быстро. :klas:

ЭБУ надо снять,разобрать.Как правило, если сгорают ключи, это видно визуально очень хорошо.Дальше, или менять ключи или новый блок искать.НО ключи горят, это как следствие, надо проверить цепочку:свечи, провода,катушка. :uguaga:

Зимой.После праздников.Работы меньше.Тоже, часто, посещают бредовые идеи.