Диагност-непрофи

Мне тоже нужно : фанеры влагостойкой 20 м2, шпатлёвки хорошей мешков пять, мебель на кухню не дешевую, можно деньгами...

А нет ли импульсов с ДПКВ при вкл. зажигания. Вот посмотреть бы на авто с "пук" и на таком-же авто без "пук".

Какие версии загрузчика - у кого не шьёт? (Ведь спрашивали уже). А вот это не правильно - нет ничего оптимальнее.

Блоки - не известно. Но призы будут обязательно.

Это то, что ЭБУ запомнил (адаптировался) для оптимизации управления вплоть до последнего момента работы.

Только флеш, если не нужно откл. иммо. Сброс адаптаций ЭБУ 7.9.7 после репрога желательно (очень) делать.

Верно - если хорошо потрясти контору - то адекватные на нал соглашаются, остальные варианты лучше побоку.

Вот такие нюансы лучше в налоговой консультации выяснить. Вообще если ты ставишь детали "от себя", то там сложно получается с отчетностью, если в налоговой работы мало. Я стараюсь включать стоимость запчасти в стоимость ремонта (ее замены), хотя это не совсем (совсем) не правильно..

1,2 ИП теоритически может чинить авто хоть в чистом поле (работать по выезду), поэтому где - не важно. 3.Вналоговой консультации выяснить что выгоднее будет при примерно известном объёме работ (денег). 4. Имеешь, только надо будет сдавать отчетность, платить взносы в ПФ, налоги. Да, и лицо вымыть не забудь.

Попробовать полечить карбклинером дроссельную заслонку.

Январи от такого мрут. Бош может выжить, хотя блок скорее пострадал. На постоянную замену подойдёт только плюсовой Бош (неплюсовые не ставились - отличия по рампе, если не ошибаюсь), или Январь от переднего привода (прошивку у Паулюса брать). Ещё можно пострадавшего на другое авто поставить - и посмотреть не включит ли вентилятор.

В разъёме ЭБУ грязи, воды нет?

В первом сообщении темы - схема, делается элементарно. Если нет колодки - проводками подключиться один минут.

На версиях ПО до 799_32 включительно частенько такие проблемы. Менять ПО на 799_52, не ниже. И дроссель начинает нормально управляться. Достаточно заводских версий ПО.

Можно чуть поподробней?

Чиплоадером несколько десятков MR-140, ни одного сбоя.

Пишусь. 41 оплачено (DiK)

И надо быть уверенным, что пишем фулл.

@Chon-7, вопрос проще - о скольки клапанов двигатель.

Нет ли подсосов воздуха, чистота дросселя. Если глохнет только на газу - разбираться с ГБО. И не лишне ЭБУ указать.

Тока частным вертолётом (и то разрешение нуно))

Попробовать что-нибудь "205" поставить, ошибки по отсутствующим катушкам убрать, датчик фаз. Форсы (калибровку поправить). Это конечно не будет идеал, но может будет лучше.

К нулю верхний.

Нижний порог вверх до максимума, верхний - вниз.