max_tr6

Загрузить перед и плавно отпустить, если до прежней высоты не дотянет,

то скорей всего поездишь опустится, если нет,то комбинация пржины опры десятки,

или плазу заменить.

Давление можно померить "мотодоком"(из датчика и шланга...),

осцилограммы искры и компрессии при детонации (с кв и атм)?,

посл. осц. от куда снята?,

и глянь,что с воздухом и дросселем.

И на quantex есть обновление с коррекцией "0",выхлопа не видно...

клапанесть на первой пластине,

новый бош"в упор" давит около 9.

Если есть под рукой термопласт автомат, то в качестве временного реш.сойдет.

На предворительно напряженную В5 не пойдет .

Разборный шаровый, капролоновые вкладыши, реш.более надежное.

Парни спасибо! От меня, моего отца, моего сына, моего внука и меня лично.

КТО В ТЕМЕ обращайтесь, Вам помогу.

Смотрел сейчас Горячий снег. Про моего отца.

Обидно за пассив.... в форуме.

Позавчера-вчера со студзиозусами по МИУС-фронту прокатились...

на утро дождь, разкишшая грунтовка....

но всю дюжену машин вытолкали............

Может они и ничего ,ЭТИ ДЕТОЧКИ.

Дима, Ярослав, Саша .....ЧОК

Сегодя, если и зайду наОКТЮ то в КОБАК.

МИНУТА МОЛЧАНИЯ!

МИРНОГО неба всем!

Ветеранам достойной жизни!

1.проставки под пружины,

2.отдать старые пружины в термичку(отпуск, растяжение, нормализация)

3.не проблема найти пружины на один виток длиннее.

У меня таких проблем не возникало, а еслиб возникли,

то кинул бы перемычку и откатал. А в его январе ставь

блокировку.

Шампанского летом под кондеем...

а что надо пусть всегда будет горячим.

Пока ни чего не убирай. Сначала лучше добавить ченить не нужное....

Например усилитель торпедо (в доль рейки, причем самодельный фрезерованный , без экономии металла).

Подушку ставишь от коробки к кузову. 8кл. двиг. она стоит,а на 16кл.

ее нет. К стати это тест,если подушка кондиция, и встала легко

( кроме рук ни чего не использовал) остальные подушки нормальные и на месте. Дырки сверлить в резиновых перемычках (2 шт.) вдоль кузова.

После этого подушка становится эластичней. Наш автопром идет в разрез

с физикой: стол на 3 ножках всегда устойчив,а на 4 требует клин

под четвертую ножку.

Если, что не понятно пиши в личку, быатрей отвечу.

Попробуй прикрути подушку с 8v на коробку, если эта вибрация уйдет,

а при троганьи появится просверли резину в подушке D-3-6мм

На комфорт пока плюнь.

обрати внимание на турбину ,и глянь на свечи.

Так я ее не покупал,а скачал гдето на ОКТЕ.

Может кто нить сравнит ее с купленной?

Кидай в личку - сравню, брал у Казимира.

 

Темур. Ты б у КАЗИМИРА и спрашивал, а то, как-то

это от лукавого (шайтана). Не порядочно вроде-бы.......

Из ката от нивы, классный глушитель на моцик получается.

Блестит,глушит, очищает.

Посмотри в темах "промывка форсунок" там чертежи были.

"добиваюсь наименьшего засасывания внутрь. "

Можно собрать и герметично, но это плохо, тепловой зазор должен быть!!!

"Не 300кг, а при среднем расходе 10литров\бензинки на 100км расход воздуха будет 117литров приблизительно"

mishanya за сколько оборотов двигатель 1,5 л. сожрет 117л. воздуха?

Лучше перениси обогрев с верха дросселя вниз к РХХ и увидиш

на сколько канал ХХ станет чище, это действительно имеет смысл

делать,да и подтверждает высказывания твоих аппонентов.

Если просто редуктор, то на малых оборотах надо заведомо

богатить иначе на больших не поедет. На сколько ? прокатишься узнаешь.

Причем на другой машине будут и другие показатели по газоанализатору.

Если регулирование по ДК отличий нет.

Посмотри , что с давлением наддува, когда глохнет.

И проверь байпас в турбине, если он еще присутствует.

Январь с паралельным впрыском поставить можно, самое сложное

датчик КВ и шкив от десятки.

Впускной коллектор под вебер делал не однократно,но лучше

найти бу от карбовой ауди. И трамблер с вакуумом от нее же.

Ярослав!

Наверно просто есть в наличии.

Плунжерную пару от ТНВД после притира

больше ни чем не отмоеш, ну а чтоб не

простаивало оборудование, можно и карб

помыть,и еще что подвернется.

"ну и втулка - из капролона. "

Марку капролона можно уточнить?

Что-то ни капролон ни угле фторопласт

долго не ходил.

А шх12 меньше 100т. км. не ходит.

Люди согласны на повышенную шумность,

но в дороге насос менять не прийдется.

Bug-8. Клапан через переходник лучше вкрутить в редуктор,

а обезточить его раньше, чем главное реле.

Безбедной жизни и здоровья!