юран1954

какие проблемы делается переходные штуцера и подается в обратном направлении поток топлива и отчет будет идти в обратном направлении \\ там стоит механический счетчик\на электронный счетчик там другое датчик на датчике хола

спокойно делаю перепрошивку ваг кан про есть чистые дампы на форуме на vag can pro правда форум буржуйский и поддержка на год 150 евро отбивается за три месяца

зачем тебе это ты не спрашивал

ява должна быть только 1.6 скачивай и устанавливай вот эти все компоненты ставить в порядке ява затем тис2 веб jre-6u39-windows-i586.rar tis2web.rar

нет старые винда остановится какой комп у тебя стоит и какая его начинка у меня образ машины установлен на нетбуке леново синкпад х100е 2 ядра амд частота 1.6 на каждом все работает

было такое на каризме 2000 и 2002 года провал в питалово с 12 до7 вольт приводит к потери связи иммо с эбу \сам эбу должна всегда работать и диагностироваться \\чем смотрим \\если нужна схема паралелного питания иммо и эбу пиши завтра скину с компа рабочего

не знаю у меня работает на хп винде пак3 виртуалка wvw 10 и на семерке тоже стоит ну ладно создам образ диск на аскронисе и когда будет готово то тебе отправлю сообщение цена 2500 с переслкой флешки как работать аскронисом для восстановления виндоса прочитай в инете если не жалко времени и денег то вот мой адрес Живу в Ивантеевке Моск области приезжай в гости настрою тебе виртуалку и научу как устанавливать винду с аскрониса пригодится почти земляк моя жена с Эртиля Воронеж. область если какой вариант устраивает то пиши 1-посылка 2- приезд телефон 8 963 680 49 66 Юрий у тебя мди или мангуст нет все работает и на хп и на 7

пробовал не работает пакеты глобал тис с новых так как их грузят и с инета а не с диска \какая система стоит у тебя могу создать образ диска аскронисом gds2 может работать только на винде 7 и ява 7 и 8 на такой винде могу создать образ диска \\\аскронисом установишь запустиш -после установиш свои дрова и работай \\\отпишись если нужно

что мутить воду сюда посмотрите http://www.oktja.ru/forum/topic/128204-помощь-опелеремонтникам-в-поисках-электрсхем/page__st__60

чтож такое бывало не раз поможет только опен порт3 программа для чип тюнинга только эта прога вроде четко работает с энтим гавввв.

есть тис глобал NAO 2012 выпуска со всей приблудой и друга спрошу где он покупал и как его активировать \ключи для опеля и шеви не катят сам пробовал там вроде как по сторинке с ключом сим карта

не все так хреново как вам кажется \\мне пришло письмо на почту от нпп нтс \приехать и переделать на их базе мт10 для дальнейшей диагностики и репрога весты и х рея и цена конечно тоже жопистая -75 000р. сюда входит переделка + открытие коды весты и х-рея (коды весты =25000р. \\х рея 25000р. \переделка с работой J2534-1/2 =25 проезд +проживание 3 дня +жратва с пивом \\на выходе отдают прибор +сертификат на продолжение работы с этими машинами отправил ответ и забил заводскую гостиницу на 15 марта \\жду ответ

все правильно заменить шестерню распредвала и датчик распредвала \\если на шестерне распредвала будут сколы то и заменить и вторую пару

рассчитаем по омам для ваз температуру от 90 до 100 градусов 90=247ом\100=177ом\\для опеля 90=208ом\\100=155 расчет простой для всех \ваз 247-177=70 ом \теперь 70 ом делим на 10=7 \то есть на вазе 93 будет равно =(247-(3х7 ))= 226-7 ом теперь рассчитаем все для опеля -208-155= 53\\53делим на10= 5.3 ома \\для 93-4 градусов подсчитаем =208-(4х6.3 )=183 ома \\теперь подсчитаем для датчика ваз =247 -183 =64 \делим на 10 и получаем что режим 93-4 опель -это для ваз 97-98 градусов вот примерно так можно проверить включения вентилятора

так с и предложил проверить через переменный резистор \на крайняк можно подсоеденить к контактам дтв охл от ваза \\просто уточнить по омам где будет 93 у ваз а где у опеля \\дачик в стакан и лей кипетка с чайника

Олег много не употребляй потом долго ходить в магазин приходится самое главное держи друзей рядом \а врагов ближе чем друзей

согласен Гельмутом Колем

если есть инет то набери в поиске преды на лохане и читай не хрен по пусту людей мутить

увеличь размер страницы в ширину до предела указатели топлива.doc

вот законы ома для участка цепи и полной цепи при проверки преда нужно применять расчет полной цепи\при проверки питания от предохранит до потребителя --по участку цепи ома Закон Ома для полной цепи.doc Закон Ома для участка цепи.doc

вот в чем причина работы термостата теперь чем толще предохранитель(значение его) тем больше предохранитель сила тока больше пройдет по проводу до потребителя \\в случае да наоборот предохранитель имеет потенциал 25 ампер а провод пропускает менее 20 ампер и будет греться проводка а при менее значения предохранителя 20 ампер потребитель будет получать меньше силы тока и предохранитель и потребитель тока не греются

денис 11 работа термостата После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне. Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении. При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан. Для снижения расхода топлива и токсичности выхлопа в режимах частичной нагрузки используется электронный блок управления термостатом, который позволяет регулировать температуру открывания клапана термостата. В отсутствие подачи электрического сигнала клапан термостата начинает открываться при температуре 105° C (221° F) и полностью открывается при достижении температуры 120° C (248° F). В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод, электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату. При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы, в результате чего он расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости. На данной модели в модуле управления двигателем для холодного двигателя и режима частичной нагрузки задана температура 105° C (221° F), а для полностью прогретого двигателя и режима полной нагрузки 90° C Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора или двигателя 1-(ECT) температуры охлаждающей жидкости двигателя или датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора (RCT) представляет собой переменный резистор, измеряющий температуру охлаждающей жидкости двигателя или радиатора. Модуль ECM подает напряжение 5 В для сигнальной цепи датчика и заземление для цепи низкого о.го напряжения. 2-Датчик температуры металла двигателя/Датчик температуры головки цилиндров Датчик температуры головки цилиндров представляется собой переменное электрическое сопротивление, с помощью которого измеряется температура головки цилиндров. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение питания 5 В в сигнальную цепь датчика температуры головки цилиндров и соединяет массу с цепью низкого о.го напряжения. эдесь мы имеем потребитель работающий от силы тока смотри рисунок штекера на вентилятор только два рабочих

ну вроде и все разобрали пойду попью пивка думаю что теперь и двоишник во всем разберется ждем ответа от резедента разведки данные можно смотреть с эбу и приборки и сравнивать

контакты эбу куда приходят сигналы 24 контакт на эбу 0,5 BK/VT – Черный/Фиолетовый 2760 Низкий опорный сигнал датчика температуры воздуха на впуске 43 контакт 0,5 BU – Синий 6814 Управление термостатом системы охлаждения двигателя 46 контакт 46 0,5 BK/BU – Черный/Синий 6813 Низкое о.е напряжение датчика №2 температуры охлаждающей жидкости 53 контакт 0,5 GN/VT – Зеленый/Фиолетовый 2032 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

вот схема климы для полноты Органы управления компрессором.doc