Проедься с ноутом в МТ есть такой параметр как "Скорость",
его и смотри. Если с датчика сигнал осциллом определяется,
но в движении МТ показывает 0 на позиции "Скорость", то
смотри проводку.
Вот, что говорит хелп к ЧТ212.
Определение неисправности датчика скорости проверяется следующим путем:
1. Обороты двигателя сравниваются со значением, взятым из таблицы квантования
оборотов на 16 с индексом NFREQ (номер в таблице квантования) для контроля
исправности датчика скорости. Если обороты менее этого значения, то контроль
исправности не производится.
2. Цикловый расход воздуха сравниваются со значением, взятым из таблицы
квантования циклового расхода на 16 с индексом NGBC (номер в таблице
квантования) для контроля исправности датчика скорости. Если расход менее этого
значения, то контроль исправности не производится.
3. Если и обороты и цикловый расход воздуха превышают заданный порог и
измеренная скорость менее, чем Скорость начала движения (нижний порог),
то начинается отсчет времени, заданный переменной Время контроля исправности
датчика. Если в течении этого времени скорость так и осталась малой, то
выставляется флаг неисправности датчика скорости. Этот флаг может быть
сброшен в любой момент, когда скорость превысила значение, взятое из
Скорость начала движения (верхний порог), однако ошибка будет сохранена
в памяти некоторе время.
Определить граничные значения оборотов и рахода воздуха для диагностики
датчика можно, например, по таблице УОЗ в экономичном режиме.
Например, если NFREQ (номер в таблице квантования) для контроля исправности
датчика скорости равно 7, то нужно взять седьмое значение на оси оборотов
в этом графике. Оно составит 1950 об/мин. (прошивка J5V05H16).
Аналогичным образом определяется значение NGBC (номер в таблице квантования)
для контроля исправности датчика скорости, в этом случае нужно взять седьмое
значение в шкале расхода воздуха (перемещая ползунок на седьмую позицию).