max_tr6

На счет "без проблемм" :o не верю. Во всяком случае ни одного такого ДВС у знакомых?????????? Но синхронизация двух моциков точно замороченней.......

По моему не очень принципиально, одна сторона по твердости проходит и сойдет.

Гаечку торцанули, пружинка поджалась, клапан открывается с большим усилием........... Весь вопрос в какую сторону жеще? А может просто АУП разбодяжили? :o

Иногда звуки сдесь выкладывались, тогда проблемму легче решить.

Мах. мощьность под 20 000об КПП представили? И побег на моциках до капитилки не очень........

С фазой впрыска точно не разбирался. На стенку не страшно, хуже в обрат в перекрытии кл дунет. Если производительности хватает, второй ряд я думаю не оптимально.

Если я правельно понял шатун-палец-поршень-цилиндр. И в подписи чЕнить измини или в следующей машине будешь тем же заниматься. Даты сравни своего дрочева в подписи и в машине :xaxa :xaxa :xaxa

Не хватает слов......... тогда давай сюда звук

Когда первый ряд кончается.

Угол примерно тот. Вариатор УОЗ на много дешевле выйдет.

Вывеси колесо покрути да потормози. Биение диска проверь индикатором.

И правельно делаешь. А вообще сначало накури в шланг от компрессора, а потом им и дунь

Все шланги на впускной коллектор позатыкай, может вакуумник и тд.

Снормальными КВ так сплошь и рядом. Самое простое, для вывешивания, подшипник на оси в нижнюю головку шатуна, верхнюю на весы(лишнее снять) Потом галовки наоборот(точность достаточная)

На ауди все прожевывается. Да собственно запала в данном вопросе хватает, как раз на время установки нового шкива.

Там к стати редуктор и ставится не правельно(при разгоне проблемки) Тут по случаю в ягуар залез. Моя рука ваще ни куда без удаления чегонибудь лишнего не залазит. Надо будет тоже в туманный альбион смотаться разобраться :xaxa

Отбалансировать нормально не на чем, а те 2 шт. которые пробовал, даже на призмах дерьмо. Да и гаситель крутильных колебаний пусть будет. Значит будем ждать, когда в J5LS вместо 58 появится 200 или сколько там зубьев на винце. Ну а штивт ВМТ мы и сами прикрутим.

Среди газовщиков много классных специалистов, а среди любых мастеров много пофигистов, после которых, ГБО фик отстроишь из-за подсосов :xaxa

При балансировке надуть горячим воздухом. Может глюк брекера?

На автоладе была, поиском найдешь однозначно.

Еще один шкив разберется на ходу и точно заморочусь с маховиком.

У меня норма8 , у сына норма10. Одни словом, если диагностика в норме (в чем я сомневаюсь) далее прошивка под машину

Свечки в зиму, как правило меняют, но теперь можно подождать, скоро лето :xaxa И расход вернется в норму. Газоанализ при -20, нашем бензине и движении мелкими переездами не очень показателен.

Тоже всегда интересно. Помог или нет, и что там было в действительности? Может как то организационно решить, чтоб народ отписывался по решению проблеммы. В разделе для начинающих, это однозначно полезно. Что то вроде "Сам открыл тему , сам и закрывай" иначе не уважение......... P.S, Efisher это не о тебе пока, так к слову пришлось.

Наверно Phant0m уже пантонами командует, иначе тему по ДТВ не пропустил бы. Да и переделка из ДТОЖ уже раскритикована, Максим это в описание включил.