albert02

Спасибо Вам. Хоть какая-то надежда появилась. Но, суть в том, что пытаюсь залить прошивку Пашину(пробовал уже раз 25-30) и ничего не выходит. Скажу сразу, что к оборудованию не придраться, так-как между этими многочисленными попытками я без проблем прошил такой же блок(благо клиент подвернулся и в итоге проверил своё оборудование) Что только не делал, и напряжение пробовал менять 13,5-14-14,5-15-15,5. И проц подогревал(как советовали где-то выше) и в Уфу съездил к autogazmaster(пробовали- ничего не вышло). Другими загрузчиками не пробовал.(за неимением), но наверное разницы нет каким загружать. И ещё, блок не выходит на связь. Да,ещё, для интереса ,решил попробовать записать считанную, так OpenBox сразу выдал -неверная КС.

Я опять на счет своего уснувшего блока. После того, как процесс записи прервался, я попытался считать. Процесс считывания прошел без проблем. После этого - всё, "приехали" Прикрепил то, что скачал. Может по скаченному что-то можно сказать? Flash_26051525.bin

То, что должен стоять 116- всё верно. Но если сравнивать с 037, то, мне кажется, 116-й беднит смесь сильнее, чем 037. Или я не прав?

Garnik-auto, у Вас перегорел пред.№23 18.pdf

Думаю прошивка не причём, а вот ЭБУ бы подкинуть, не помешало бы.(Если Вы уверены в цепях питания) (Попросите у друзей, знакомых, пусть хоть Январь 5.1 или бош1.5.4, лишь бы от 1.5л. и 16кл.)

Вы ничего не сказали о том, регулировались ли зазоры на клапанах(ну ведь запросто может быть - все зажаты)

Открой заглушку возле левой ноги пассажира. Там будет панелька с (по-моему ) тремя предами. Так вот, один из них сгорел.

Чем закончилась история? (А то к вечеру приедет чел, по его рассказу - один в один.)

Уважаемые форумчане. Если позволите, продолжу темку об уснувшем блоке М73А. Заново прочитав свои сообщения, хотел бы добавить, что после того, как прервалась запись, я попробовал считать флеш. Вот теперь и думаю, раньше никогда не считывал автел, всегда сразу же грузил. Как Вы думаете, считывание автела (не через бут) могло его убить?

Если на авто стоит CAN, то и для работы с ним нужен CAN-адаптер. А openport и есть CAN-адаптер.(Может и не совсем точно, но как-то так)

А попробуйте прокатиться, отключив ДФ. (может же быть так, что при движении, происходит скачкообразное изменение впрыска, из фазированного в попарно-параллельный) Ну, как вариант.

Есть ли у Вас возможность подкинуть другой ЭБУ? Думаю так, что если ДПКВ-исправный, и проводка в норме, то получается, что сам блок не видит прокрутку. Иммо наверное не причем, но , что мешает переписать его(очистить)

С днем рождения. Берегите себя.

Про свечи ничего не сказали(хотя наверняка пробовали менять)

Спасибо Родион.Это вот : Если во время программирования ЭБУ связь прервалась, то необходимо установить перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87, выключить зажигание, нажать "Загрузить FLASH", после того как выбрали файл, включить зажигание. В случае ошибки, повторить. Как я понял -это когда не снимаешь ЭБУ с авто(через колодку диагностики) А на столе ?

бут был 2.05

Я тоже, склоняюсь к тому, что прошивка не дописалась, потому, что , процесc шёл как всегда нормально, и, где-то на 30сек. оборвалось, Так вот, обрыв питания или к-линии, мог-ли усыпить проц?(Пошиваю только на столе)

а как тогда его можно "разбудить"?

Спасибо autoqazmaster за предложенную помощь, если можно, напиши в личку как тебя найти в Уфе? А по поводу установки связи, конечно же я пробовал разное напряжение.(Но больше 15В не давал) Честно говоря, с закрытыми блоками проблем никогда не было. Единственное что остаётся думать, то это то ,что во время программирования не исключаю дребезг в подключенных контактах (так как напарник в это время проводил работы, связанные с вибрацией стола.) Так вот, может ли быть такое, что : если при репроге М73А произойдёт прерывание питания, то , может ли это повлиять на то, что блок приляжет.?

Здравствуйте уважаемые коллеги. Может кто поможет советом. Первый раз такое. Не раз прошивал закрытые блоки, всегда всё проходило без проблем. Сегодня, прошиваю блок A317DB04, дойдя примерно до середины, процесс остановился, через некоторое время выдало ошибка программирования. Потом всё, ни считывает, ни записывает. Блок умер. Может у кого такое было. Неужели остаётся только замена проца? Как Вы думаете, стоит ли через бут попробовать?

Попробуйте отключить ДС

С завода иммо не активирован. Мне так кажется, что активировать должны продавцы(и то, если попросишь)

вроде как chiploader делает это(из крипта в декрипт)

Для программирования автомобилей ВАЗ(Bosch7.9.7+) необходимо дополнительно подать массу на 23 контакт( разрешение програмирования ).

Отчитываюсь. Машину завел.(Там с метками ГРМ было не соответствие) На подменном блоке(как ни странно) Газель катается так, словно ЭБУ и не менялся.(со слов хозяина) Так как у хозяина нет каких-либо претензий, думаю так всё и оставить. Займусь ремонтом родного ЭБУ