dil73

TheGet (01 March 2014 - 19:04) писал: Коэффициент коррекции какой выставлен?-0,076 Он не влияет на запуск nerd (01 March 2014 - 19:09) писал: бенз случаем в рампе не успевает закипеть?Смортрел с манометром , падения давления нет , за 5 минут падает до 2, насосом прокачивает хорошо , пробовал прокачивать не помогло трубку РДТ отключал , она без топлива Модуль завтра буду пробовать БН отпадает читайте, проверен, вторичка проверена мотор тестером . Искра во время незапуска есть , Проверено совместно с ДД в 1 цилиндре Опережение во время запуска есть Во время движения проблем нет , поэтому МЗ оставил на десерт ----------------------------------------- несколько раз перечитал,про сток не увидел,может масленица мне маслом мозги разжижела

прошивка случаем не Т91-95,у них такие особенности,поставь сток

я так с бошами плюсовыми делаю,но хотел подстраховаться,эти резисторы имеют свойства внезапно исчезать,потому хотел знать номинал

ребята подскажите,шнурок 81-пин от комбика можно воткнуть для репрога в буте в блок МЕ7.9.7,распиновка вроде одинаковая,и кто знает номиналы резистора который надо перепаивать,так навсякий случай Bosch ME7.9.7.rar

это ПИН к чему,честно говоря я не такой универсал,мне-бы просто узнать куда и на какой пин ЭБУ подходят (+) АКБ и (+) зажигания,ну минус соответственно,машина старенькая,хотя-бы силовые части проверить

еще раз пишу,я просто не успеваю за сообщениями и событиями,в 22.44 наконец-то жена отзвонилась,отошла от наркоза,это уже большой плюс,с дочкой все хорошо,ребята спасибо за помощь,клиенту позвонил и объяснил ситуацию,тот с ремонтом потерпит,машина пока постоит,результат позже отпишу,не в обиду,а классно у меня дочка в День Влюбленных родилась,кто будет в наших краях,заглядывайте

Мужики мозги разбегаются,не знаю за что хвататься,все родственники на измене,еще куча клиентов записаны,ну что у нас за бабы рожают не вовремя,работаю на свежем воздухе,что получилось с переноской сфоткал VIN+мот.отсек.rar

ладно будем искать,кембрик в бутылочку опущу,чтоб руки не загружать и до победного конца,от меня машины обратно на кукане утаскивали только когда были проблемы с железом,по электрике уезжали своим ходом,не успеваю за вашими ответами,вот фото колодки,малесь отдышусь и попробую сфоткать все,что просите,у нас каша со снега,машины только с толкача трогаются,а у меня с утра на улице две стояли готовые,к вечеру на пузо осели от жарыIMG10020.rar

Мужики всем привет,не знаю в какую ветку написать,чтоб модераторы не пожурили,сегодня из района отвез свою жену в областной роддом,кто знал,что они там не меньжуются,кесарево и у меня 4 дочка,гарем полный,хоть еще сын есть,но он уже взрослый,дело в другом,KIA Sportage притащили на кукане,чек не горит,насос не отрабатывает,связи с блоком нет,мне бы распиновку блока управления,фото прилагаю,подмогите у кого есть возможность,в гугл не успеваю залезть,телефон от родственников не умолкает,плюс машина,причину хотя-бы к утру найти и завязать пока с ремонтами,надо пополнение обмывать и оформлять блин не надо меня так за один стопарь журить,это нормальное дело,я даже вроде без ошибок написал,а машина-2003г.в.,2 л,бензин,больше не знаю,клиент видно день влюбленных отмечает,телефон отключен,так машину любит IMG10019.rar

http://www.oktja.ru/forum/topic/108558-m74-%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%88%d0%ba%d0%b8-%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/page__fromsearch__1 вот были терки насчет ключей

инерционность ламп накаливания не позволит увидеть импульсы,а вот пробой ключа узнать можно,при включенном зажигании контролька будет гореть постоянно,без прокрутки,ключ на замену и замерить омметром сопротивление катушек на межвитковое,оно должно быть одинаковое,а лучше катушку обязательно заменить,даже если нет видимых повреждений

не прокатит,лучше светодиоды с заведомо отмеченной полярностью

похоже на ИММО,надо искать где он находится,может в моторном,а может отдельным блоком

можно любой 81пин. блок с прошивкой для классики

у большинства нив стареньких годов карлсоны заппаралелены,проблема отказа чаще кроется в 2конт. колодках,возле вентиляторов,окисляются на ура демпфер не гуляет на к.валу,может потому ошибка,фаза впрыска не совпадает

когда машина появится,попробуй завести со снятым штекером ДМРВ,была один раз загвоздка-у чела приора хапнула водички при переезде брода,клапана взасос с поршнями,после ремонта движка,пытается запустится и сразу глохнет,показания ДМРВ были 0.996,проверил все что можно,я уже хотел с бубном потанцевать вокруг машины,напоследок дроссель помыл и опля завелась без ДМРВ и снятым патрубком на воздухан,короче не знаю,что могла вода натворить в датчике,но замена на исправный решила все проблемы

в блоке кузовной электроники стоят 2 реле отвечающии за правый и левый борт,чисто китайские,слабенькие,нашел у себя блок сиги с корейскими реле,чуть побольше,скотчем приклеил на свободных местах платы и гибкими проводами скомутировал с цепью,все работает,жаль фотика не нашел,как всегда он есть,но его нет

да уже нащупал,снизу переднего пассажира,легонько звизданул по блоку,все заработало,машина на улице,а морозец под 25,придется камин ставить и греть салон,потом пробовать добраться до блока,китайский пластик на холоде не надежен

в монтажном блоке нету,тоже сразу проверил,сейчас гуглю,оказывается это болезнь у лифанов

лампочки я проверил,похоже что залипает реле,а где оно стоит пока не знаю,ловлю момент когда заработает,чтоб по щелчкам определить местоположение этого блока

обрати внимание на форсунку,может подклинила,импульсы на катушку и потом желательно описание о проделанной работе,чтоб дальше смогли помочь

аварийка не работает,левый борт светится постоянно,по словам клиента снятие клеммы АКБ иногда устраняло неисправность,проблема в том,что не знаю где стоит реле поворотов,хоть бы раз щелкнуло,чтобы определить местоположение,нет блин молчит как партизан,подскажите где примерно находится система отвечающая за поворотники

добавлю,VAG-группа бензин,движки V4 заводятся при условии исправности хотя-бы одного из датчиков-ДФ или ДПКВ,для V6 обязательна исправность обоих датчиков

кстати один раз было,купил клиент на Акцент новый ДФ,а он не дешевый,поставили,болт ошибка все-равно висит,брак оказался,чтоб себя оправдать мне пришлось поставить датчик с 8кл ваза,соединить шлейфом с родной проводкой,завести и ткнуть носом клиента в экран нетбука,чтоб лично удостоверился,что ошибка исчезла,а бракованный датчик он так и не смог назад вернуть

влезу в тему,насчет Хундаев,сонаты не попадались,а вот акцент без ДФ заводиться,но подольше,как и наши Тазы с бошевским блоком