Tjur

В нижегородской области проживаю. Это на сайте писано: "После получения денег, я высылаю Вам устройство бандеролью и отсканереную квитанцию или чек (на всякий случай). Устройство можно переслать почтой, хотя сразу вроде не соглашались, но так устройство имеет заявленную стоимость менее 100 евро и не является, не относится к радиоустройствам, то его на законных основаниях можно отсылать как в Россию, так и Белоруссию. Хотя 30 октября писал, что в основном все первые были заказы из России, на самом деле в Россию и в Белоруссию попало только по одному устройству (уж очень хотели люди их заполучить), проблем с пересылкой не было, все остальные продал на Украине. Стоимость и время пересылки зависит от удаления Ваше города от Украины, так, например, для Москвы, Минска, Ростова $3 и кололо недели." О наложенном платеже ничего не сказано.

Мужики, не майтесь с этим ADC. Его хар-ки оставляют желать лучшего... Очень маленькая частота дискретизации (~10кГц) не позволяет даже отследить данные на последовательном порте. Вот набрел на USB-осцил за 35$ на Украине. И собираюсь его заказать. Кто еще хотит? ..Чуть не забыл дать ссылку на ресурс творца хз

Об этом и спрашиваю:-0 Думал, что состояние с Рmax суть ВМТ, но раз вы говорите, что это не так, то уж и не знаю как:)

А что тогда. Цель - на ЖКИ 7-сегментный вывести значение УОЗ.

Осмелюсь опять поднять вопрос об использовании датчика давления для диагностики, который уже поднимался и нашел немалый интерес со стороны участников сайта. Прошло некоторое время и наконец я получил прайс на датчики давления фирмы Метран, приборы которой изначально хотел использовать для измерений , но с такими ценами в 250-300$ за 1 малогабаритный датчик, я думаю не очень они будут обитателями сайта востребованы:-(( Конечно, для себя бы купил и сделал на нем, но смысл, когда остальным от этого пользы не будет. Отсюда вопрос тем, кто в курсе, кто еще занимается производством/продажей сих приборов по социальным ценам подкиньте ссылки свежиееее. Было бы неплохо, если датчик на измерение разряжения еще использовать можно было, для дальнейших так сказать развитий. А пока хочу сказать, что программная часть отлаживается, осталось найти датчик. И еще вопросикс. По какому принципу можно определять УОЗ на авто без ДФ (классика, например). У меня есть в принципе идея определять максимальное давление в цилиндре (ВМТ) ДД-ия и момент искрообразования, и отсюда плясать. Вот только универсальное решение для разных систем зажигания (контактной и бесконтактной) не знаю какое использовать :( . Есть идеи - делитесь. ;) Удачи

Извините что 2 раза чего- то инет тормозюкает Здесь вот воткнулся прай на продукцию Метран. Планировал все в одном сообщении, но не срослось B)

Привет всем. Может кто богат книжкой "Приспособления для ремонта автомобилей", М.: Журнал "За рулем",Твег Р., 2003 г.в. или любой другой с аналогичным содержанием в электронном виде. Был бы очень признателен.

Вроде серьезную тему обсуждаем... А Вы, уважаемые, все о гавне :D

Будем надеяться. :D Спасибо

Казимир Алмазов писал: >>Это жжужит на всех Бошах >>И наверное бош был -40 Да, именно 40 блок. >>Просто сейчас обратил внимание на это,а до этого не было повода проверять? Не часто этим занимаюсь и это первый опыт с 40-ым. emmibox писал: >>опасное дело, надо было осцилом сунутся в контроллер и >> посмотреть на драйвер форсуночный, а то вдруг эта проблема >>дисбаланс создает, и будет чувак кататся на забеденной смеси в одном горшке Упустил, конечо... По всем признакам что-то завязано с блоком... Но было поздно и машину задерживать больше не мог. Надо отзывать тогда...

