Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
aleks_sm
-
Постов
2590 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
117
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент aleks_sm
-
Есть прошивка для этих блоков без ДФ.,.. На базе нестандартного софта. Ну как не стандартного, вроде как опп ... Делал не раз... К сожалению не смогу скинуть прошивку.... Комп рабочий сдох , и смартофон китайский не конектица с компами. Мож ребята помогут.
-
Поздравляю! Желаю богатырского здоровья. Остальное приложится.
-
Ну пожалуй соглашусь... Когда, я был еще салабоном... У нас на базе , было очень много метановых авто, естественно карбюраторных... Проблем с моторами небыло...
-
Паходу там только желание нашару починить. Если не смогли даже импульсы на форсах проверить... Или бенз в хайло плеснуть , при наличии искры, вспышку то дал бы. Компрессию хоть бы глянули... Потому совет только один... Тащить в сервис...
-
Я почитал, и пока в ахуе... Смешались в кучу кони люди... Тырнет диагносту реальная коляска досталась... Этот кадр ваще как МИКАС 7.1 7.2 выглядит , то знает? Датчиков , как у дурака махорки... Демон , правильно , сказал, что ваще пох... Отцепить дтож, и в аврийном режиме , все ровно станет, дтв, ваще пох. Даж если с дд поменять местами... Через день такое... А вод, по дмрв комплектуха.... А версия софта была озвучена или я проморгал?
-
Ну тут гбо. И при езде на бензе , запуск нормальный. М73 к примеру так может надаптироваться, что даже летом хрен на бензине заведешь... Ибо есть еще экономисты, ставят сантехнику, а прошить этож то же деньги... Горит чек ну и хрен сним, газ же для экономии ставится. Сброс адаптаций и случилось чудо!
- 16 ответов
-
- 2
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
Извини уж меня, профессианальное выгарание... Когда на дню несколько авто, где фсЁ делалось и менялось, но ничего не изменилось... И за все это брались деньги.... И клиент уже , как стреляный воробей , заявляет что хренушки он деньги заплатит пока результата не будет и диагностику делать не надо потому что её делали 100500 раз, и эбу штопалось перештопалось... И надо ТОЛЬКО починить... То посты, типа все делалось он не сделалось , действуют на меня , как озверин...
- 16 ответов
-
- 3
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
С такими познаниям... Лезть в настройку инородной системы питания.... Ну для начала, коэффицэт коррекции при преходе с одного топлива на другое.. А по сути, сначал, заставить ее на бензе нормально работать..
-
Ну чо , сказать... Вы все долбоебы... Ну все те, кто приложил к этому авто , свои руки... Извините... Или попробуете оспорить ? added через 1 минута Это , понятно... Тем кто понимает...
-
Олегатор, обрати внимание. Что после езды на бензе, запуск идеальный. Ну и как по твоему трабла решилась сменой софта? Газ тут причем... Его идет дохрена и доебениматери... Стстема адаптируется под топливоподачу на газу, на бензе естественно не стартует....
- 16 ответов
-
- 1
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
Проблема в криворуких газососателях, которые не могут починить и настроить то дерьмо , что впарили... Ну и кривомозглых( Уж извини) типа " диагностах" , которые два пИлюс два сложить не могут...
- 16 ответов
-
- 2
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
Не мерял пока, клиент привезет посмотрю что с ними ... Под нагрузкой протроя не было, и потому и не полез в высоковольтку. Просто , клиент уже готовил деньги на новую косу, а меня терзали смутные сомнения по поводу, что грантовских мозгах , двигатель работал нормально. И что то не было у меня увернности , что после замены косы проблема исчезнет . Ибо меня и не только меня , сильно смущал ответ тс... Подкинули другие провода. И все полет нормальный. Клиент вчера привёз грантовский блок( дал ему на всякий пожарный случай, ибо на родном ездить было невозможно).
