mika

Или обрыв цепи ДД,или в ЭБУ залита прошивка,которая не дружит с ним по каналу ДД.

Твоя Нива была с ЭБУ от десятки(по прошиве видно)(в нем нет цепей для датчика температуры воздуха).Ты залил прошиву от Нивы, а она требует цепи для датчика температуры,а цепей нет.Поэтому и ошибка.

Да пожалуйста.Как там Б 7.9.7 после моего ремонта работает ?

Если выполнил все дельные советы данные тебе тут и не помогло,то проверь еще ,а не барахлит ли генератор ,не открутилось ли в нем что-то,не пробит ли мост генератора(похоже на перезагрузку ЭБУ из-за глюков по напряжению),а также вынь микросхему ПЗУ,зачисть ее контакты,слегка смажь WD-40,вставь не место.

А вот это стопроцентный признак того,что физически висит какое-то R . Возникает конфликт между процессами регулировки коэффициента коррекции СО с помощью резистора и с помощью программного корректора. Поясню еще раз,чтобы было ясней.Специально для тебя проверил на авто и на стенде. Если для этого ЭБУ прошивон(про стандартные прошивки говорю) подерживает физическое Rсо(а не программное),то при попытке крутить СО программно выскочит ошибка еепром.Если прошива поддерживает программный корректор и еще висит R,то при попытке корректировать Со программно, тоже возникнет ошибка еепром. Если снять фишку с физического Rсо(который есть в комплектации прошивы) ,то загорится ошибка про его обрыв(резистора).СО будет корректироваться программно ,но при включении-выключении зажигания коэффициент вернется в то значение,которое задано прошивкой(или 0,или влево до упора).

А если б Бошевский ДД поставил,так там сигнал еще больше бы стал.Только постукивай по ДД почаще(со скоростью дятла),а то ДД совсем низкие частоты не понимает .

В корень смотришь.Правильно.Ему надо при включенном зажигании замкнуть кратковременно 1-ю и 2-ю ноги стабилизатора 5 вольт.Если ЭБУ не заработает в этом случае,значит подохли не только цепи пропускающие разрешение на запуск стабилизатора(от ноги 18) ,но и сам стабилизатор.Это я не предположения строю.Это конкретный ,проверенный рецепт(совет). А предварительно,конечно,неплохо посмотреть,скоко там вольтов на 1-й и 2-й ногах стабилизатора.

Мне тоже на эти Шеви жалко время тратить.Но я придумал стенд для поиска неисправностей в дохлых Шевях,которые никто завести не может.Теперь вся дохлятина ко мне стаскивается.Даже иногда Микасами заняться некогда.Оччень прикольно,кода в Шеви насуют кондеев,музонов,а она подыхает и не заводится. И по гарантии не вернуть, и не сделать они не могут.Идут на поклон ко мне, ая сижу на холме,типа в авторитете, и их в очередь выстраиваю.Одни массы ,болтающиеся за ЭБУ, чего только стоят.

Если действительно нет потенциометра(ну не нашел),и не задействована 1-я нога ДМРВ,то это особенность прошивона.А ЭБУ,скорее всего,не 20-й, а нулевой(2111-1411020 -00,или просто 2111-1411020).

Эт точно.С перекроссировкой могут быть засады.Особенно,когда перекросировал проводку,а клиент начинает ныть,что раньше лучше было и требует перекинуть все обратно .И ты попал.

А теперь посмотри,что на 68-й ноге(а не на 69-й).И будет тебе счастье.Об огромной щуке наверно мечтал ?Заодно посмотри на 29-й ноге.И учти еще,что большинство шевиных прошив поддерживают кондей через ж...(то обороты 1800 на х.х.,то еще что). Уточняю,для ясности,если оба вентилятора не включились при подаче апроса на вкл кондея (ничего нет на ногах 29 и 68),то этот прошивон не поддерживает,скорее всего,кондей.И ничего на ноге 69 не получится.Про HR 91 ничего не скажу -еще не попробовал.А НR01 (предыдущая) прозвана в народе хреновая 01.Из-за глюков по вентиляторам и кондею.

Покупаешь хрюнский лодырь.К нему USB- писюн для шитья VS-5.6 .Цепляешь к ЭБУ,убиваешь его нахрен,потому как работает криво.И идешь в магазин за новым.А можешь Emmiboх-у написать и у него попрость ЭБУ,который я ему выслал,та как он обещал к нему прогер написать,но обещания не выполнил и отмалчивается .Ну и хер с ним.

В этот ЭБУ подали переполюсовку(но зажигание не включали).Не проходит разрешение на запуск стаб.5 вольт,или погиб сам стаб. 5 вольт.

И никто не мешает народным умельцам картерные газы выводить на улицу,а не сосать в двигатель. Едешь,шланг с картерными газами по земле волочится,дым из него валит-дышать нечем,зато СО в в выхлопной трубе резко падает.

