dil73

ДК были физически отключены после перевода на Е-0 или нет?

да видно сильно принял на грудь,в таких случаях лучше в машины не лезть,вот с ремонта потихоньку перешли на опохмелку,а тут на носу еще продолжение,всех со Старым Новым Годом, alex43serg отходи быстрей,из-за твоей темы мне чаще приходится на форум заглядывать,а времени в обрез,нет машин,значит стройка,пришла машина стройку забросил,и так уже 3 года,бывало с зеленого даже с трудом соскакивал,до того все настачертело,но посмотришь на свою детвору от 23 до 2 лет,бля а жизнь прекрасна,модеры извините за флуд,но навеяло

да ядовитые у вас наверное змии,надо было с утра противоядие принять и потихоньку ковыряться,незабывая иногда по чуть принимать лекарство,кстати иногда с зеленым безумные мысли приходят,которые решают многие вопросы,копившиеся несколько дней на трезвую голову в ремонте какого-нибудь чуда техники или как я называю такие машины-глухая позиция

да это-же канифоль,спиртом протер и пайка чистая, KROLUH тяпни спирта,дыхни и протри,и для души добро сделаешь,и покупателя другого найдешь

мужики,уже начинаем повторятся и тема растягивается,дождемся результатов,а там будет видно кто прав,кто виноват,а то сейчас многие начнут описывать случаи из жизни,главное забудется и тема медленно перейдет в срач

ну машина если все равно труп,тут уже ничего не теряется,как говорится пан или пропал,а вот если просто прибить на рабочей машине,то это дибилизм

я не стараюсь умничать,но все что я описал запомнилось из практики,а не высосано из инета опять повторюсь,может и смешно,но железо изнашивается,у меня машины были тоже не свежии,я тему по ниве Е-Газ открывал,прошлую зиму машина заводилась в морозы нормально,в эту зиму с заё--ми

I317DB04 такая-же проблема,пропуски по всем цилиндрам по сканеру,после установки DA02 все стабилизируется,я же писал,многие софты задушены нормами токсичности,а железо ведь доисторическое,плюс еще изнашивается,а в блоках описанных выше даже замена прошивки не помогает,не знаю что там за аппаратка,но в моих случаях любой подкидной блок отличный от искомого решал проблемы протроя при перегазовке

тут малесь не прав,пропуски по всем цилиндрам на DB04,пока не было возможности репрога закрытых блоков,устранялись только установкой другого ЭБУ,только потом когда появилась возможность взламывать защиту,можно было лечить эти блоки даже простой стоковой прошивкой на базе DA02-03,так-что косвенно,не косвенно,но машинка вылечивалась,был виноват задушенный экологией софт

alex43serg я так понял тебе главное не машину надо сдать в рабочем состояние,пусть даже с заменой блока,а докопаться до истины в первоначальном варианте,это похвально,редко таких дотошных встретишь,сам любитель головоломок,но с одним НО,когда время позволяет

почему обязательно Январь,любой М73 с прогой под калину,только может выскочить ошибка по реле вентилятора,кстати у меня машины тоже не свежии были,бля понял в чем проблема,изобретатели этого блока и софта не учли износ двигла

TheGet после сброса с инициализацией машины с таким ЭБУ некоторое время работают нормально,через некоторое время начинаются проблемы,а ВВ часть лучше подкинуть сразу проверенную и свечи заодно,опять-же проверенные,для таких дел я всегда держу заряженную катушку с проводами

бесполезно его прошивать,улучшения если и будут,то максимум дня на 3,такое предчуствие,что он сам себя загоняет в задницу,что могли там натворить производители хрен его знает,его рекомендуется прошивать только на базе родного софта,но я туда ставил все что залазило,толку ноль,поверь мне,не трать время,подкинь любой другой блок и сам удивишься изменениям

меняй ЭБУ,на калинах с таким софтом те-же проблемы,плюс подергивания при торможении двигателем

сканером сделал адаптацию,но проверить не получиться,в ближайшие дни потепление,предложу клиенту два варианта-поменять фильтр+масло,с перестановкой гидриков,и если проблема останется,копать глубже или ставить без пропусков с обязательным удалением ката,пусть сам выбирает,кстати сколько было нив с Е-Газом так у всех на слух слышны на выхлопе нечастые пропуски,сканер их не фиксирует,так-что с железа которое начали ставить на 213 нивы равномерной работы движка навряд-ли добъешся,оно устарело и морально,и экологически

пост 4,форсунки проверялись и поменяны на всякий случай местами,у DB04 множественные пропуски во всех цилиндрах фиксируются только по сканеру,отключение форсунок не происходит,а здесь еще раз повторяюсь,проблема только при запуске в мороз ниже -5 и простоя машины больше 2 дней,и именно только первый запуск,причем здесь перегревы и прилегание клапанов,с такими неисправностями каждый запуск был-бы нестабильный,а тут такое предчуствие,что масло за эти 2 дня стекает полностью из системы и в мороз не может моментально накачаться,я не моторист по тазам,но если гидрики 1 цилиндра последние в масляном канале,может из-за этого проблема,а может я бред несу

свечи наверное не обгорали после кратковременных запусков,с каждым разом нагара становилось больше и искра стала стекать по нему,вспышек нет,а бензин после каждой прокрутки льется,я правильно понял? Знакомая ситуация у кого две машины,старая и новая,один заезд с гаражем в глубине,в гараж чел ставит новую машину,а потом подпирает старой,ездить на какой машине будет,правильно на новой,старую надо выгнать,потом новую,загнать опять старую,после недельного тетриса старая машина всеми четырьма колесами упирается и не заводиться

все,всем спасибо за участие,поставлю пока без пропусков прошивку,и предупрежу клиента чтоб на траву сухую ссать не заезжал,отпишусь наверное не скоро,у нас с завтрашнего дня опять потепление

лучше-бы какую нибудь бредовую идею подал,чем отчитывать всех подряд,в моем случае и подогрев с камаза,и подкачка масла с кировца,все пригодится да я вот уже склоняюсь к отключению,прошивку мне уже подредактировали,пропуски кратковременные и то только в морозы во блин извиняюсь за флуд,а чего у меня надпись под аватаркой цвет поменяла

если клиент согласиться под свою ответственность,я поставлю прошивку без пропусков,но как победить качели,вспышек в цилиндре так и не будет,а ЭБУ будет стараться вывести стабильный ХХ,хотя если проблема в железе,то раскачка должна быть не долгой

что должно произойти,я ведь писал что машина должна постоять на улице больше 2 дней,и мороз должен быть ниже -5,вот тогда можно один раз поймать эту проблему

пост 9,это не решение проблемы,это шиночип,раскачка все равно останется,только форсунка не будет оключаться

чем это может грозить Е-Газу,датчику детонации башню не сорвет от незнакомого ему шума,а то как-то неохота на свою голову проклятий после таких советов по переделке

если проблема в гидриках или натяжителе,то должен быть после запуска посторонний шум,как на любых голодающих движках с гидрокомпенсаторами,но посторонних звуков нет,может-ли быть что-то вроде перекачки гидриков и соответственно неполного закрытия клапанов ???

машина которая у меня стоит B514HC04,еще двое звонили,пробег 12 и 20 тыс.,2015 и 2014 год,скорей всего посвежей прошивки,только это делу не поможет,у меня в базе около 15 нив,с такими симптомами еще никто не обращался