-
Ну и похоже могу отчитатся.... В принципе, все на поверхности... Если всё достаточно пиздато, но всё равно , какая-то хуйня.... Не надо иметь себе и другим людям мозги... Надо искать помехи создающие наводку... В моем случае это были высоковольтные провода.... Почему так проявилось, почему наводка была только на М74 к- лайн, а их подкинуто было доебениматери, я не скажу... Секес ... Очень бурный длися больше месяца... Чел ездил на мозгах от. Гранты.... Чтоб хоть как то передвигаться... А благодаря, Богову и его отписке на отебись , и сеорее всего чтоб все заебллись, поимел чоткий секас, и в осередной раз убедился, что не надо вестись на многозначильное замалчивание , якобы специалистов. В общем идет он в анус С себя вины не снимаю...
-
Угу... Опытный.... Что облажался, еще и всех кинул... Т.е. наебал... Его просили на всех ресурсах, где он пробирался , дать конкретный ответ... Ответ был везде один... 30-я клемма... И все никаких , больше объяснений...
-
ТС нагло вводит в заблуждение... Имел недавно продолжительный секес с подобным авто. Перелопатил все( почти все) и не в последнюю очередь, из-за не внятного и скорее всего лживого отчёта ТС. Ну и от части , то что нарушил первую заповедь диагноста- ни когда не слушать клиента... А клиент сказал, что все началось после ремонта стартера, задымелась моторная коса. Проверено и подкинуто и эбу и дмрв и дроссель, коса отрезервирована, сгоревший провод частино заменен, другие провода заизолированы... Подсосов нет, фазы на месте, шпонки на месте, клапана в норме, компрессия в норме... А работает так , как будто дикий подсос или фазына три зуба сбиты.... Чек по некоректному сигналу ДМРВ ,подключен или отключен дмрв никакой разници. Хотя прекрасно знаю, что с отключеным дмрв, эти блоки работают прекрасно. Ставлю от нефиг делать грантовские мозги. И мля пестня... А с М74 нихрена не работает... Штук пять перепробывали, его контроллер ставим в другое авто, пестня... А с Уже почти моторную косу готовы были менять, благодаря подобным отписчикам... Ибо казалось , что вариантов больше нет... Вчерась вроде нашли причину... Пока отправил кататься... Убежусь, что все нормально , скажу что было...
-
Меня озадачил вопрос. Если честно я его ваще не понял... Особенно И ВСЁ? ... А ответ... заинтриговал... Зная не стандартное мышление сар , и его чувство юмора... Хотелось бы увидеть результат... Или я шутку испортил?
-
Авто не у тебя... Ошибки клиент слил?
-
Я б сказал , просто так они не горят....
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Щаз глянул, прошки есть но паходу все под 5.1.1...
-
Под седьмой может у Паши есть, под пятый скорее всего похерились. Темпаче я как понял перекроссировка под попарнопаралельный впрыск. Я на 71 январе, може и прошки где то валяются.... Но мне непонравился один ньюанс, дерготня на малых дросселях. Потом сделал на VS5. Просто песня. Батя до сих пор катается.. Заметь, блоки которые делались кем то на продажу , тоже VS были.
-
Еслиб они серийно шли с этими блоками, чел бы не спрашивал прошивку... Это переделка.
-
Почему ты так решил?
-
Да вроде понял уже. Я , + подсоедил к +5В на бошевском дмрв. потом отсоедил провод идуший на эбу и подал на дмрв +5В с дпзд. А сигнальный у меня подсоеденный к - остался... А надо на +.
-
Разговор пока про Микас7.
-
Чото вчера нихрена не получилось. Правда софт был уазовский. Демон скинул мне прошивки, но я на флешку их не перкинул, а телефон комп почему то отказался видеть. Но есть смутные подозрения что неисправен эбу( или это нитянной, с наклейкой и прошивкой от газели, хотел вскрыть перед прошвкой но один винт прикипел)... На разъеме дмрв небыло пяти вольт. Проводку естестаенно прозвонил. Подал с дпзд, расход показывает на х.х. адекватно но не газуется. Буду дальше разбираться на днях. Мож я еще и тупанул, на микасе паходу и нет питания пять вольт на дмрв, а только вход дмрв + и ремень вход дмрв - ... Возможно сигнал подавл не на тот вход.
