aleks_sm

Хорошо попробую.

Отпаял варистор, машина завелась. А чем можно заменить сгоревший? И еще вопрос. На какую ногу процессора приходит к-линия? Пропала на одном блоке после прошивки диагностика и на связь не выходит, не прошить не продиагностировать. Хочу порверить целостность цепи в контроллере, если это возможно.

Спасибо. А на что заменить? В магазине что сказать(Маркировка какя)?

Машина пятнашка, заглохла на ходу. Блок я -7.2. При осмотре обнаружили что сгорает предохранитель ЭБУ.То что увидели при вскрытии на фото. От чего это могло произойти? Что за деталь(маркировки нет)? И вообще стоит ли ремонтировать?(может какая засада есть). Кто имет опыт ремонта этих блоков подскажите плиз.

Всетаки хочеться прверить целостность к-линии в самом блоке. С другими блоками все ок.(зашил блок, подключаю этот- бананы..) Может у кого фотки есть? Как время будет поробую My Tester v.1.2, чем черт не шутит, правда я пытался сброс как VS сделать.... А до этого на нем машина заводилась.

получается с этим блоком связаться, хоть тресни. Может кто кто подскажет куда приходит к-линия(на какую ногу проца или памяти)?

Извените что затеял тему и редко отвечаю. Автоматически стирается, если связь установится. А у меня вот что. Блок подключен к шнурку, подключен адаптер, подано напряжение, пытаюсь соединится напримеи МТ 1.2.0.6 получаю ответ- не подкличен адаптер( ну и далее как обычно возможно имо, возможно не подано напряжение...). Блок сейчас у меня, хочу все таки принудительно стиреть флешку...

Пробовал, еще попробую. но мне кажется надо стирать флешку, и потом только прошивать. Можно ли для стирания флешки пользоваться инструкцией по реанимации VS. Скоро сниму контролер воткну туда другой и займусь поплотнее этой проблеммой.

Перезалить не получается. Пишет нет связи. С диагностикой тоже самое. Стоит маршрутник. Что заметил, при первом включении реле бензонасоса включилось с задержкой.

Машина пятнашка. Залил серийку от автела ел36 пропатченую. Перед этим эту прошку заливал тоже в интелму в место ек34, все нормально было. Ощущение что линия диагностики разорвана, проводка исключена. диагностики нет даже с кабеля програматора (разрешение програмирования в этот момент отключено).

После прошивки пропала связь с контроллерм, диагностическая прога ругается, что не подключен адаптер, лодырь при попытке связаться пишет нет связи. Машина заводится. Могло это произойти из-за какого нибудь сбоя при прошивке?(Но програмирование прошло нормально). Как реанимировать его, можно ли пользоваться инструкцией по реанимации VS?

Скорее всего это форсы. Была подобная машинка... полтора дня на неё убил. Промыл форсы, не промылись. Заменил, та же хрень. Снова по кругу катшки, провда, свечи... Сделал баланс форсунок, оказалась одна забита...

Вчера поставили Газелевский мап. Машинка хорошо заводится и ездит. Х.Х. может иногда быть устойчивым, но после прогазовки начинается колбасня. При включении скорости(коробка автомат) движок нагружается и все работает хорошо. Чел почти счаслив. Но есть ещё один Мерин с механикой... Кинте схемку делителя, пожалуйста. Или обясните что кто такой MPXA4115AC6U(на чем ставится)

На ключах, брелка не было, всё приходит диагностика есть... Тока они стартер х.з как сделали, всего пару раз поробовал крутнуть и он сдох(они два часа крутили), я отправил доделывать. Сегодня не притащили... может завелась...

Помогите, срочно нужна консультация. Машина ИЖ полноприводный пикап, двигатель 2106, контроле микас 7.6, ПРИТАЩИЛИ с соседнего сервиса, ремонтировали стартер, после этого не смогли завести, нет искры, и не включается бензоносос при включении стартера, при включении хзажигания насос отрабатывает, проверил датчик положения коленовала и его цепь, до контролера вроде все окей. Что может быть? Можно ли вместо микаса поставить январь 5 на пробу?

Забиваются, не моются, дороже да ещё брака много... Недавно пятнашка была со сменёнными форсами и прошивкой р-83, вроде всё исправно ДМРВ новый , АЦП в норме, а СО завышено было. Коэффициент коррекции далеко в минус пришлось загонять. Вот почему про призводительность спрашиваю. Хотя в прошивке тоже может быть дело.

Возненавидел я эти тонкие фосунки на Я-7.2... Хотелось бы узнать, какая у них производительность? Надо ли при их замене на форсунки от Я-5 , в прошивках Я-7.2 менять статическую и динамическую производительность?

Ты снял патрубок, а ДМРВ наверное от системы не отключил(фишку не откинул)...

На сколько я помню у тебя проблемма с диким расходом топлива... Форсуннки какие стоят? Может ВАЗовские для начала поставить, В системе зажигания что стоит... А то недавно была машинка с Я - 7 и модулем зажигания(от Я-5) очень прикольно работала...

Посмотри тему "J5sport, Инженерный блок 4-дроссельного двигателя!". Там можно и одни дросселем обойтись.

Всё таки как и чем можно отрегулировать СО на Матизе? Что может влиять на повышение СО(какой датчик , как проверить)? Для чего на дросельной заслонке регулировочный внит, там что регулятор только на прогреве работает? Может у кого есть инфа по Матизу, выложите пожалуйста.

Попробуй, основа от Динамики подправленная Паулюсом, под 1.6 8 кл. На мой взгляд очень неплохо.

14л. много даже для дефорсированного мотора(сравни с волгой). Теоретически бензин должен подоваться в соответствии с расходом воздуха. Может какие проблеммы с измерением расхода воздуха или производительностью топливной системы( давление топлива, производительность форсунок)

Извеняюсь перед создателями, этого классного софта. Подключение у меня по времени, с начала качаю потом разбераюсь что есть что... Еще раз сори.

Как определить, что блок январь-5 новой аппаратной реализации(с другим каналом ДД)? Просто заливал недавно в место j5v03L25 T02. Канал детонации вроде работал(АЦП изменялось, при прогазовке признак детонации появлялся, ошибка не загорается).