Ну прости убогого.Я бы еще посоветовал питание на адаптере проверить(поступает ли),так как если брать его с колодки диагностики,то оно иногда там отсутствует у Газелей и Волг, или даже переполюсовано. Но не буду,так как боюсь,что опять умным обзовешь.

А ты как хотел? Тормозишь двигателем,пока обороты не сдохнут совсем,и начинаешь из трансмиссии люфты выбирать.Плюс неровная дорога.Это не Волга,которая на тюнинговых ЭБУ сама из снега зимой выезжает,даже на газуль давить не надо.Меня на днях клиент достал(4 сервиса объехал,всех затрахал).Суть проблемы(у него Б 7.9.7)- когда еду по двору,и не жму на педаль,говорит он,двигатель никак не хочет глохнуть и сам поднимает обороты,а это для меня(для него) очень быстро для езды по двору.А вот если я придавлю педаль на 3 процента,то этого явления нет,но тогда машина опять едет быстро,а вот если 2 процента,то это явление опять появляется.Я спрашиваю, а не в ОТК на заводе ли ты работаешь? А он отвечает,что в метрологической лаборатории работает,оборудование тестирует.Ну и пошел бы ты в свою ,говорю,метрологическую лабораторию.А лучше - к психотерапевту.

Для начала бы неплохо подменный ЭБУ сунуть в авто.Заведет или нет ?Потом советы давать будем. А то мож у тебя искры нет ,потому что сигналка глюканула,или ДПКВ погиб,или МЗ,или напряжение на батарее низкое,или.... Дальше гадать не буду.Информация от тебя нужна .

Да на здоровье.Хоть 20 машин.Но это слабый аргумент.Каждый из нас сам получает от клиентов то,что заслужил. Но для начала почитай хоть какой-нибудь букварь о назначении адсорбера ,потом распили ножовкой клапан адсорбера(как это сделал в свое сремя я),если не понял его назначения и устройства ,принципа работы по картинкам.А потом начинай давать советы по прошивке 538-й прошивкой(без поддержки адсорбера) 601-го блока. Кстати,если бак под капотом авто спокойно общается с атмосферой-почему нет страшной бензиновой вони под капотом и в салоне? И для чего тогда вообще нужен в таком случае адсорбер.И еще,плиз, поподробней расскажи почему же все-таки всасывается и сплющивается бак ,а то я не знаю,похоже. И ,похоже,что на Газелях(прошитых тобой) не дохнут усиленно бензонасосы,всасывая стенки бака внутрь,а чтобы не было нареканий,мы будем им говорить,что это заводской брак(тем более ,что с бензонасосами на Газелях действительно есть заводские проблемы,как с навесными,так и с погружными).

Будь здоров и богат !

А вот это ты правильно заметил.В точку.Поскольку с GM авто 98-99 годов,адсорбер у них никто и никогда,как правило,не менял.И там уже не адсорбер,а бульон из угольного порошка и бензина, и прибавку в СО этот адсорбер дает иногда в несколько процентов.Только вот своим жиклером ты сильно осложнил вентиляцию бака,а значит,что его может сплющить.

Идет ,уважаемый,идет.Называется 12 вольт после главного реле.Или что-то в этом роде.К этой ноге почти у всех ЭБУ на отеч. машинах плюс форсунок цепляется и прочая ботва.

Если и сунуть сдуру Б 1.5.4 вместо Б 7.0,то не только вентилятор не будет включаться,он ,как ни странно,еще и двигло не заведет.

Твой МТ его возьмет.Смотри как Микас 7.1.

В одном ты прав.СО потенциометр ЭБУ видит ,и когда его крутишь - параметры меняются.Кроме СО,конечно.(вот как раз сейчас мой работник этой ботвой занимается,как нельзя кстати).И если оно,например 4%(две-три таких машины в неделю приезжает,все волгоградские свалки на колесах.Типа того,что я их обязательно сделаю,про меня говорят).Тока я не волшебник. И 1.5 % никак из 4% не получается.Хоть потенциомерт крути,хоть себя за яйца. Значит так.Заходим на Яндекс. Набираем волшебное слово mopsic. Потом пропускаем темы, где крыса-34 мопса обсирает.Доходим до ссылки на форум чиптюнера многовековой давности. Читаем,проверяем.Убеждаемся,что я прав.И ставим Январь-4 с СО потенциометром и делаем даже из 10% СО один процент,даже без ремонта двигателя.Колеса однако сами не накачаются.За колеса я не отвечаю.

Вот и я про то же самое говорю.Если все исправно.Это ключевые слова в твоем сообщении. А у 10СN даже если все исправно,СО более 1.5 %(и даже в описании к этому прошивону так и сказано,если память не изменяет).