Tjur

Щиток глючит, при движении и во время остановки загораются все лампочки, тахометр падает на 0, потом опять восстанавливается. Авто может не завестись в какой-то момент.. Ошибки: IC U1900-60 - Неисправность шины передачи данных CAN - ошибка приема IC U2200-20 - Недействительные данные по показаниям одометра IC U2510-20 - Неисправность коммуникационной шины CAN PAM U1900-20 - Неисправность шины передачи данных CAN - ошибка приема PCM P1260-61 - Зарегестрирована попытка угона, задействован иммобилизатор автомобиля (разрыв связи с IC) PCM U0001-E1 - Шина высокоскоростной передачи данных CAN PCM U0101-61 - потеря связи с TCM PCM U0155-61 - потеря связи с IC Все началось после проблем с генератором. Его заменили, поставили оригинальный генератор в сборе с другого атвомобиля. Ничего не изменилось, затем обнаружили окислевшуюся из-за вытекающей кислоты с аккумулятора массу на кузове. Проблему устранили, но ошибки не ушли. Было у кого, чтобы панель после проблем с питанием померала так, что CAN сажает?

Тазовский не ставил. Наращивал ВВ-провода на родной катушке. Свечи цветом не отличаюся, по маслу расхода нет.

ИМЕННО 300-301! Отслеживал вторичку, ничего криминального не выявил ни по какому цилиндру. Только напряжение пробоя и уровень горения искры по первому цилиндру выше остальных раза в 2... Историю болезни и то, как пытались чинить выкладываю: xttp://www.telemaster.ru/cnclab/forums/index.php?a=topic&forum=6&topic=25373 Неужели на уровне софта косяк может быть?

Парни, кто может помочь правильно программно отключить клапан ЕГР в блоке DELCO? Помогите здесь или подскажите к кому обратиться. Надо очень срочно. Прошива в прицепе. Delco_DZKR_12249831.rar

Парни, кто может помочь правильно программно отключить клапан ЕГР в блоке DELCO? Помогите здесь или подскажите к кому обратиться. Надо очень срочно. Прошива в прицепе.

То, что ВАЗовский работал неделю, клиент сказал... Спасибо за наводку, совсем забыл, что бывают такие ДК :)

Сначала был поставлен от ВАЗ-2110, он проработал около недели и помер. Есть альтернатива оригинальному 90528253? 5 тыр чел не готов платить.

Проблема с КАНом скорее всего. Напиши откуда, здесь помогут.

Все попытки прикрутить иммо-1 к сборному блоку пока не увенчались успехом. Для иммо-1 сигнал диагностки идет так: диаг/3 - иммо-1/8 - иммо-1/7 - ЭБУ/36 Для иммо-2 сигнал диагностки идет так: диаг/7 - иммо-2/6 - иммо-2/7 - ЭБУ/11 Получается моторные блоки и аппаратно еще отличаются? Есть вариант привинтить иммо-1 на мой моторный? ЗЫ: прошивы от астры так и не нашли :( Подарю считывалку прошив по диагнозе, тому, у кого есть возможность прочитать прошиву с моторного автомобиля Astra-G с мотором X12XE!!!!

Делись

Включай на столе моторный, согласно имеющимся схемам, и долби до выхода на диагнозу. Если не удастся этого сделать, разбирай блок ремонтируй. Если не получается, то ставь другой блок и вперед.

не исключено, что транзистор пробит, прозвони или метни их местами и глянь куда проблема метнется.

Чем смотришь? Какие блоки выходят на диагнозу? Ошибки в блоках, которые выходят на диагнозу? В частности UCH, BSI, ECU. На основании полученных данных делать выводы уже можно. Как понимать "зажигание включается наполовину" ???

Без нормальной диагнозы и схем будешь биться год и не сделаешь..

Про диод взято отсюда. По флагам можно понять, что отключается при переходе на газ? У меня флаг включения ЭБН постоянно во "ВКЛЮЧЕН" и ошибка P0606 появляется, только лампа не горит.

Спасибо! Если с диодом, то катод на 40 пин, а анод - на синий провод редуктора?

Код контроллера заказчика: 371.3763 000-02 Код ПО производителя: 4052400799 Тип системы: ZMZ-40524.10 Идентификатор контроллера: ZE079922 Аппаратура контроллера: 371.3763 000-02 Проект и ПО: 0799_22 При попытке считать флеш опенбоксом 3.08, связь рвется на 99%, к чему бы это? Или лучше сразу через бут работать?

Ищу проверенный вариант для обычного ГБО (без газовых форсов). Также интересует организация переключения газ-бензин.

С одними мозгами авто все-таки работает. Сегодня ей плотно займусь

При замене прошивки это делал

Не большие троения появляются, но не так как на другом авто. Сегодня буду осциллом обвешивать все исполнительные и датчики и думать дальше.

После нагрева на оборотах выше 2000об/мин автомобиль начинает очень сильно дергаться. По диагностике ошибок нет. Все текущие в норме. Переставлены все датчики и исполнительные с аналогичного рабочего автомобиля. В итоге только после установки ЭБУ автомобиль заработал как надо, без подергиваний. Надписи с рабочего блока: 0261200522 1727493 001 078 ============================= Надписи с НЕ рабочего блока: 0261200522 1734709 001 078 Проводка одинаковая, блоки аппаратно идентичны. По распиновке поддержки ДД нет. Пробывал лить в НЕ рабочий блок лить прошивку с рабочего - без изменений к лучшему. С разборок установили другой ЭБУ. Тоже не помогло. Подскажите что еще можно сделать для решения проблемы?

Сюда ходи хttp://www.etlweb.com/?ref=products_programming_tools

Чувак, о разгребании твоих подвигов и пишу :)

Чтобы самостоятельно решать такие вот вопросы