Сегодня чистил форсунки. После установки их в топливную рампу решил проверить результаты работы. Первая форсунка почему-то при открытии клапана жужжала (остальные нет). Перекинул разьем на 2-ую зажжужала тоже. ПОсле перестановки первой форсунки в другое место не жужжит. Но зажжужала поставленная на ее место :shock: По-видимому что-то с проводом управления 1-ой форсункой. Однако проводку прозвонил - все ок. Машина-то уехала, но я остался в размышлении. :? Или может поздно уже и я глючу :?: :D

Ejik писал >>учиться на своих ошибках САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ способ Только дорог :( й... порой

Мужики, спасибо за ответы! :drink: :drink: Более менее понятно становится, что может подстерегать под, казалось бы, простой просьбой смотки пробега. Ваш личный опыт уникален и очень полезен для многих и лично для меня. Заголовок темы, который у ув. Sergio ассоциируется с телефоном :D был выбран исключительно с целью обратить ваше внимание и получить информацию об основных айсбергах (не подводных камнях), а никак не получить в одночасье универсальный метод работы с одометрами. Спасибо. :drink:

To Umba: >Если действительно толковый, положи ссылку, что бы и другие почитали Пожалуйста... pasoft.com.ru Может еще что есть из подобного? To Ejik: >запаситесь BECKUPом от 300 грин Набор дампов на большинство приборок? Откуда такая цифра?

Терпение кончилось :D Порыл немного, набрел на толковый сайт. В принципе и вопросы многие отпали. Правильно ли я понимаю процесс работы с одо :?: Информация о пробеге хранится в памяти. Выпаять ее. (но надо знать что выпаивать, справочник по панелям где брать или что там используется) Затем прочитать дамп. Выделить область, хранящую данные о пробеге (в данном случае). Для этого и используют программу для конкретной модели и блока. С помощью калькулятора получить новое значение пробега. И новый дамп зашить в память с последующей установкой в панель. НО что таке BECKUP и для чего используется. :? >>Наверное возьми щиток с разборки, открой и задавай вопросы Возможности пока нет - вот теорию и осваиваю. Спасибо.

Для ВАЗов надо юзать Комбисет. А для ино какие проги пользовать, каким образом править :?: Желательно поподробнее об основных моментах. Можно ссылкой толковой пульнуть. В частности интересует работа с дэушкой нэксией. Хотелось бы разобраться, прежде чем браться. :D Спасибо.

to SDL2000 >ДК ей не посмотришь - звуковая карта не меряет постоянное > напряжение. >ВВ часть - легко. Для ВВ надо ДВН вроде дополнительно. А на 2 канала схемку типу сделай сам никто не скинет (с рабочим софтом). Благодарю.

To SDL2000 Там все это добро за барабульки причем не хилые. Я имел ввиду проги типа Oscilloscope (фри), которые позволяют работать с сигналом, поступающими на вход звуковухи. С помощью делителя напряжения можно загнать туда и сигналы с датчиков (не больше 15 В). И видеть на экране их изменение в зависимости от различных факторов. А зная типовые значения определять неисправность. Понятно, что таким :))Осциллографом:)) не поработаешь с ВВ частью модуля зажигания, однако можно посмотреть сигналы с ДК, ДС и тп. По осциллограмме и определить неисправность, а не покупать дорогие осциллографы (дешевых я не видел) или чего-то паять самому с этой целью. Мог я тут, конечно, что-то напутать. Буду рад любым поправкам ипредложениям. Спасибо что дочитали.

Слышал, вообще через звуковуху некоторые проги работають. Там дорабатывать совсем ничего не надо. Сам не пробывал, но судя по параметрам легко можно отслеживать изменение сигналов.

Привет всем! Кто-нибудь заливал прошивыч J5v13i91 в мозг 2111-1411020-71 (Так называемый Рэзвый динамик). На 3 авто пытался опробывать - неудача. Подсказывайте, пожалуйста, как оседлать скакуна!

Мужики, здорОво! Пользуется ли кто прогами типа электронный осциллограф с КОМ-порта :?: Какие юзаете и ваще, что по этой теме сказать можете? Пасибоньки...

Те, которые, например, предлагаются на чиптюнере в разделе Коммерческие прошивки BoschM1.5.4/Bosch MP7.0 по адресу http://chiptuner.ru/comsoft/bases2.php

Доброе время суток Всем! Есть ли разница в схеме переключения 2-хрежимок для W27C512, если заливается готовая прошивка и, например, слепленная в Bosch M1.5.4 2 in 1?

Хреновина со штуковиной, понятно ЧТО могут калибровать А чтобы денежку срубить адаптера и софта мало.

Извините за невнимательность :oops: