max_tr6

Перегонщики таскают из неметчины (причем любое).

Кстати дешевле получается.

Если очень не хочется снимать дюжина винтиков М3 головка в потай.

Сверлишь на против зуба по стыку(на внедорожниках так делал).

Рикаких отрицательных эффектов.

Теперь конкретно.

16v врядли подберешь, но и своя распилиная вместе с коллектором

под увеличинные клапана тоже +

По второму вопросу состыковали быстрей ,чем на место воткнули.

Вопрос не в ваносе, а в правельности и аккуратности сборки.

У нас на кастроле турбины себя так и ведут (масло левое)

Подающая трубка закоксовывается(идет как раз над выхлопным

коллектором) Хоть охлаждай ее чемнибудь........

Так что проверенное масло и никаких доп присадок!

Вопрос задан не конкретно и слишком объемно.

Спрашивай конкретней тогда помогут.

Сам катался на классиках с объемом 1,7-1,8

Сейчас 4-й год езжу на червонце почти 1,8

Собрал из полторашки.

Смотри мотортестером фазы на ХХ и на 3000, А потом уже все остальное.

Поздравляю!

"Однако вату катаем, уважаемые! Какие - лучше, какие - хуже!"

Вовсе не вату. Смотрим регион и какие свечи.... Статистику набираем...

А еслиб не просто... эти дерьмо... эти отличные, а хотя бы с параметрами

снятыми мотор тестером былоб информативней.

Поздравляю!

Здоровья!!!!!!!

Здоровья и творческих успехов!

P.S. Вот он рейтинг на Окте...

Сразу видно, что Павел многим помог.

P.P.S.Ну за то, что б св. Георгий(покровитель мущин, путников,

особенно ,которые за рулем)всегда к тебе благоволил!!!!

NGK наняли Pinkerton.

Ловить китайцев за контрафакт........

http://okb-dvigatel.ru/

Посмотри здесь динамический мотор тестр.

В первом приближении,возможно покажет.

Если б показывала точно, то дина стенды

на металл поздовали б.

По мне лучше свинец, чем железо.

В былые времена ГБЦ пилили, шлифовали

доливали еще тетраэтила,лишь бы двигатель

не перегревался, и свечки это выдерживали.

А забугорные свечки у меня отхаживают

на мнооого больше.

Павел!

Вы прикрасно понимаете, очень много зависит от бензина.

И после дерьмовой заправки некоторые свечи выдерживают,

до следующей... А большинство нет.

Стоит уехать от родных заправщиков подальше

и машинка веселее бежит.

Все подделывают.

Проездил год на аудюшном оригинале (Бош)

Uпр=10-12Кв, Тгор=1.1-1.2мсек

Потом почти год Бош платинум

Uпр=10Кв, Тгор=0.8мсек

В марте поставил бриски

Uпр=7-14Кв, Тгор=1.2-1.9мсек

Зазоры одинаковые. Поподгибал, через неделю одна

сдохла.

В "ПРОГРАММЫ" глянь.

Upload там.

Понажимай на гидрики,может не закачались?

Или масло левое.....

И звук клапанный? Может ,что другое....

При железе стандарт смысла нет.

Одни субьективные ощущения. При меньшем угле

поворота ДЗ больше проходное сечение.

Здоровья!

Удачи!

Да это просто 666-е сообщение.

лучше в КОБАК пить водку!

Да среж тогда виток со своих пружин.

Константа ни одна, и даже думаю ни 3D, или регрессии, а какая нибудь детерминированная

моделька. Иначе зачем такие ЭБУ.

Померять расход: 1. вытащить рампу, 2. включить БН,3. открыть форс в мензурку,

4. засечь время. В чем проблема?

По газу общались с разработчиками впрыска,очень не формально,

нет у них информации. Она им не нужна. Синтерполировали сечение,

остальное доделали конфигурацией, не попали изменили сечение. Попали.

Думаю по бензину ничто подобное, во всяком случае в неустановившихся режимах.

Пропускная способность в установившемся режиме мало информативная

величина. При времени впрыска 2 мсек полностью открытой форсунка

будет меньшую часть. Так что для дисера надо брать форсунку

и снимать характеристики, не забыв о разности давлений в атмос

фере и коллекторе. Самые интересные графики, думаю, получатся

при отсутствии статики(впрыск меньше 1мсек)

Когда то торировал газовые форсунки ,но там это более замороченно.

Удачи.

Фазы ГРМ норма(откланение меньше зуба)

Обрезками шлангов с хомутами, пока переходников не наточишь, можно обойтись.

Если последний график, фест луком в ресивере мерял, то пульсации на

полезном сигнале велики. Посмотри во впуске ничего лишнего нет?

Близкая к этой картинка была,упаковочная картонкаот воз. фильтрав корпусе

(толи упала, толи при устоновке убрать забыли)

Нужна осцилка "иска совмещенная с компрессией"

Запиши и пару последних из вменяемых давай.

Датчики в трамблере можно сбить только руками.